[發(fā)明專利]電梯三片上開門聯動機構

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410107402.1
• 申請日: 2014-03-21
• 公開（公告）號: CN103863927A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設計）人: 邱創(chuàng)平
• 申請（專利權）人: 都佛電梯設備（上海）有限公司
• 主分類號: B66B13/02
• 分類號: B66B13/02;B66B13/14
• 代理公司: 上海東亞專利商標代理有限公司 31208
• 代理人: 董梅

技術領域

本發(fā)明涉及一種電梯三片上開門聯動機構，屬電梯的電動門機傳動裝置，利用平衡原理，由齒輪傳動機構帶動鋼絲繩與傳動輪運轉的一種三片上開門聯動方式的機構。

背景技術

目前大多數電梯開門方式均采用普通的旁開或中分、雙折中分等方式，此方式開門的大小對電梯井道寬度有局限性，從而導致在特殊情況下開門寬度與高度均不能滿足客戶需求。

電梯作為一種特殊的特種設備，在達到安全的前提下，還應滿足客戶的一些特殊要求，所以為滿足客戶及市場需求，解決上述問題有必要開發(fā)一種應用領域特殊的電動門機傳動裝置。

門的聯動機構電梯門多數采用二扇，也有三扇或四扇。在門的開啟關閉過程中，當采用單門刀時，轎門只能通過門系合裝置直接帶動一扇層門，層門門扇之間的運動協調是靠聯動機構來實現的。

(1)中分式層門聯動機構其一般采用鋼絲繩式聯動機構。門導軌架兩端裝設鋼絲繩輪，兩扇門分別與鋼絲繩的上邊與下邊連接，當門刀帶動一扇門移動，鋼絲繩的運動使另一扇門向相反方向移動。

采用這種結構時，導軌架上的兩個繩輪應有間距調整位置，或在傳動鋼絲繩的一端應是可調節(jié)的，以便對鋼絲繩張緊力的調整。

(2)旁開式層門聯動機構

1)，鋼絲繩式：鋼絲繩繞過慢門上的兩個滑輪，兩端固定在上門框，快門固定在兩個滑輪中間的鋼絲繩上，慢門滑輪即為動滑輪，從而使快、慢門的速比為2：1。一般層門的門鎖裝在快門上，門刀通過門鎖滑輪，首先帶動快門運動。

這種由間接機械連接的門扇，除了快門門鎖的電氣聯外，在慢門(從動門)上還必須有電氣安全裝置來證實慢門門扇的關閉位置，保證任一門扇沒有關閉到位，電梯均不能起動。

2)，單折臂式：采用三根折臂，折臂與門的固定點和折臂之間的連接點均為鉸接。各鉸接點間的折臂長桿長度相等，且有三個固定鉸接點在同一水平線上。當折臂機構作折疊運動時，可實現快、慢門速度比為2：1。

3)，雙折臂式：層門聯動機構的工作原理與單折臂式相同，由于是雙折臂，成交叉形，所以動作較平穩(wěn)。?????4)，擺桿式：擺桿下端鉸接固定，上端通過連桿與快門連接，中間通過連桿與慢門連接，擺桿在快門的帶動下作擺動，從而使慢門聯動。?????層門自閉合裝置保證電梯在正常運行時，應不可能打開層門，在.國家標準GB?7588的7.7.3.2條中已規(guī)定：

在轎門驅動層門的情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域以外時，如層門無論因為何種原因而開啟，則應有一種裝置(重塊或彈簧)能確保該層門的自動關閉。目前，層門自閉合裝置有重錘式和彈簧式兩種。

發(fā)明內容

本發(fā)明目的在于：提供一種電梯三片上開門聯動機構。為在特定情況下滿足電梯轎廂開門的最大化。

本發(fā)明目的通過下述技術方案實現：一種電梯三片上開門聯動機構，帶動快速門、中速門和慢速門，沿由支撐柱支撐的導軌開啟、閉合，在支撐柱下部裝設一個具有足夠強度地坎，以承受通過它進入轎廂的載荷，二支撐柱上部設橫梁，門扇由下至上分為快速門、中速門與慢速門，在門扇的兩側左、右支撐柱上分別設有左、右導軌，門扇的上部設置傳動輪軸、鋼絲繩左右固定端口，由驅動馬達經傳動齒輪組帶動鋼絲繩分別牽引快速門、中速門與慢速門，采用同一鋼絲繩固定于同一塊門板，其中，

所述的中速門的二端固定兩個獨立的左、右懸掛部件，一端利用一根鋼絲繩經過上部傳動輪軸、驅動馬達和傳動齒輪組環(huán)繞到平衡重后再經過傳動齒輪組回到中速門另一端為第一傳動門扇，即：所述的第一傳動門扇，是利用兩個獨立的懸掛部件將一根鋼絲繩經過上部傳動輪軸、驅動馬達和傳動齒輪組等裝置與平衡重連接的中速門扇；

所述的慢速門兩端上部裝設左、右懸掛繩滑輪，利用上部鋼絲繩固定端口將另一根鋼絲繩經過一端懸掛繩滑輪、上部傳動輪軸、驅動馬達和傳動齒輪組環(huán)繞到平衡重后再經過傳動齒輪組回到慢速門另一端懸掛繩滑輪后至上部鋼絲繩固定端口為第二傳動門扇，即：所述的第二傳動門扇，是利用懸掛繩滑輪將另一根鋼絲繩經過慢速門與平衡重連接到上部驅動馬達和傳動齒輪組等裝置固定，同一鋼絲繩固定于同一塊門板的目的是為避免門板運行過程中鋼絲繩伸長后而使門板傾斜卡死現象；

所述的快速門帶有安全門鎖裝置，該快速門利用中速門上部門緣兩端的懸掛繩滑輪，聯動鋼絲繩分別經懸掛繩滑輪一端固定于慢速門下部門緣，一端固定于快速門上。

其中，根據運行速度而設定的快速門、中速門和慢速門，快速門為運行速度最快的門板；中速門為運行速度中速的門板；慢速門為運行速度最慢的門板。