[發明專利]水中懸浮輸送管道及其施工方法

有效

• 申請號: 201410087263.0
• 申請日: 2014-03-11
• 公開（公告）號: CN103822019A
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 盧召紅;張文福;薛景宏;張光明;王樹偉;計靜
• 申請（專利權）人: 東北石油大學
• 主分類號: F16L1/16
• 分類號: F16L1/16;F16L1/20;F16L9/153;F16L9/02
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所 23118
• 代理人: 曹愛華

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一、?????技術領域：

本發明涉及的是水工結構與結構工程領域中水中懸浮輸送管道的制作及施工方法，具體涉及的是水中懸浮輸送管道及其施工方法。

二、背景技術：??

水下管道是敷設在江、河、湖、海的水下用來輸送液體、氣體或松散固體的管道。水下管道不受水深、地形等條件限制，輸送效率高、耗能少。水底輸送管道大多數埋于水下土層中，因而檢查和維修較困難。同時，登陸部分常處于潮差段或波浪破碎區，易受風浪、潮流、冰凌等影響。水底輸送管道因建造水上跨水結構或管線繞行會造成大量的工程量，因水上儲存設施容量限制或穿梭油輪的接運不及時而存在迫使輸送中止或停運的問題，還會因局部與河床或海床脫離懸空而造成安全隱患。

三、發明內容：

本發明的目的是提供水中懸浮輸送管道，它用于解決現有水底鋪設管道和水上跨越管道帶來的工程造價高，施工繁瑣和影響環境等因素的問題，本發明的另一個目的是提供了這種水中懸浮輸送管道的施工方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：這種水中懸浮輸送管道采用鋼管或鋼-混組合管，管內徑0.3～3.0米，鋼管采用無縫鋼管制作，鋼-混組合管由內、外兩層鋼管間噴灌筑細石混凝土形成；管道通過固定裝置置入20～40m水深位置，依靠水浮力、管道自重和固定裝置共同作用使管道穩定在水中，固定裝置為張力腿固定結構，張力腿固定結構由抗拔樁、抗浮懸索構成，抗拔樁固定在水底，鋼管或鋼-混組合管與抗拔樁通過抗浮懸索連接。

上述水中懸浮輸送管道的施工方法：

先制作管道，鋼管采用無縫鋼管或鋼-混組合管，鋼-混組合管的做法為，先形成內、外兩鋼板層，然后兩個鋼板層間用壓力噴槍噴灌細石混凝土作為內襯，形成管體；管道側壁焊接預埋件，采用分段潛水的方法，即將整個管道分成若干段，每段兩側采用封堵板臨時封堵；每段潛入要求的水深20～40米后，將預先拉結在抗拔樁上的抗浮懸索與管道上的預埋件連接；每段管道兩端設有連接套管，安裝時兩個分段的端頭先對接，然后采用帶螺紋的套管扭緊連接，各段連接完成后去掉臨時封堵板；水中管道與堤岸上的管道連通，實現施工順序從堤岸的一邊開始向中間組裝節段，或從兩側堤岸同時向中間組裝節段。

一種水中懸浮輸送管道采用鋼管或鋼-混組合管，管內徑0.3～3.0米，鋼管采用無縫鋼管制作，鋼-混組合管由內、外兩層鋼管間噴灌筑細石混凝土形成；管道通過固定裝置置入20～40m水深位置，依靠水浮力、管道自重和固定裝置共同作用使管道穩定在水中，固定裝置為固定支撐系統，固定支撐系統由鋼管或鋼-混組合管座在固定支座上，通過固定螺絲與固定支座連接，固定支座底部固定在水底基礎上。

上述水中懸浮輸送管道的施工方法：

先根據水底環境條件和管道穩定要求，確定固定支座的位置。支座基礎可采用樁基礎，在樁基礎頂端做樁基承臺，將固定支座安裝在承臺上或與承臺整體澆筑，固定支座頂端預設與管道的連接裝置；制作管道，鋼管采用無縫鋼管或鋼-混組合管，鋼-混組合管的做法為，先形成內、外兩鋼板層，然后兩個鋼板層間用壓力噴槍噴灌細石混凝土作為內襯，形成管體；管道側壁焊接預埋件，采用分段潛水的方法，即將整個管道分成若干段，每段兩側采用封堵板臨時封堵；每段潛入要求的水深20～40米后，將管道與固定支座連接牢固，每段管道兩端設有連接套管，安裝時兩個分段的端頭先對接，然后采用帶螺紋的套管扭緊連接，各段連接完成后去掉臨時封堵板；水中管道與堤岸上的管道連通，實現施工順序從堤岸的一邊開始向中間組裝節段，或從兩側堤岸同時向中間組裝節段。

一種水中懸浮輸送管道采用鋼管或鋼-混組合管，管內徑0.3～3.0米，鋼管采用無縫鋼管制作，鋼-混組合管由內、外兩層鋼管間噴灌筑細石混凝土形成；管道通過固定裝置置入20～40m水深位置，依靠水浮力、管道自重和固定裝置共同作用使管道穩定在水中，固定裝置為水面漂浮裝置，水面漂浮裝置通過索或桿件將鋼管或鋼-混組合管和懸浮筒連接。

上述水中懸浮輸送管道的施工方法：