[發(fā)明專利]一種由等分瓜瓣體拼焊成半球殼體的輔助焊接裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410095474.9 | 申請日: | 2014-03-17 |
| 公開(公告)號: | CN103934597A | 公開(公告)日: | 2014-07-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李其民;劉興玉;齊風(fēng)華 | 申請(專利權(quán))人: | 中國船舶重工集團(tuán)公司第七二五研究所 |
| 主分類號: | B23K37/00 | 分類號: | B23K37/00;B23K37/04 |
| 代理公司: | 洛陽市凱旋專利事務(wù)所 41112 | 代理人: | 符繼超 |
| 地址: | 471023 河南*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 等分 瓜瓣體拼焊成 半球 殼體 輔助 焊接 裝置 | ||
1.一種由等分瓜瓣體拼焊成半球殼體的輔助焊接裝置,設(shè)定半球殼體的外徑為D,半球體能被劃分成N個(gè)結(jié)構(gòu)和體積相等的等分瓜瓣體,N≥4且為正整數(shù),輔助焊接裝置含有支架(1)、軸承座(2)、聯(lián)軸器(4)、操作盤器(5)、減速器和電機(jī)(6),操作盤器(5)通過電路控制實(shí)現(xiàn)電機(jī)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)以及停車,電機(jī)與減速器輸入端聯(lián)接,減速器輸出端與聯(lián)軸器(4)聯(lián)接,其特征是:
輔助焊接裝置還含有卡具(3),卡具(3)包含短支軸(3.1)、圓底盤(3.2)、長支軸(3.3)、加強(qiáng)環(huán)(3.4)、主支板(3.5)、壓環(huán)(3.6)、壓塊(3.7)以及加強(qiáng)筋(3.8),主支板(3.5)的底部中間在聯(lián)接圓底盤(3.2)后使主支板(3.5)呈U形體,在主支板(3.5)的左右兩側(cè)面上分別聯(lián)接有短支軸(3.1)和長支軸(3.3),在主支板(3.5)的上端面聯(lián)接加強(qiáng)環(huán)(3.4)且加強(qiáng)環(huán)(3.4)的內(nèi)徑與D匹配,每兩個(gè)加強(qiáng)筋(3.8)為一組分別聯(lián)接在加強(qiáng)環(huán)(3.4)的下端面和圓底盤(3.2)的側(cè)面使其形成輻條狀彎曲筋板,在加強(qiáng)環(huán)(3.4)和圓底盤(3.2)之間按等間距均勻聯(lián)接有N個(gè)所述輻條狀彎曲筋板,N個(gè)所述輻條狀彎曲筋板所圍成的內(nèi)彎曲面直徑≥D,圓底盤(3.2)上端面到加強(qiáng)環(huán)(3.4)上端面的垂直高控制在D/2,在相鄰所述輻條狀彎曲筋板之間的加強(qiáng)環(huán)(3.4)上端面通過螺栓聯(lián)接壓塊(3.7),數(shù)個(gè)壓塊(3.7)各內(nèi)側(cè)面所圍成的內(nèi)徑<D,在圓底盤(3.2)的上端面通過數(shù)個(gè)螺栓聯(lián)接有壓環(huán)(3.6);
兩個(gè)等高的支架(1)上端面分別配裝有軸承座(2),其中一個(gè)軸承座(2)用于聯(lián)接短支軸(3.1)而另一個(gè)軸承座(2)用于聯(lián)接長支軸(3.3),長支軸(3.3)通過聯(lián)軸器(4)與減速器輸出端聯(lián)接,減速器輸入端與電機(jī)聯(lián)接,卡具(3)圍繞兩個(gè)軸承座(2)能正轉(zhuǎn)或是反轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種由等分瓜瓣體拼焊成半球殼體的輔助焊接裝置,其特征是:所述輻條狀彎曲筋板中兩個(gè)加強(qiáng)筋(3.8)相對圓底盤(3.2)中心點(diǎn)的夾角≤20°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種由等分瓜瓣體拼焊成半球殼體的輔助焊接裝置,其特征是:卡具(3)圍繞軸承座(2)的轉(zhuǎn)速控制在0.5-0.8r/min。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種由等分瓜瓣體拼焊成半球殼體的輔助焊接裝置,其特征是:壓環(huán)(3.6)的外端面呈齒輪狀,所述齒輪狀的齒數(shù)與N匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述一種由等分瓜瓣體拼焊成半球殼體的輔助焊接裝置,其特征是:壓環(huán)(3.6)的外端面外徑≥圓底盤(3.2)?外徑。
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