[發(fā)明專(zhuān)利]駕駛中信息處理方法和智能終端

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410092574.6
• 申請(qǐng)日: 2014-03-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103873690A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京百納威爾科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H04M1/725
• 分類(lèi)號(hào): H04M1/725
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種駕駛中信息處理方法和智能終端。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)用戶(hù)在駕駛過(guò)程中，手機(jī)等智能終端上有電話(huà)打入或者有短信發(fā)來(lái)時(shí)，用戶(hù)通常會(huì)觸摸手機(jī)屏幕進(jìn)行點(diǎn)擊或滑動(dòng)以便接通電話(huà)或者閱讀短信。

然而現(xiàn)有技術(shù)中，新規(guī)定的交規(guī)已明確說(shuō)明在駕駛過(guò)程中撥打或接聽(tīng)電話(huà)會(huì)有較嚴(yán)格的處罰，而且用戶(hù)觸摸手機(jī)屏幕進(jìn)行點(diǎn)擊或滑動(dòng)時(shí)，手會(huì)離開(kāi)方向盤(pán)，視線(xiàn)會(huì)離開(kāi)道路，影響用戶(hù)的行車(chē)安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種駕駛中信息處理方法和智能終端，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中用戶(hù)行車(chē)安全度低的問(wèn)題。

本發(fā)明的第一個(gè)方面是提供一種駕駛中信息處理方法，包括：

當(dāng)用戶(hù)的智能終端接收到來(lái)電時(shí)，若所述智能終端的當(dāng)前模式為駕駛模式，則所述智能終端拒絕接聽(tīng)所述來(lái)電；

所述智能終端以短信的方式向所述來(lái)電對(duì)應(yīng)的號(hào)碼發(fā)送提示信息，提示所述來(lái)電對(duì)應(yīng)的號(hào)碼所述用戶(hù)正在駕駛過(guò)程中。

基于第一個(gè)方面，在第一個(gè)方面的第一種實(shí)施方式中，所述智能終端拒絕接聽(tīng)所述來(lái)電之前，還包括：

所述智能終端判斷自身是否外接有耳機(jī)；

若所述智能終端上外接有耳機(jī)，則接聽(tīng)所述來(lái)電。

基于第一個(gè)方面的第一種實(shí)施方式，在第一個(gè)方面的第二種實(shí)施方式中，所述若所述智能終端上外接有耳機(jī)，則接聽(tīng)所述來(lái)電之前，還包括：

所述智能終端設(shè)置自身在外接耳機(jī)模式下的接聽(tīng)音量。

基于第一個(gè)方面，在第一個(gè)方面的第三種實(shí)施方式中，所述方法還包括：當(dāng)所述用戶(hù)的智能終端接收到短信時(shí)，若所述智能終端的當(dāng)前模式為駕駛模式，則所述智能終端顯示所述短信的內(nèi)容。

基于第一個(gè)方面的第三種實(shí)施方式，在第一個(gè)方面的第四種實(shí)施方式中，所述智能終端顯示所述短信之前，還包括：

所述智能終端判斷自身是否外接有耳機(jī)；

若所述智能終端上外接有耳機(jī)，則所述智能終端語(yǔ)音播放所述短信的內(nèi)容。

本發(fā)明的第二個(gè)方面提供一種智能終端，包括：

處理模塊，用于在接收到來(lái)電時(shí)，若所述智能終端的當(dāng)前模式為駕駛模式，則拒絕接聽(tīng)所述來(lái)電；

提示模塊，用于以短信的方式向所述來(lái)電對(duì)應(yīng)的號(hào)碼發(fā)送提示信息，提示所述來(lái)電對(duì)應(yīng)的號(hào)碼所述用戶(hù)正在駕駛過(guò)程中。

基于第二個(gè)方面，在第二個(gè)方面的第一種實(shí)施方式中，所述智能終端還包括：判斷模塊；

所述判斷模塊，用于在所述處理模塊拒絕接聽(tīng)所述來(lái)電之前，判斷所述智能終端是否外接有耳機(jī)；

所述處理模塊，還用于在所述智能終端上外接有耳機(jī)時(shí)，接聽(tīng)所述來(lái)電。

基于第二個(gè)方面的第一種實(shí)施方式，在第二個(gè)方面的第二種實(shí)施方式中，所述智能終端還包括：設(shè)置模塊；

所述設(shè)置模塊，用于在所述處理模塊接聽(tīng)所述來(lái)電之前，設(shè)置所述智能終端在外接耳機(jī)模式下的接聽(tīng)音量。

基于第二個(gè)方面，在第二個(gè)方面的第三種實(shí)施方式中，所述處理模塊還用于，當(dāng)接收到短信時(shí)，若所述智能終端的當(dāng)前模式為駕駛模式，則顯示所述短信的內(nèi)容。

基于第二個(gè)方面的第三種實(shí)施方式，在第二個(gè)方面的第四種實(shí)施方式中，所述判斷模塊，還用于在所述處理模塊顯示所述短信的內(nèi)容之前，判斷所述智能終端是否外接有耳機(jī)；

所述處理模塊，還用于在所述智能終端上外接有耳機(jī)時(shí)，語(yǔ)音播放所述短信的內(nèi)容。

本發(fā)明中，當(dāng)用戶(hù)的智能終端接收到來(lái)電時(shí)，若所述智能終端的當(dāng)前模式為駕駛模式，則智能終端會(huì)拒絕接聽(tīng)該來(lái)電，并以短信的方式向該來(lái)電對(duì)應(yīng)的號(hào)碼發(fā)送提示信息，提示來(lái)電對(duì)應(yīng)的號(hào)碼用戶(hù)正在駕駛過(guò)程中，使得用戶(hù)在駕駛過(guò)程中不需要觸摸手機(jī)屏幕接聽(tīng)電話(huà)，因此手不會(huì)離開(kāi)方向盤(pán)，視線(xiàn)也不會(huì)離開(kāi)道路，提高了用戶(hù)的行車(chē)安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提供的駕駛中信息處理方法一個(gè)實(shí)施例的流程圖；

圖2為本發(fā)明提供的智能終端一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

圖1為本發(fā)明提供的駕駛中信息處理方法一個(gè)實(shí)施例的流程圖，如圖1所示，包括：

101、當(dāng)用戶(hù)的智能終端接收到來(lái)電時(shí)，若智能終端的當(dāng)前模式為駕駛模式，則智能終端拒絕接聽(tīng)來(lái)電。