[發明專利]車拉削機

有效

• 申請號: 201410081965.8
• 申請日: 2014-03-07
• 公開（公告）號: CN104668584B
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 金泰鎮
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B23B5/18
• 分類號: B23B5/18;B23D41/00
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

本發明涉及一種車拉削機，其包括：加工部件，用于從工件上切削材料；以及接合器，設置在加工部件的下面，并支撐加工部件，其中接合器可調節地設定該加工部件的位置。在調節加工部件的段距離被設置在接合器中的板的位置時，段不能被人工地移動，但是可以在被機械地限定的調節板上移動，因此可提高加工精度從而提高可銷售性，并且可以減小工作時間，從而提高作業便利性及生產率。

技術領域

本發明涉及一種車拉削機（turn broach machine），更具體涉及一種能夠增強板與段（segment）之間的結合力、并調節段距離板的位置的車拉削機。

背景技術

通常，發動機的曲柄是由諸如曲柄彎程、銷以及端部軸頸等組件制造的單個產品。因此，在加工發動機的曲柄時，應該考慮因熱量而產生的變形、徑向組裝的曲柄彎程、以及曲柄彎程形狀的變形等所有因素。

為了糾正曲柄的跳動和偏轉值，利用諸如車拉刀等軸頸加工裝置。

然而，在根據相關現有技術的車拉刀裝置中，在對段進行調節的時候，整個車拉刀裝置應該與設備分離，這些段應與板分離，并應調節段間隔。此外，在調節段間隔之后，應當進行重新組裝，而這樣做很不方便。此外，在難以調節間隔的情況下，不可避免地要制造新的車拉刀裝置，因此增加了工作時間。

在背景技術部分中公開的上述信息僅僅用于增強對本發明背景的理解，因此可能包含不構成在本國中本領域普通技術人員公知的現有技術的信息。

發明內容

因此，本發明的各個方面致力于解決現有技術中出現的上述問題，同時完整地保持現有技術所獲得的優點。

本發明的各個方面提供一種能夠增強板與段之間的結合力并調節段距離板的位置的車拉削機。

本發明的各個方面提供一種車拉削機，包括：加工部件，其加工待切割的目標；以及接合器，其設置在加工部件的下方，支撐加工部件，并調節加工部件的位置。

接合器可以包括：板，其支撐加工部件；以及調節部，其設置在板上并調節加工部件的位置。

調節部可以包括：調節板，其設置在板上；以及止動器，其設置在板上并限制加工部件的移動。

加工部件可以包括：段（segment），其設置在調節部的調節板上；以及插入件，其設置在這些段上并加工待切割的目標。

加工部件還可以包括插入芯，其插入在段與插入件之間、并調節插入件的位置。

加工部件還可以包括將插入件安裝在段上的卡座（cartridge）。

板的調節板可以具有在其上表面形成的鋸齒。

段的下部可以具有與形成在板的調節板的上表面形成的鋸齒相對應的形狀。

段可以通過固定螺栓連接到調節板的上部。

調節板的一端可以設有沿著板移動的軸承，其另一端設有旋到其上的調節螺栓。

調節板的另一端可以設有調節孔，在調節孔的內周表面上形成有螺紋，使得調節螺栓可以插入其中以便上升和下降。

調節板可以具有梯形形狀，其中，其下表面是短的。

板可以具有位于其中央上部的第一支架，調節板可以具有位于其中央下部的第二支架，并且第一支架和第二支架可以具有附加設置在二者之間的軸承。

可以在第一支架和第二支架之間形成彼此對應的傾斜表面，并且該傾斜表面以與形成在調節板一端上的傾斜表面的方向相同的方向形成。

本發明的方法和裝置具有的其他特征和優點，在此結合附圖以及下面的詳細描述將更加明顯或詳細地陳述，它們一起用來解釋本發明的某些原理。

附圖說明