[發(fā)明專利]多路吹掃噴射器系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2014-03-07
• 公開（公告）號: CN104033291A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設計）人: K·W·普萊梅爾;A·M·杜達爾;R·R·延茲;S·A·波赫;M·W·皮特斯
• 申請（專利權）人: 福特環(huán)球技術公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08;F04F5/16
• 代理公司: 北京紀凱知識產(chǎn)權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

本發(fā)明涉及多路吹掃噴射器系統(tǒng)。公開了用于多路吹掃噴射器的系統(tǒng)和方法。在一個示例方法中，用于發(fā)動機的多路吹掃系統(tǒng)包含噴射器，該噴射器包括節(jié)流裝置、第一入口和第二入口以及出口，和硬性安裝到所述發(fā)動機的進氣裝置并連接到出口的截止閥。

技術領域

本發(fā)明涉及用于發(fā)動機的多路吹掃系統(tǒng)及其方法。

背景技術

噴射器或文氏管可以被用作發(fā)動機中的雙路吹掃系統(tǒng)中的真空源以用于燃料蒸汽回收。例如，噴射器的入口可以經(jīng)由軟管或管道被連接到壓縮機上游的發(fā)動機進氣裝置，并且噴射器的出口可以經(jīng)由軟管或其他導管被連接到壓縮機下游的發(fā)動機進氣裝置。經(jīng)過噴射器的目標/動力流體（motive fluid）在噴射器吸入口處提供了真空，噴射器吸入口可以被連接到燃料蒸汽濾罐以在增壓運行期間幫助吹掃燃料蒸汽濾罐。

在一些示例中，目標流體可以含有燃料蒸汽、未處理的發(fā)動機排放物和/或發(fā)動機曲軸箱蒸汽。如果噴射器發(fā)生了泄露或者如果連接到噴射器的一個或更多個軟管或管道開始老化，則氣體泄露到大氣中是可能的。例如，泄露在噴射器的入口處或在噴射器的出口處可以是明顯的，例如當噴射器在壓力下引起噴射器裝置的主體破損或性能下降時。作為另一個示例，當連接到噴射器的入口或出口的軟管、導管或管道性能退化、破損或從噴射器脫離時，泄露可以是明顯的。

一些方法診斷和檢測鄰近噴射器入口和/或在噴射器入口上游的噴射器系統(tǒng)組件中的泄露。例如，在發(fā)動機系統(tǒng)中使用各種傳感器，在連接到噴射器入口的軟管、導管或管道中或在噴射器出口上游的噴射器系統(tǒng)中的其他位置處的泄露可以被檢測到。然而，這些方法不能診斷或檢測到在噴射器出口處或其下游的噴射器系統(tǒng)中的泄露。例如，軟管或其他管道可以被用于將噴射器的出口連接到壓縮機上游的某位置處的發(fā)動機進氣裝置。如果這種軟管性能退化或者從噴射器出口脫離，則所導致的噴射器系統(tǒng)中的泄露可能無法被檢測到，并致使排放物增加并且使發(fā)動機運行性能下降。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明人已經(jīng)認識到上述缺點并且已經(jīng)開發(fā)了用于發(fā)動機的雙路吹掃系統(tǒng)。在一個示例方法中，用于發(fā)動機的多路吹掃系統(tǒng)（比如雙路吹掃系統(tǒng)）包含：噴射器，其包括節(jié)流裝置(restriction)、第一入口、第二入口和出口，以及硬性安裝到發(fā)動機的進氣裝置并連接到出口的截止閥。例如，截止閥可以配置為響應于截止閥與發(fā)動機的進氣裝置的斷開而關閉。

以這種方式，連接到噴射器出口的截止閥可以響應于檢測到多路吹掃系統(tǒng)中的泄漏或者其他性能下降而關閉，以便減少由于將噴射器出口連接至發(fā)動機進氣裝置的管中的泄漏而引起的不期望的排放。例如，響應于檢測到截止閥和發(fā)動機進氣裝置之間的斷開，蒸發(fā)排放系統(tǒng)的運行可以被中止并且可以執(zhí)行緩解措施，使得不期望的排放可以被減少。具體地，該方法可以減少對監(jiān)測吹掃系統(tǒng)的所有部分以診斷泄漏的需要。而且，該方法可以減少監(jiān)測吹掃系統(tǒng)泄漏所需的傳感器的數(shù)量。而且，可以在不需要在車輛系統(tǒng)上增加任何額外傳感器的情況下確定吹掃系統(tǒng)泄漏。

在另一個示例中，用于具有渦輪增壓器的發(fā)動機的多路吹掃系統(tǒng)包含：噴射器，其包括孔口、第一入口、第二入口和出口；和截止閥，其硬性安裝到渦輪增壓器的壓縮機的上游的發(fā)動機進氣裝置并且連接到出口。

在另一個示例中，截止閥經(jīng)由軟管被連接到出口。

在另一個示例中，截止閥與噴射器整合并且直接連接到出口。

在另一個示例中，截止閥被配置為響應于在出口上游檢測到的泄漏而關閉。

在另一個示例中，截止閥被配置為響應于截止閥與發(fā)動機進氣裝置的斷開而關閉。

在另一個示例中，第一入口被連接到節(jié)氣門和壓縮機之間的發(fā)動機進氣裝置，第二入口被連接到燃料蒸汽濾罐。

在另一個示例中，第二入口經(jīng)由導管被連接到濾罐，導管包括設置在其中的濾罐吹掃閥，并且其中導管在濾罐吹掃閥和第二入口之間的導管中的某位置處被連接到節(jié)氣門下游的進氣裝置。