[發(fā)明專利]一種無線網(wǎng)絡(luò)參數(shù)獲取方法、裝置及終端

在審

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• 申請日: 2014-03-11
• 公開（公告）號: CN104918270A
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃斐一
• 申請（專利權(quán)）人: 中國移動通信集團(tuán)廣東有限公司
• 主分類號: H04W24/02
• 分類號: H04W24/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)領(lǐng)域以及移動互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)開發(fā)領(lǐng)域，特別是涉及一種無線網(wǎng)絡(luò)參數(shù)獲取方法、裝置及終端。

背景技術(shù)

對于移動通信網(wǎng)絡(luò)來說，為了保證它達(dá)到覆蓋、容量和價(jià)值的最佳組合，解決擁塞、提升網(wǎng)絡(luò)容量，改善用戶感知、提升品牌形象，無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作貫穿于包括規(guī)劃、建設(shè)和維護(hù)的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展全部過程中。概括來說，無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的基本步驟包括參數(shù)采集、數(shù)據(jù)處理、分析原因和參數(shù)調(diào)整。其優(yōu)化的主要目標(biāo)包括最佳的系統(tǒng)覆蓋、最佳的導(dǎo)頻分布、合理的切換、均勻的負(fù)荷以及最小的掉話率和接入失敗率。一般來說，無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的參數(shù)包括小區(qū)發(fā)射功率、天線角度、鄰區(qū)關(guān)系、切換門限值。

為了實(shí)現(xiàn)各種指標(biāo)優(yōu)化目標(biāo)，了解網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)實(shí)情況、對待優(yōu)化區(qū)域網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)評估測試是無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的首要目標(biāo)，即參數(shù)采集。到目前為止，較為成熟的參數(shù)采集的工程方案包括話務(wù)統(tǒng)計(jì)、路測DT（drive?test）、呼叫質(zhì)量測試CQT、用戶投訴。

話務(wù)統(tǒng)計(jì)是了解網(wǎng)絡(luò)性能指標(biāo)的一個(gè)重要途徑，它反映了無線網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)。通過話務(wù)統(tǒng)計(jì)報(bào)告中的各項(xiàng)指標(biāo)(呼叫成功率、掉話率、切換成功率、每時(shí)隙話務(wù)量、無線信道可用率、話音信道阻塞率和信令信道的可用率、掉話率及阻塞率等)，可以了解到無線基站的話務(wù)分布及變化情況，從而發(fā)現(xiàn)異常，并結(jié)合其它手段，可分析出網(wǎng)絡(luò)邏輯或物理參數(shù)設(shè)置的不合理、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的不合理、話務(wù)量不均、頻率干擾及硬件故障等問題。

DT是在汽車以一定速度行駛的過程中，借助測試儀表、測試手機(jī)，對車內(nèi)信號強(qiáng)度是否滿足正常通話要求，是否存在擁塞、干擾、掉話等現(xiàn)象進(jìn)行測試。通過DT可以了解：基站分布、覆蓋情況，是否存在盲區(qū)；切換關(guān)系、切換次數(shù)、切換電平是否正常；下行鏈路是否有同頻、鄰頻干擾；是否有小島效應(yīng)；扇區(qū)是否錯(cuò)位；天線下傾角、方位角及天線高度是否合理；分析呼叫接通情況，找出呼叫不通及掉話的原因，為制定網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案和實(shí)施網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供依據(jù)。

CQT是通過在服務(wù)區(qū)中選取多個(gè)測試點(diǎn)，進(jìn)行一定數(shù)量的撥打呼叫，以用戶的角度反映網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。測試點(diǎn)一般選擇在通信比較集中的場合，如酒店、機(jī)場、車站、重要部門、寫字樓、集會場所等。它是DT的重要補(bǔ)充手段。通常還可完成DT所無法測試的深度室內(nèi)覆蓋及高樓等無線信號較復(fù)雜地區(qū)的測試。

用戶投訴也是無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的重要輸入?yún)?shù)之一。在網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化進(jìn)行到一定階段時(shí)，通過DT或數(shù)據(jù)分析已較難發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中的個(gè)別問題。

在實(shí)際的工作中，這些數(shù)據(jù)采集方案的缺陷非常明顯。

首先，成本高昂：無論是DT還是CQT的測試方式都需要利用測試終端進(jìn)行語音通信和數(shù)據(jù)通信進(jìn)行撥測，并利用專業(yè)的掃頻儀器對通信的參數(shù)進(jìn)行收集。這些測試過程無論通過車載還是通過手工的方式開展，都極其浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。

其次，測試點(diǎn)不全面：DT由于是通過車輛搭載完成的路測，測試只能在車輛能夠通行的位置開展，所以在利用DT開展路測的時(shí)候，有測試點(diǎn)不全面的問題。CQT作為DT的補(bǔ)充，通過測試工程師手持測試終端通信參數(shù)采集儀器的方式，在室內(nèi)、水面等車輛無法到達(dá)的地方手動測試。實(shí)際上無論DT還是CQT，它們采樣的點(diǎn)是有限的，由于測試完全由人工開展，所以成本居高不下，測試點(diǎn)也無法選取過多，造成測試點(diǎn)不全面的問題。

最后，也是最重要的問題是，DT和CQT的測試獲取的無線網(wǎng)絡(luò)性能參數(shù)終究是測試結(jié)果，它通過測試終端激發(fā)網(wǎng)絡(luò)響應(yīng)，并監(jiān)測響應(yīng)判斷網(wǎng)絡(luò)狀況。實(shí)際上，無線信道的隨機(jī)性使得對于在同一地理位置、不同時(shí)間的無線網(wǎng)絡(luò)測試結(jié)果大不相同。測試的結(jié)果僅僅能夠逼近網(wǎng)絡(luò)的狀況，不能真正的反映網(wǎng)絡(luò)的真實(shí)狀態(tài)，更不能反映出用戶對網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際感知。

綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)存在的問題是傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)性能測試和數(shù)據(jù)采集方案耗費(fèi)人力和物力，成本高昂，而且采集的測試點(diǎn)不全面，最重要的是還存在以DT和CQT等測試數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化比較盲目，也無法真正地提高用戶對網(wǎng)絡(luò)的感知。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種無線網(wǎng)絡(luò)參數(shù)獲取方法、裝置及終端，解決傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)性能測試和獲取測試數(shù)據(jù)方案成本高昂，而且采集的測試點(diǎn)不全面，并且以DT和CQT等測試數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化比較盲目，也無法真正地提高用戶對網(wǎng)絡(luò)的感知的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實(shí)施例提供的無線網(wǎng)絡(luò)參數(shù)獲取方法，其中，獲取終端當(dāng)前所處的無線網(wǎng)絡(luò)的參數(shù)的觸發(fā)測試條件；

根據(jù)所述觸發(fā)測試條件，觸發(fā)所述終端操作系統(tǒng)提供的相應(yīng)接口獲取所述終端當(dāng)前所處的無線網(wǎng)絡(luò)的參數(shù)。