[發明專利]用于車輛的層壓玻璃有效
| 申請號： | 201410090248.1 | 申請日： | 2006-12-26 |
| 公開（公告）號： | CN103786391A | 公開（公告）日： | 2014-05-14 |
| 發明（設計）人： | 正木裕二;栗原和之 | 申請（專利權）人： | 旭硝子株式會社 |
| 主分類號： | B32B17/10 | 分類號： | B32B17/10;G02B27/01;B60K35/00 |
| 代理公司： | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人： | 金明花 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 車輛 層壓 玻璃 | ||
1.車輛用合成玻璃的制造方法，該制造方法是將兩塊曲面玻璃板和在這兩塊玻璃板之間的由多層樹脂構成的中間層層疊在一起的車輛用合成玻璃的制造方法，其特征在于，
該中間層的厚度為楔形構形，其中，當層壓玻璃位于與車輛相連的位置時，所述樹脂構成的中間層上側的厚度大于其下側厚度，并且該中間層是包含至少一層第一樹脂層和至少一層第二樹脂層的多層膜，所述第二樹脂層的硬度小于第一樹脂層，
第一樹脂層在距下側邊緣400mm之內區域的厚度至少為0.3mm，
所述中間層包含三層，它們是第二樹脂層和將第二樹脂層夾在中間的第一樹脂層，
第一樹脂層中至少一層的厚度為楔形構形，該層上側的厚度大于其下側厚度，
預先層疊的三層通過同時膨脹的膨脹步驟從而形成上述楔形構形。
2.車輛用合成玻璃的制造方法，其特征在于，所述第二樹脂層的厚度為0.1-0.3mm，所述膨脹步驟前后的厚度幾乎沒有變化。
3.車輛用合成玻璃的制造方法，其特征在于，所述膨脹步驟前的層疊狀態的3層中的第一樹脂層和第二樹脂層的厚度大致同等。
4.如權利要求1所述的車輛用的層壓玻璃的制造方法，其特征在于，阻擋IR的微粒分散在厚度為楔形構形的第一和/或第二樹脂層中。
5.如權利要求1或2所述的車輛用的層壓玻璃的制造方法，其特征在于，第一樹脂層上側的厚度至少為0.5mm。
6.如權利要求1或2所述的車輛用的層壓玻璃的制造方法，所述層壓玻璃沿上側還包含條形的遮光功能區。
7.如權利要求6所述的車輛用的層壓玻璃的制造方法，其特征在于，遮光功能區形成在厚度為楔形構形的層內。
8.如權利要求6或7所述的車輛用的層壓玻璃的制造方法，其特征在于，阻擋IR的微粒分散在有遮光功能區的層中。
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