[發明專利]一種后副車架安裝結構

有效

• 申請號: 201410098229.3
• 申請日: 2014-03-18
• 公開（公告）號: CN103818481A
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 蔡睿;施雷;李可;鄒軍;王遠宏;王俊;王有傳;尚廣先;趙月欣
• 申請（專利權）人: 上海長安汽車工程技術有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 夏洪

技術領域

本發明涉及汽車車身結構，具體為一種后副車架的安裝結構。

背景技術

如圖1所示，現有后副車架1的四個角通過螺紋緊固件與車身縱梁2固定。參見圖2、3，其前端的兩角通過螺栓10與焊接在車身縱梁內的螺紋管11連接，其后端的兩角套在焊接在車身縱梁上的螺柱12上并用螺母13緊固。但上述的安裝結構仍存在如下問題：1、在后端的兩角安裝點中，螺柱是焊接固定，不能拆卸，不方便維修更換；2、現有結構中各螺紋緊固件的軸線均垂直于同一平面，因此現有安裝結構不能很好承受側向載荷；3、現有安裝結構存在定位精度差、安裝匹配不良等質量問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種后副車架安裝結構，以提高后副車架的安裝定位精度和安裝結構強度，并能有效承受側向載荷，方便拆裝維修。

本發明所述的后副車架安裝結構，包括后副車架和車身縱梁，該后副車架的四個角通過螺紋緊固件與車身縱梁安裝固定，后副車架前端的左右兩角分別通過雙頭螺柱與車身縱梁連接，該雙頭螺柱的一端與焊接在車身縱梁內的第一螺紋管的內螺紋孔旋接，后副車架前端兩角套在該雙頭螺柱上，并用螺母緊固；在后副車架后端的左右兩角分別開設有三個安裝孔，在車身縱梁的兩側對稱焊接有安裝板，在每一塊安裝板上各設置有一只凸焊螺母，在靠近安裝板兩側的車身縱梁內焊接有兩只第二螺紋管，通過六只螺栓和所述安裝孔分別將該后副車架后端的兩角與車身縱梁固定，其中四只螺栓穿過安裝孔與所述第二螺紋管的內螺紋孔旋接，另兩只螺栓穿過安裝孔與所述凸焊螺母旋接。

后副車架后端左右兩角的三個安裝孔構成三角形的三個頂點。

凸焊螺母的軸線傾斜與第二螺紋管的軸線間形成夾角。

在雙頭螺柱的圓周面上設有圓錐導向部分。

在本發明所述的后副車架安裝結構中，后副車架前端的兩角通過圓錐導向面套入雙頭螺柱，保證了后副車架的定位精度，并且該雙頭螺柱通過螺紋與車身縱梁連接，方便拆裝維修。后副車架后端的兩角則分別通過三根螺栓與車身縱梁連接，三個螺栓安裝點形成結構穩定的三角形結構，提高了安裝結構強度和裝配質量，且其中一只螺栓呈傾斜布置，使本安裝結構能夠有效承受側向載荷。

附圖說明

圖1是現有后副車架安裝結構圖；

圖2是圖1中沿A-A線的剖面圖；

圖3是圖1中沿B-B線的剖面圖；

圖4是本發明的安裝結構示意圖；

圖5是圖4中沿C-C線的剖面圖；

圖6是圖4中沿D-D線的剖面圖；

圖7是圖4中沿E向的局部視圖；

圖8是圖7中沿F-F線的剖面圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細闡述：

如圖4所示的后副車架安裝結構，包括后副車架1和車身縱梁2，該后副車架的四個角通過螺紋緊固件與車身縱梁安裝固定。參見圖5，后副車架1前端的左右兩角分別通過雙頭螺柱3與車身縱梁2連接，該雙頭螺柱3的一端與通過CO₂保護焊焊接在車身縱梁內的第一螺紋管4的內螺紋孔旋接并施加指定力矩，雙頭螺柱3的圓周面上設有圓錐導向部分，后副車架前端兩側沿所述圓錐導向部分套在該雙頭螺柱上，用螺母5緊固并施加指定力矩。

如圖6、7、8所示，在后副車架后端的左右兩角分別開設有三個安裝孔，所述三個安裝孔構成三角形的三個頂點。在車身縱梁的兩側對稱焊接有安裝板6，在每一塊安裝板上各設置有一只凸焊螺母7，在靠近安裝板兩側的車身縱梁內焊接有兩只第二螺紋管9，通過六只螺栓8和所述安裝孔分別將該后副車架后端的兩角與車身縱梁固定，其中四只螺栓穿過安裝孔與所述第二螺紋管9的內螺紋孔旋接并施加指定力矩，另兩只螺栓穿過安裝孔與所述凸焊螺母7旋接，該凸焊螺母7的軸線傾斜與第二螺紋管9的軸線間形成夾角。