[發明專利]一種基于軌跡碰撞的嫌疑車尾隨車輛分析方法及裝置

有效

• 申請號: 201410099991.3
• 申請日: 2014-03-18
• 公開（公告）號: CN103871248A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 黃軍
• 申請（專利權）人: 浙江宇視科技有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G08G1/01
• 代理公司: 北京博思佳知識產權代理有限公司 11415
• 代理人: 林祥

1.一種基于軌跡碰撞的嫌疑車尾隨車輛分析方法，其特征在于，包括：

通過在設定的監控時間段內獲取嫌疑車所經過的卡口的卡口列表，所述的卡口列表包括經過的卡口和經過各個卡口的時間；

從卡口列表中選擇其中一個卡口，并獲取在預設時間段內經過該卡口的過車記錄，重復該步驟，直到獲取卡口列表中每個卡口分別對應的過車記錄；

根據獲取的卡口列表中每個卡口分別對應的過車記錄，計算每輛過車車輛經過所有卡口的總次數；

根據計算所得的每輛過車車輛經過所有卡口的總次數，濾除尾隨比率小于第一預設尾隨比率的過車車輛，得到嫌疑車的尾隨車輛。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述從卡口列表中選擇其中一個卡口之前，進一步包括：

將與嫌疑車輛由相同始發地駛出駛向相同目的地的，不同于嫌疑車行車軌跡的行車路徑的必經卡口，增加到卡口列表中。

3.如權利要求1或2中任一項所述的方法，其特征在于，在所述得到嫌疑車的尾隨車輛之后，進一步包括：

從尾隨車輛中選擇其中一輛尾隨車，搜索該尾隨車輛從開始時間到結束時間內的所經過的卡口的卡口列表；

根據該尾隨車的卡口列表與嫌疑車的卡口列表，計算尾隨車經過的與嫌疑車經過的相同卡口的卡口個數，重復該步驟，直到計算完所有尾隨車經過的與嫌疑車經過的相同卡口的卡口個數；

根據計算得到的尾隨車輛經過的與嫌疑車輛所經過的相同卡口的卡口個數，濾除尾隨比率小于第二預設尾隨比率的尾隨車，得到嫌疑車的尾隨車輛。

4.一種基于軌跡碰撞的嫌疑車尾隨車輛分析裝置，其特征在于，包括：

卡口列表獲取單元，用于通過在設定的監控時間段內獲取嫌疑車所經過的卡口的卡口列表，所述的卡口列表包括經過的卡口和經過各個卡口的時間；

過車記錄獲取單元，用于從卡口列表中選擇其中一個卡口，并獲取在預設時間段內經過該卡口的過車記錄，直到獲取卡口列表中每個卡口分別對應的過車記錄；

第一計算單元，用于根據獲取的卡口列表中每個卡口分別對應的過車記錄，計算每輛過車車輛經過所有卡口的總次數；

第一濾除單元，用于根據計算所得的每輛過車車輛經過所有卡口的總次數，濾除尾隨比率小于第一預設尾隨比率的過車車輛，得到嫌疑車的尾隨車輛。

5.如權利要求4所述的裝置，其特征在于，所述裝置，進一步包括：

增加單元，用于將與嫌疑車輛由相同始發地駛出駛向相同目的地的，不同于嫌疑車行車軌跡的行車路徑的必經卡口，增加到卡口列表中。

6.如權利要求4或5中任一項所述的裝置，其特征在于，所述裝置，進一步包括：

搜索單元，用于從尾隨車輛中選擇其中一輛尾隨車，搜索該尾隨車輛從開始時間到結束時間內的所經過的卡口的卡口列表；

第二計算單元，用于根據該尾隨車的卡口列表與嫌疑車的卡口列表，計算尾隨車經過的與嫌疑車經過的相同卡口的卡口個數，直到計算完所有尾隨車經過的與嫌疑車經過的相同卡口的卡口個數；

第二濾除單元，用于根據計算得到的尾隨車輛經過的與嫌疑車輛所經過的相同卡口的卡口個數，濾除尾隨比率小于第二預設尾隨比率的尾隨車，得到嫌疑車的尾隨車輛。