[發(fā)明專利]雙四連桿單邊折疊自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410112522.0
• 申請日: 2014-03-24
• 公開（公告）號: CN103832526A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設計）人: 丁祥守
• 申請（專利權）人: 廣州凱路仕自行車運動時尚產(chǎn)業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 廣州華進聯(lián)合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 劉培培

技術領域

本發(fā)明涉及交通器材技術領域，特別是涉及一種雙四連桿單邊折疊自行車。

背景技術

目前市場上的折疊自行車因存放空間小、攜帶方便而日益受到人們的青睞?，F(xiàn)有的折疊自行車一般都是在車架上設置折疊扣，從而將自行車對折起來。但是這種橫向折疊的方式使得折疊時間過長，折疊之后占地空間大，不夠緊湊。

發(fā)明內容

基于此，有必要針對現(xiàn)有技術缺陷，提供一種折疊時間短、折疊后整體緊湊、占地空間小的雙四連桿單邊折疊自行車。

其技術方案如下。

一種雙四連桿單邊折疊自行車，包括可縱向折疊的車架，該車架包括頭管、前梁、中梁、座管、聯(lián)動拉桿和設置于前梁、中梁下方的下支承梁，該頭管、下支承梁、中梁和前梁依次鉸接連接形成第一個四連桿組；該前梁、中梁、座管和聯(lián)動拉桿依次鉸接連接形成第二個四連桿組；各鉸軸橫向設置，該鉸軸的軸線與后輪輪軸線在水平面內的投影具有夾角。

本技術方案雙四連桿單邊折疊自行車車架由兩組四連桿組組成，頭管、下支承梁、中梁和前梁依次鉸接連接形成第一個四連桿組，前梁、中梁、座管和聯(lián)動拉桿依次鉸接連接形成第二個四連桿組。并且各鉸接處的鉸軸橫向設置，而且鉸軸的軸線與后輪輪軸線在水平面內的投影具有夾角，在折疊的過程中，形成錯位，使得折疊后前輪和后輪錯開，并且前輪輪軸線和后輪輪軸線基本重合，使得車架得以在其自身平面內進行縱向折疊。折疊時，只需將座管壓向中梁，因為座管既與中梁鉸接，同時也通過聯(lián)動拉桿與前梁相連接，前梁與中梁是相互鉸接的，因此座管后壓時在聯(lián)動拉桿的拉動下，前梁和中梁相互靠攏折疊（縱向折疊）從而完成整車的折疊。折疊后的自行車，前輪和后輪相互錯開，兩輪的輪軸線基本位于同一直線上。前梁和中梁相互折疊，可有效節(jié)省空間，同時折疊時只需將座管壓向后輪即可，方便快捷。

在其中一個實施例中，所述頭管設置有第一連接部和設置于該第一連接部下方的連接桿，中梁設置有第二連接部和第三連接部，前梁設置有第四連接部，座管上設置有第五連接部；該前梁一端與第一連接部鉸接，另一端與中梁鉸接；該下支承梁一端與連接桿鉸接，另一端與第二連接部相鉸接；該聯(lián)動拉桿一端與第四連接部相鉸接，另一端與第五連接部相鉸接；所述座管的一端鉸接于第三連接部。前梁、中梁和連接桿均呈直長條桿狀，而下支承梁呈倒U形狀，前梁的一端部與第一連接部鉸接，另一端部與中梁的一端部鉸接。

在其中一個實施例中，所述前梁與中梁的鉸接處的鉸軸設置于中梁的一側，與該鉸軸相異側設置有將前梁與中梁相互鎖定的鎖緊裝置。前梁的一端部與中梁的一端部相鉸接，其鉸接處與將前梁和中梁相互鎖定裝置分別設置在中梁或前梁的上下兩側，鉸接處設置在上側，鎖定裝置設置在下側；又或者，鉸接處設置與下側，鎖定裝置設置在上側。只需將鎖定裝置打開，即可進行折疊；當把整輛車打開之后，扣上鎖定裝置即可騎行。

在其中一個實施例中，車架還包括套設于頭管內的單邊前叉和與中梁一體成型的單邊后叉，所述單邊前叉與單邊后叉異側設置。單邊前叉和單邊后叉都是單邊懸掛系統(tǒng)，使得整車折疊時，單邊前叉和單邊后叉呈對稱設置，整體緊湊，占地空間進一步縮小。

在其中一個實施例中，以車架安裝牙盤一側為驅動側，其相對側為非驅動側，所述單邊前叉設置于非驅動側。單邊前叉設置于與牙盤或皮帶盤等驅動側相對應的另一側，得以平衡力矩。

在其中一個實施例中，車架還包括橫向設置的五通管，所述五通管與中梁相固定連接。

在其中一個實施例中，所述中梁上設置有安裝件，該安裝件一端與五通管相固定連接，另一端設置第三連接部。

在其中一個實施例中，車架還包括折疊豎管，所述折疊豎管設置于所述頭管上。

下面對本發(fā)明技術方案的優(yōu)點或原理進行說明。