[發(fā)明專利]一種四旋翼飛行器的氣動(dòng)模型輔助導(dǎo)航方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410079513.6 | 申請(qǐng)日: | 2014-03-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103837151A | 公開(公告)日: | 2014-06-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 呂品;賴際舟;劉建業(yè);宋亦凡;張玲;賈文峰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南京航空航天大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G01C21/20 | 分類號(hào): | G01C21/20 |
| 代理公司: | 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200 | 代理人: | 楊楠 |
| 地址: | 210016*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 四旋翼 飛行器 氣動(dòng) 模型 輔助 導(dǎo)航 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于組合導(dǎo)航與自主導(dǎo)航領(lǐng)域,具體涉及一種四旋翼飛行器的氣動(dòng)模型輔助導(dǎo)航方法。
背景技術(shù)
四旋翼飛行器具有體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可懸停和垂直起降等優(yōu)點(diǎn),特別適合在近地面環(huán)境(如室內(nèi)、城區(qū)和叢林等)中執(zhí)行監(jiān)視、偵察等任務(wù),具有廣闊的軍事和民用前景。導(dǎo)航系統(tǒng)為四旋翼飛行器提供其飛行控制系統(tǒng)所必須的導(dǎo)航信息,是其完成各種復(fù)雜飛行任務(wù)的必要保障。
受四旋翼飛行器體積、載重、成本所限,其通常選用低成本、小型化的低精度機(jī)載導(dǎo)航傳感器。目前四旋翼飛行器常用的導(dǎo)航方案包含慣性傳感器、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、磁傳感器以及氣壓高度計(jì):其中慣性傳感器與磁傳感器組成航姿系統(tǒng),可提供姿態(tài)信息;慣性傳感器與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行信息融合,可提供速度與位置信息;氣壓高度計(jì)用以修正高度信息。
由于衛(wèi)星導(dǎo)航需要接收外界無(wú)線電信號(hào),在一些特殊情況下會(huì)受到人為或自然干擾(例如室內(nèi)飛行時(shí)),此時(shí)其速度、位置信息僅由慣性傳感器解算得到。當(dāng)四旋翼飛行器的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不可用時(shí),慣性傳感器在解算速度、位置信息時(shí)采用推算算法,且四旋翼飛行器采用的慣性傳感器精度通常較低,致使其誤差隨時(shí)間快速發(fā)散,難以保證其定位需求。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種四旋翼飛行器的氣動(dòng)模型輔助導(dǎo)航方法,通過采用氣動(dòng)模型參數(shù)作為輔助參數(shù),與其機(jī)載傳感器相結(jié)合,計(jì)算四旋翼飛行器機(jī)體系下的速度,進(jìn)一步計(jì)算導(dǎo)航系下的速度,提高了計(jì)算精度,解決了四旋翼飛行器在衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不可用時(shí)的自主測(cè)速、定位不精確的問題。
本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案:
一種四旋翼飛行器的氣動(dòng)模型輔助導(dǎo)航方法,包括如下步驟:
步驟一:周期讀取k時(shí)刻四旋翼飛行器機(jī)載傳感器信息,并計(jì)算k時(shí)刻四旋翼飛行器機(jī)體系下的Z軸的速度然后,構(gòu)建卡爾曼濾波器計(jì)算的在線補(bǔ)償參數(shù),計(jì)算補(bǔ)償后的機(jī)體系下的Z軸的速度
步驟二:按照如下公式計(jì)算k時(shí)刻四旋翼飛行器機(jī)體系下的速度Vbk:
其中,分別為k時(shí)刻四旋翼飛行器速度在機(jī)體系下的X軸分量及Y軸分量;按照如下公式計(jì)算:其中Fbxk、Fbyk為k時(shí)刻機(jī)體系下四旋翼飛行器的水平方向氣動(dòng)力矢量Fbk在X、Y軸的分量,ka2vk為k時(shí)刻四旋翼飛行器的第一氣動(dòng)參數(shù);Fbk按照如下公式計(jì)算:
其中m為四旋翼飛行器質(zhì)量,fbk為k時(shí)刻三軸加速度的矢量表示,為四旋翼飛行器k時(shí)刻導(dǎo)航系到機(jī)體系的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換矩陣,為k時(shí)刻地球自轉(zhuǎn)角速度矢量在導(dǎo)航系下的投影,為k時(shí)刻導(dǎo)航系相對(duì)于地球系的角速度矢量在導(dǎo)航系下的投影,Vnk-1為四旋翼飛行器k-1時(shí)刻導(dǎo)航系下的速度;
ka2vk按照如下公式計(jì)算:
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