[發明專利]一種兩用引擎面罩及其配套的后排氣口罩和側排氣口罩

有效

• 申請號: 201410087543.1
• 申請日: 2014-03-11
• 公開（公告）號: CN103899415A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 聶穎;張勇
• 申請（專利權）人: 浙江亞特電器有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術領域

本發明屬于機動車輛配件技術領域，具體涉及一種兩用引擎面罩，還涉及用于該種兩用引擎面罩的后排氣口罩以及側排氣口罩。

背景技術

目前，小型引擎的面罩上會開設缺口，用于安裝消音器排氣口以排出廢氣，如果引擎應用方式變化要求消音器排氣口位置變化，基本上可以分為后排氣口和側排氣口兩種，那么就需要重新設計面罩，需要重新開模具，由此造成浪費。

為了擴展小型引擎的使用范圍同時又降低模具費用，如果能開發一種兩用引擎面罩，可以適用于后排氣口和側排氣口兩種消音器安裝方式，將能解決現有技術中的問題。

發明內容

本發明提供了一種兩用引擎面罩，可以保證引擎滿足不同使用要求，只開一副面罩的模具和兩副排氣口罩（后排氣口罩和側排氣口罩）模具，避免開兩副面罩的大模具，降低模具費用，同時兩種排氣口罩都可以裝配到這一種面罩上與不同的消音器進行配合使用，結構簡單、裝配方便、安全可靠。

本發明另一個目的是提供用于該種兩用引擎面罩的一種后排氣口罩。

本發明還有一個目的，是提供了用于該種兩用引擎面罩的一種側排氣口罩。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種兩用引擎面罩，包括面罩本體，還包括后排氣口罩和側排氣口罩，所述面罩本體上設有用于安裝所述后排氣口罩或側排氣口罩的兩用缺口，所述兩用缺口一端設有與螺釘配合的安裝柱，所述兩用缺口另一端設有卡扣；所述后排氣口罩包括后罩本體，所述后罩本體上設有與后排氣口消音器相對應的后排氣口；所述側排氣口罩包括側罩本體，所述側罩本體上設有與側排氣口消音器相對應的側排氣口；所述后罩本體和側罩本體一端分別設有與所述安裝柱相對應的后罩安裝孔和側罩安裝孔，所述后罩本體和側罩本體另一端分別設有與所述卡扣相配合的后罩卡口和側罩卡口。

本發明的面罩通過設置兩用缺口，可以有選擇地與后排氣口罩或側排氣口罩配合安裝，滿足面罩的不同使用場合。后排氣口罩或側排氣口罩上設置有排氣口，在裝配到面罩上以后作為排氣口消音器排出廢氣的通道。

優選的，所述后罩卡口前后兩側均設有限制所述后罩本體前后移動的后罩凸起，所述后排氣口四周分布有后罩散熱槽和后罩加強筋。后罩散熱槽可以散發消音器的熱量，后罩加強筋可以加強后排氣口罩的強度。

優選的，所述側罩卡口前后兩側均設有限制所述側罩本體前后移動的側罩凸起，所述側排氣口四周分布有側罩散熱槽和側罩加強筋。側罩散熱槽可以散發消音器的熱量，側罩加強筋可以加強側排氣口罩的強度。

一種后排氣口罩，包括后罩本體，所述后罩本體上設有與后排氣口消音器相對應的后排氣口，所述后罩本體一端設有用于與安裝柱相對應的后罩安裝孔，所述后罩本體另一端設有用于與卡扣相配合的后罩卡口，所述后罩卡口前后兩側均設有限制所述后罩本體前后移動的后罩凸起，所述后排氣口四周分布有后罩散熱槽和后罩加強筋。后排氣口罩上設置有排氣口，在裝配到面罩上以后作為排氣口消音器排出廢氣的通道。后罩散熱槽可以散發消音器的熱量，后罩加強筋可以加強后排氣口罩的強度。

一種側排氣口罩，包括側罩本體，所述側罩本體上設有與側排氣口消音器相對應的側排氣口，所述側罩本體一端設有用于與安裝柱相對應的側罩安裝孔，所述側罩本體另一端設有用于與卡扣相配合的側罩卡口，所述側罩卡口前后兩側均設有限制所述側罩本體前后移動的側罩凸起，所述側排氣口四周分布有側罩散熱槽和側罩加強筋。側排氣口罩上設置有排氣口，在裝配到面罩上以后作為排氣口消音器排出廢氣的通道。側罩散熱槽可以散發消音器的熱量，側罩加強筋可以加強側排氣口罩的強度。

本發明公開了一種兩用引擎面罩，在需要開設消音器排氣口的位置處預留空間用以安裝兩種或兩種以上的排氣口罩，而排氣口罩的排氣口位置是依據消音器的排氣口位置而設計，這樣，大模具只要開一副，再加兩副或兩副以上的小模具即可，排氣口罩可以根據使用的消音器不同而做出不同的裝配選擇，避免因消音器排氣口位置不同而要開多副面罩的大模具，從而降低費用。克服了現有技術中引擎面罩不能通用的技術問題。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步描述：

圖1為本發明一種兩用引擎面罩的結構示意圖；

圖2為本發明后排氣口罩的結構示意圖；

圖3為本發明后排氣口罩的俯視圖；

圖4為本發明側排氣口罩的結構示意圖；

圖5為本發明側排氣口罩的俯視圖。

具體實施方式