[發明專利]抽油機電力失效保護制動器控制電路

有效

• 申請號: 201410100687.6
• 申請日: 2014-03-18
• 公開（公告）號: CN104019160A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 張宇;蔣昕;張躍江;王志雄
• 申請（專利權）人: 昆山航天林泉電機有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及控油機技術領域，具體涉及一種抽油機電力失效保護制動器控制電路。

背景技術：

現有的控油機采用大功率直接驅動，其耗電大，體積大，笨重，操作不方便。

發明內容：

本發明的目的是提供一種抽油機電力失效保護制動器控制電路，它能有效的控制制動器，體積小，操作方便，節約電能，可靠性強，適合長期在野外工作，且節約成本。

為了解決背景技術所存在的問題，本發明是采用如下技術方案：抽油機電力失效保護制動器控制電路，所述的制動器控制電路包括用于控制制動器的制動器控制單元、用于控制制動器控制單元的電磁控制單元以及起到延時作用的延時控制單元；

所述的制動器控制單元包括一與制動器控制電路的輸入端連接的變壓器和第一二極管，所述的第一二極管的輸出端通過交流接觸器第一對常開觸點與電磁閥的輸入端連接，電磁閥的輸出端通過交流接觸器第二對常開觸點與制動器控制電路的輸出端連接；所述的變壓器的輸出端處設有橋堆，所述的橋堆輸出正電壓端與第二二極管輸入端連接，橋堆輸出負電壓端與電磁閥的輸出端連接，第二二極管的輸出端與電磁閥的輸入端連接；

所述的電磁控制單元包括在制動器控制電路的輸入端和輸出端之間串聯的交流接觸器以及時間繼電器常閉觸點；

所述的延時控制單元包括在制動器控制電路的輸入端和輸出端之間延時繼電器。

進一步具體的，所述的電磁閥上還并聯著一電磁閥。

本發明具有如下有益效果：能有效的控制制動器，體積小，操作方便，節約電能，可靠性強，適合長期在野外工作，且節約成本。

附圖說明：

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本具體實施方式中安裝結構示意圖。

具體實施方式：

參看圖1，本具體實施方式采用如下技術方案：抽油機電力失效保護制動器控制電路，所述的制動器控制電路包括用于控制制動器的制動器控制單元、用于控制制動器控制單元的電磁控制單元以及起到延時作用的延時控制單元；

所述的制動器控制單元包括一與制動器控制電路的輸入端連接的變壓器B和第一二極管D1，所述的第一二極管D1的輸出端通過交流接觸器KM1第一對常開觸點KM1-1與電磁閥M3的輸入端連接，電磁閥M3的輸出端通過交流接觸器KM1第二對常開觸點KM1-2與制動器控制電路的輸出端連接；所述的變壓器B的輸出端處設有橋堆Q1，所述的橋堆Q1輸出正電壓端與第二二極管D2輸入端連接，橋堆Q1輸出負電壓端與電磁閥M3的輸出端連接，第二二極管D2的輸出端與電磁閥M3的輸入端連接；

所述的電磁控制單元包括在制動器控制電路的輸入端和輸出端之間串聯的交流接觸器KM1以及時間繼電器常閉觸點JS1-1；

所述的延時控制單元包括在制動器控制電路的輸入端和輸出端之間延時繼電器JS1。

所述的電磁閥M3上還并聯著一電磁閥M3。

本具體實施方式的工作原理為：通電：交流接觸器KM1線圈得電，交流接觸器KM1的第一對常開觸點KM1-1、第二對常開觸點KM1-2閉合接通電磁閥M3，380V電壓經半波整流后DC160V使電磁閥M3打開；工作瞬時電流約50A，同時，時間繼電器JS1線圈延時開始，（暫定0.4S）。延時時間到，時間繼電器常閉觸點JS1-1的斷開，交流接觸器KM1線圈斷電，其第一對常開觸點KM1-1、第二對常開觸點KM1-2斷開，電磁閥M3高壓失電，同時兩個電磁閥M3在橋堆Q1輸出低壓DC12V電源下保持吸合狀態，工作電流約為10A。

斷電：整個電路失電，電磁閥M3失電復位，閘制動。再通電重復上述過程。

如圖2所示，制動器控制電路安裝在電路箱1內，制動器控制電路與制動器2連接，制動器2安裝在控油機電機3上，當制動器2不通電時處于閉合狀態(常閉)，當電磁鐵通電時，軛鐵產生強磁吸合銜鐵壓縮碟簧，通過杠桿系統使制動塊向兩側分開，制動器2釋放(松閘):當電磁鐵斷電時，軛鐵失磁，銜鐵在碟簧的作用下復位，通過杠桿系統，使制動塊迅速復位，制動器閉合(制動)。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。