[發明專利]用于鏈條導板或張緊臂的系留緊固件裝置

有效

• 申請號: 201410111151.4
• 申請日: 2009-01-07
• 公開（公告）號: CN103883692B
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 詹姆斯·D·楊
• 申請（專利權）人: 克勞伊斯傳動裝置產品有限公司
• 主分類號: F16H7/20
• 分類號: F16H7/20
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 張敬強,嚴星鐵

本申請是申請號為200980101792.9、申請日為2009年1月7日、發明名稱為"用于鏈條導板或張緊臂的系留緊固件裝置"的發明專利申請的分案申請。

相關申請的交叉引用

本申請主張2008年1月8日申請的美國臨時申請序列號61/019693的申請日的優先權及其權益，通過引用將該在先美國臨時申請序列號61/019693明確地包括在本申請中。

背景技術

已知系留緊固件的使用通過減少在制造工藝中的裝配時間(例如當將固定的鏈條導板緊固到發動機機體時)而增加生產率。通過手動或使用機器人將緊固件預附接到鏈條導板或張緊臂用于后續裝配和固定到發動機機體而實現時間節省。在缺乏充分的和目的明確的外力時，緊固件系留裝置用于將緊固件保持在孔中的期望軸向位置。一旦緊固件已經被安裝并且被軸向地保持到鏈條導板或張緊臂，然后能夠運輸或運送組件用于后續附接到發動機機體。盡管其主要目的是在操作和運輸時保持緊固件，但是系留緊固件裝置也必須允許緊固件在孔內的選擇性平(軸向)移和旋轉移動，因為這種移動在用于將組件固定到發動機機體的螺栓擰緊過程中會發生。在用于自動車發動機凸輪軸驅動的張緊臂的特定情況下，由于鏈條張緊的要求，在發動機操作時，緊固件保持設備必須不能阻擋張緊臂圍繞它的固定點的自由旋轉。

美國專利Re.36164(美國專利5395194的再版)揭示了一種螺栓保持裝置，該裝置包括由彈性聚合物材料制成的分離部件并且廣泛地用于許多自動車發動機應用以保持標準螺栓。該現有技術設備不允許許多肩式螺栓固定裝置的適當功能性，然而，還存在的限制是要求保持設備本身被預先裝配，從而限制了裝配時間和成本的整體節省。

因而期望提供一種用于肩式螺栓應用的改善的成本有效的緊固件保持裝置，該裝置將保持特征集成到鏈條導板或鏈條張緊臂部件以增加用于安裝在許多自動車發動機中使用的尼龍鏈條導板托架和張緊臂的制造生產率。

發明內容

根據本發明的一個方面，鏈條張緊臂組件包括張緊臂，該張緊臂包括圍繞樞軸線限定的樞軸孔。樞軸孔包括開口通過張緊臂的后表面的內端以及開口通過張緊臂的前表面的外端。張緊臂還包括位于靠近樞軸孔的至少一個彈性緊固件保持蝶片。緊固件延伸通過樞軸孔并且由至少一個彈性緊固件保持蝶片接合，其中緊固件保持蝶片禁止緊固件從張緊臂分離。

根據本發明的另一個方面，鏈條張緊組件包括張緊臂，該張緊臂包括孔，該孔具有開口通過張緊臂的后表面的內端以及開口通過張緊臂的前表面的外端。張緊臂包括延伸進入和限制孔的直徑的突起部分。緊固件延伸通過孔并且與突起部分接合，從而突起部分將緊固件系留在孔中，同時允許張緊臂相對于緊固件的旋轉。

根據本發明的再一個方面，鏈條導板組件包括鏈條導板，該鏈條導板包括孔。鏈條導板包括延伸進入孔的一個或多個突起。緊固件延伸通過孔并且通過接合在緊固件和一個或多個突起之間而被軸向地系留在孔中。

根據本發明的另一個方面，緊固件包括螺紋部分、連接至螺紋部分的驅動頭，以及驅動頭和所述螺紋部分之間的軸肩區域。軸肩區域包括外表面，外表面包括適于由相關聯的部件的突起部分接合的至少一個保持特征。

根據本發明的另一個方面，樞轉或固定的鏈條導板包括臂，該臂包括由圓筒形孔壁圍繞軸線限定的孔。孔包括開口通過臂的后表面的內端以及開口通過臂的前表面的外端。臂還包括位于內端和外端之間的孔中的至少一個彈性緊固件保持蝶片。至少一個彈性緊固件保持蝶片在自由狀態中時部分地限制由圓筒形孔壁限定的直徑并且相對于軸線選擇性地徑向向外彈性地偏移以容納相關聯的緊固件插入孔。

附圖說明

圖1是根據本發明的張緊臂組件的部分地切開的局部等角視圖；

圖2是圖1的張緊臂的截面圖；

圖3和4分別是圖1的張緊臂的局部前視圖和局部后視圖；

圖5是圖4的大大地放大的局部細節圖；

圖6、6A和6B漸進地示出圖1的緊固件被裝配到圖1的張緊臂；

圖7A是圖6A的大大地放大的局部細節圖；

圖7B是圖6B的大大地放大的局部細節圖；

圖8示出了根據本發明的一個方面限定的多件式肩式螺栓緊固件，該緊固件的套管被切開以展現緊固件的內部特征；

圖8A和8B是根據本發明的圖1-5的張緊臂以及裝配到張緊臂以限定可選的張緊臂組件的圖8的可選的緊固件的截面圖；

圖8C與圖8相似，但是示出了現有技術的多件肩式螺栓緊固件；