[發明專利]傾斜試車裝置

有效

• 申請號: 201410110821.0
• 申請日: 2014-03-24
• 公開（公告）號: CN103837344A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 張立欣;何黎明
• 申請（專利權）人: 重慶齒輪箱有限責任公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及減速機試車技術領域，更具體地說，涉及一種傾斜試車裝置。

背景技術

減速機等產品裝配好后，在正式使用之前需要試驗運行，即試車，檢驗其是否符合標準。減速機等產品在運行過程中，其箱體的傾斜會直接影響箱體內潤滑油的分布，從而影響箱體內各零件之間的受力。因此，試車時需要進行至少兩個角度的傾斜試車，以檢驗產品在不同角度下運行時的潤滑情況以及振動和噪音值等運行參數是否正常。

目前，為了實現在不同角度運行時進行檢驗，需要制作不同傾斜角度的試車工裝，并配備能在該角度內正常運轉的傾斜電機和相應的電機支架。通常，設定兩個角度進行傾斜試車，兩個角度分別為上仰極限角度和下俯極限角度。這樣，產品傾斜試車需要至少兩個的試車工裝，導致試車成本較高。

另外，更換不同角度進行試車時，需要更換不同的試車工裝，需要拆卸并重新安裝產品，導致試車效率較低，工作人員的勞動量較大。

綜上所述，如何提供一種傾斜試車裝置，以降低試車成本，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種傾斜試車裝置，以降低試車成本。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種傾斜試車裝置，包括：

由至少三個側板圍成的箱體，所述至少三個側板包括：均能夠固定于支撐面的第一側板和第二側板，用于固定產品的第三側板，其中，所述第三側板與所述第一側板的夾角為第一預設角度，所述第三側板與所述第二側板的角度為第二預設角度，且所述第一預設角度大于所述第二預設角度；

設置于所述第三側板且用于安裝產品的支架。

優選的，上述傾斜試車裝置中，所述箱體由五個側板圍成，所述第一側板和所述第二側板接觸連接，所述第三側板通過第四側板與所述第一側板相連，所述第三側板通過第五側板與所述第二側板相連。

優選的，上述傾斜試車裝置中，所述第一預設角度為上仰極限角度，所述第二預設角度為下俯極限角度。

優選的，上述傾斜試車裝置中，所述第一預設角度為50°，所述第二預設角度為25°。

優選的，上述傾斜試車裝置中，所述第一側板、所述第二側板和所述第三側板均設置有腰形孔。

優選的，上述傾斜試車裝置中，所述箱體內設置有與所述側板相連的第一加強筋。

優選的，上述傾斜試車裝置中，所述支架包括：與所述第三側板相連的第一支板，用于安裝所述產品的第二支板；其中，所述第一支板與所述第二支板垂直相連。

優選的，上述傾斜試車裝置中，所述第一支板和所述第二支板呈L型連接。

優選的，上述傾斜試車裝置，還包括：通過皮帶傳動機構驅動所述產品運行的電機。

優選的，上述傾斜試車裝置中，所述皮帶傳動機構為V帶傳動機構。

本發明提供的傾斜試車裝置的使用方法為：將支架固定在第三側板上，并將產品安裝在支架上，當需要在第一預設角度運行時進行檢驗，將第一側板固定在支撐面上，此時，產品處于第一預設角度，即可驅動產品運行進行檢驗；當需要在第二預設角度運行時進行檢測，將第二側板固定在支撐面上，此時，產品處于第二預設角度，即可驅動產品運行進行檢驗。

本發明提供的傾斜試車裝置，通過切換箱體的第一側板和第二側板與支撐面固定，改變了箱體的第三側板的傾斜角度，從而實現了產品處于不同角度，即實現了產品處于第一預設角度和第二預設角度運行時的檢驗，與現有技術相比，無需兩個試車工裝，從而有效降低了試車成本。

同時，本發明提供的傾斜試車裝置，轉動箱體，改變箱體與支撐面固定的側板即可改變產品所處角度，無需更換不同的試車工裝，則無需拆卸和重新安裝產品，簡化了操作步驟，有效提高了試車效率，也減小了工作人員的勞動量。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供的傾斜試車裝置的一種使用結構示意圖；

圖2為本發明實施例提供的傾斜試車裝置的另一種使用結構示意圖；

圖3為本發明實施例提供的傾斜試車裝置中箱體的結構示意圖；

圖4為本發明實施例提供的傾斜試車裝置中箱體的一種安裝示意圖；

圖5為本發明實施例提供的傾斜試車裝置中箱體的另一種安裝示意圖；