[發明專利]一種用于皮殼機的書芯分中裝置

有效

• 申請號: 201410086312.9
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN103909761A
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 陳一峰
• 申請（專利權）人: 蘭溪市瑞和水鉆飾品有限公司
• 主分類號: B42C11/04
• 分類號: B42C11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及皮殼機技術領域，特別涉及一種用于皮殼機的書芯分中裝置。

背景技術

皮殼機是用于精裝書、筆記本、圖書等包裝外殼的機器，主要工作過程是在機器上方放置書殼，使書殼為打開狀態，將書芯推送到處于兩個刷膠裝置中間的書芯傳送板上，兩個刷膠裝置靠攏，書芯傳送板在傳送板驅動裝置的作用下上升，經過刷膠裝置兩面刷膠，將書殼頂起并與書殼匯合粘接，完成皮殼過程。

而現階段，將書芯放在書芯傳送板上主要是通過人工來完成，工人站在機器旁一本一本的將書芯放在書芯傳送板上，存在的問題是效率低，還有就是要保證與書殼的膠粘效果，要求書芯傳送板恰好要頂在書芯的中心位置，但由于一些條件限制與工人的技能原因，經常會出現一些問題，影響膠粘效果。

發明內容

本發明克服了上述現有技術中存在的不足，提供了一種結構簡單，省時省力，定位準確的書芯分中裝置。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種用于皮殼機的書芯分中裝置，包括設置在皮殼機機架內的一對滑軌、一對滑板及至少一對用以推動書芯前進的推規，推規對稱安裝在滑板上，滑板沿滑軌往復運動，在一對滑軌之間設有用以傳送書芯的滑道，滑道的始端設有始端臺階；所述的推規包括推臂，推臂的尾部與支撐板鉸接，且推臂的尾端抵在滑板上并轉動受限只能小范圍轉動，所述的支撐板與滑板固定相連，推臂的尾部連接有一為推臂轉動時提供復位的彈簧，彈簧的一端連接滑板，彈簧的另一端連接推臂，推臂的頭部固定有推塊，每一對推規中的兩個推塊之間留有間距且所述間距小于書芯的厚度；在滑道的末端固定設有分書刀，分書刀設置在一導槽內的中間位置，分書刀的頭部呈尖狀且由前到后逐漸增高，分書刀的尾部通過兩塊夾板夾牢并固定在導槽內，書芯傳送板從下往上從兩塊夾板之間的間隙內升起并將書芯頂起。

為了使定位更加準確，使分書刀可以恰好插入書芯厚度的正中位置，作為優選，分書刀前方的兩側對稱設有兩對滾輪，每一對滾輪均是由上下兩個滾輪組成，兩個滾輪之間通過一小軸相連，滾輪的一部分弧面處在導槽內。

作為優選，推臂的鉸接點到滑板的垂直距離小于推臂的鉸接點到推臂尾端的距離。由此，推臂的旋轉范圍只局限在一小塊旋轉區域內，從而可以便于推臂的復位。

作為優選，所述的分中裝置包括兩對推規，沿書芯輸送方向上兩對推規之間留有一段間距；且在滑道的中部設有中部臺階，中部臺階與始端臺階將滑道分為深淺兩段滑道。推規在滑板作用下往回運動，當書芯進入滑道內時，會抵在始端臺階上，因此不能再往回移動，第一對推規經過書芯時，由于往回的方向書芯是固定不動的，所以會迫使推臂發生小角度轉動，使其繞過書芯；此時，推規在滑板作用下向前運動，兩個推塊之間的間距小于書芯的厚度，且推臂尾端被滑板止擋，所以反方向轉動受限，于是推塊推著書芯向前運動使其進入較深的這段滑道中，由于兩段滑道有一段落差，所以書芯會抵在中部臺階上，第二對推規會重復與第一對推規同樣的動作，推送書芯繼續向前運動，周而復始。這樣就加快了送料速度，使皮殼機的處理效率成倍增加。同樣可依此類推，可以根據需要設置三對、四對甚至更多對推規，使能夠提高生產效率。

作為優選，滑道上方設有書芯扶正裝置，所述的書芯扶正裝置包括對稱設置在滑道上方兩側的扶架及固定扶架的吊桿，所述的扶架包括均沿滑道長度方向設置的主桿、副桿，主桿與副桿之間通過連接桿固定相連，在吊桿下端設有抱箍，主桿穿設在抱箍的軸孔內并通過抱箍鎖緊；兩副桿之間留有使書芯可以通過的間隙，且兩副桿的頭部為彎曲的弧形。

作為優選，滑道始端連接有書芯送料裝置，所述的書芯送料裝置包括送料機架，在送料機架的左、右墻板之間設有滾輪送料裝置，所述的滾輪送料裝置包括并排排列的多個滾輪及固定滾輪的左、右支撐板，所述的滾輪為橢圓體形狀，所述的滾輪連接有驅動滾輪轉動的滾輪驅動裝置，在滾輪上方設有用于扶正書芯使其保持直立狀態的書芯扶直機構，所述的書芯扶直機構包括對稱設置的左、右擋板，左、右擋板之間留有供書芯通過的空隙，左、右擋板連接有擋板間距調節裝置。

作為優選，擋板間距調節裝置包括一可周向轉動、軸向固定的調節螺桿及至少兩條導軌，調節螺桿的兩端安裝在左、右墻板上，導軌的兩端固定在左、右墻板上，左、右擋板各連接有一連接臂，連接臂的上端與左擋板或右擋板相連，連接臂的下端對應設有至少兩個套管，所述的套管套在導軌上，調節螺桿穿過兩個連接臂并與連接臂螺紋連接。通過轉動調節螺桿，可以驅動連接臂移動，根據書芯厚度使左、右擋板分開或遠離，從而使左、右擋板之間保持合理的間距。