[發明專利]合成氣壓縮機高壓缸合成段與循環段隔板保護系統

無效

• 申請號: 201410094607.0
• 申請日: 2014-03-15
• 公開（公告）號: CN103821751A
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 李雪平;陳麗;任富強;李惠英;程延峰;劉志輝;喬麗娟;韓大明;孫小會;賀麗巖;苗建林;張占勝;李淮江;張翼;姬鵬霞;厲成金
• 申請（專利權）人: 河南省煤氣（集團）有限責任公司義馬氣化廠
• 主分類號: F04D27/00
• 分類號: F04D27/00
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 馬忠

技術領域

本發明屬于合成氣壓縮機高壓缸合成段與循環段隔板保護系統。

背景技術

合成氣壓縮機的應用我國從７０年代開始從國外引進合成氨裝置，并在消化、吸收國外經驗的基礎上進行了國產化的設計，合成氨裝置雖然采用的生產原料路線、工藝技術和運行參數等不完全相同，但它們都設置一臺大型離心式合成氣壓縮機（汽輪機驅動），用來將經過凈化處理的合成氣（氫、氮混合氣）加壓，送入氨合成塔進行氫氮氣的合成，未合成部分再進入壓縮機循環段加壓，循環使用。隨著合成氨工藝的發展，低壓合成氨運行成本與設備制造成本均降低，漸漸的成為了一個主流趨勢，而在低壓合成氨運行中，國內壓縮機合成段與循環段之間隔板承壓能力設計過小，在實際生產中，緊急停車時，可能存在壓縮機級間隔板被擊穿的風險。

因此提供一種保護壓縮機安全運行的方案，已經是一個亟需解決的問題。

發明內容

為了克服上述現有技術中的不足，本發明提供一種簡單易實施的合成氣壓縮機高壓缸合成段與循環段隔板保護系統，用于保護合成氣壓縮機高壓缸合成段與循環段隔板，防止合成氣壓縮機在運行中因為隔板承壓較大而引起變形，損壞壓縮機。

本發明的目的是這樣實現的：

合成氣壓縮機高壓缸合成段與循環段隔板保護系統，包括合成氣壓縮機低壓缸1，合成氣壓縮機低壓缸1連接汽輪機2，汽輪機2連接合成氣壓縮機高壓缸3；新鮮氣進口管線4連接合成氣壓縮機低壓缸1，合成氣壓縮機低壓缸1通過管道連接合成氣壓縮機高壓缸3合成段，合成氣壓縮機高壓缸3合成段連接新鮮氣出口管線5；循環氣進口管線6連接合成氣壓縮機高壓缸3循環段，合成氣壓縮機高壓缸3循環段出口連接循環氣出口管線7，其特征在于：合成氣壓縮機高壓缸3合成段連接的新鮮氣出口管線5通過連通管線8與循環氣出口管線7連接；在連通管線8上設置有緊急聯鎖連通調節閥9；在合成氣壓縮機合成段新鮮氣出口管線5上設置有緊急停車聯鎖放空閥10；在合成段新鮮氣出口管線5與循環氣進口管線6間設置遠傳壓差儀表11；

所述的遠傳壓差儀表11具備報警功能，且報警值低于合成氣壓縮機高壓缸合成段與循環段之間隔板的承壓值。

積極有益效果：本發明通過在在遠傳壓差儀表達到報警值或合成氣壓縮機緊急停車時，緊急聯鎖連通調節閥全開，保持新鮮氣和循環氣壓力一致，并從合成氣壓縮機高壓缸新鮮氣出口停車聯鎖放空閥泄壓，避免出現因壓差過大引起隔板變形，損壞壓縮機。

附圖說明

圖1為本發明的系統結構示意圖；

圖中為：合成氣壓縮機低壓缸1、汽輪機2、合成氣壓縮機高壓缸3、新鮮氣進口管線4、新鮮氣出口管線5、循環氣進口管線6、循環氣出口管線7、連通管線8、緊急聯鎖連通調節閥9、緊急停車聯鎖放空閥10、遠傳壓差儀表11。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明做進一步的說明：

如圖1所示，合成氣壓縮機高壓缸合成段與循環段隔板保護系統，包括合成氣壓縮機低壓缸1，合成氣壓縮機低壓缸1連接汽輪機2，汽輪機2連接合成氣壓縮機高壓缸3；新鮮氣進口管線4連接合成氣壓縮機低壓缸1，合成氣壓縮機低壓缸1通過管道連接合成氣壓縮機高壓缸3合成段，合成氣壓縮機高壓缸3合成段連接新鮮氣出口管線5；循環氣進口管線6連接合成氣壓縮機高壓缸3循環段，合成氣壓縮機高壓缸3循環段出口連接循環氣出口管線7，合成氣壓縮機高壓缸3合成段連接的新鮮氣出口管線5通過連通管線8與循環氣出口管線7連接；在連通管線8上設置有緊急聯鎖連通調節閥9；在合成氣壓縮機合成段新鮮氣出口管線5上設置有緊急停車聯鎖放空閥10；在合成段新鮮氣出口管線5與循環氣進口管線6間設置遠傳壓差儀表11，具備報警功能，并做入緊急停車連鎖系統。

所述的遠傳壓差儀表11具備報警功能，且報警值低于合成氣壓縮機高壓缸合成段與循環段之間隔板的承壓值。