[發(fā)明專(zhuān)利]窄過(guò)道負(fù)載搬運(yùn)件和包括窄過(guò)道負(fù)載搬運(yùn)件的材料搬運(yùn)車(chē)輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410076865.6
• 申請(qǐng)日: 2014-03-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104045026A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: G·W·斯邁利
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 雷蒙德股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F9/12
• 分類(lèi)號(hào): B66F9/12
• 代理公司: 上海專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 李丹丹

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及材料搬運(yùn)車(chē)輛領(lǐng)域，且更具體地涉及升降叉車(chē)上的窄過(guò)道負(fù)載搬運(yùn)件。

背景技術(shù)

升降叉車(chē)設(shè)計(jì)成各種構(gòu)造以執(zhí)行各種任務(wù)。在一種應(yīng)用中，這些任務(wù)包括垂向可移動(dòng)平臺(tái)將諸如貨盤(pán)上的材料之類(lèi)的負(fù)載升高和降低到具有窄通道的貨架系統(tǒng)中存儲(chǔ)位置的操作。諸如從紐約格林的雷蒙德公司（Raymond?Corporation）可購(gòu)得的雷蒙德9000系列Swing-叉車(chē)的尤其適于該應(yīng)用的升降叉車(chē)具有負(fù)載搬運(yùn)件，該負(fù)載搬運(yùn)件可相對(duì)于叉車(chē)側(cè)向伸出鏟叉，即伸入與叉車(chē)行駛方向側(cè)向相鄰的存儲(chǔ)位置內(nèi)。這些負(fù)載搬運(yùn)件通常繞垂直軸線(xiàn)可轉(zhuǎn)動(dòng)180度從而觸及叉車(chē)相對(duì)側(cè)上的貨架存儲(chǔ)位置。

盡管這些可轉(zhuǎn)動(dòng)負(fù)載搬運(yùn)件以示例方式執(zhí)行所需任務(wù)，但提供轉(zhuǎn)動(dòng)特征的機(jī)構(gòu)復(fù)雜且難以自動(dòng)化。簡(jiǎn)言之，較不復(fù)雜的負(fù)載搬運(yùn)件會(huì)更可靠且更容易自動(dòng)化。因此，理想的是提供能觸及通道相對(duì)側(cè)上的貨架存儲(chǔ)位置而無(wú)需轉(zhuǎn)動(dòng)整個(gè)負(fù)載搬運(yùn)件的簡(jiǎn)化負(fù)載搬運(yùn)件。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種較不復(fù)雜的簡(jiǎn)化負(fù)載搬運(yùn)件和材料搬運(yùn)車(chē)輛。在本發(fā)明的一方面，提供一種具有新型負(fù)載搬運(yùn)件的材料搬運(yùn)車(chē)輛。材料搬運(yùn)車(chē)輛包括車(chē)體，車(chē)體具有固定到車(chē)體的垂向可延伸桅桿。鏟叉支承件相對(duì)于桅桿固定并具有第一側(cè)和第二側(cè)。第一側(cè)背向第二側(cè)。第一鏟叉安裝到鏟叉支承件并可在第一鏟叉收起位置與第一鏟叉工作位置之間移動(dòng)。在第一鏟叉工作位置，第一鏟叉從鏟叉支承件的第一側(cè)大致垂直延伸。第二鏟叉安裝到鏟叉支承件并可在第二鏟叉收起位置與第二鏟叉工作位置之間移動(dòng)。在第二鏟叉工作位置，第二鏟叉從鏟叉支承件的第二側(cè)大致垂直延伸。

在某些實(shí)施例中，第一鏟叉從第一鏟叉工作位置移動(dòng)到第一鏟叉收起位置，同時(shí)第二鏟叉從第二鏟叉收起位置移動(dòng)到第二鏟叉工作位置。第一和第二鏟叉可實(shí)體結(jié)合以實(shí)現(xiàn)同時(shí)運(yùn)動(dòng)或電子耦合以實(shí)現(xiàn)同時(shí)運(yùn)動(dòng)。在其它實(shí)施例中，第一和第二鏟叉樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到鏟叉支承件或可滑動(dòng)地固定到鏟叉支承件。

本發(fā)明的前述和其它目的和優(yōu)點(diǎn)會(huì)從以下詳細(xì)說(shuō)明書(shū)中顯現(xiàn)出來(lái)。在該描述中，參考示出優(yōu)選實(shí)施例的附圖。

附圖說(shuō)明

圖1是包含本發(fā)明一實(shí)施例的。具有負(fù)載搬運(yùn)件的升降叉車(chē)的立體圖；

圖2是沿圖1的線(xiàn)2-2的剖視圖；

圖3是鏟叉處于不同位置的圖2的負(fù)載搬運(yùn)件的剖視圖；

圖4是圖1的L形物件的正視圖；

圖5是圖1的負(fù)載搬運(yùn)件的替代實(shí)施例的正視圖；

圖6是鏟叉處于不同位置的圖5的負(fù)載搬運(yùn)件的正視圖；

圖7是圖1的負(fù)載搬運(yùn)件的替代實(shí)施例的正視圖；

圖8是鏟叉處于不同位置的圖7的負(fù)載搬運(yùn)件的正視圖；

圖9是圖7的直物件的俯視圖；以及

圖10是圖7的負(fù)載搬運(yùn)件的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)參照附圖，且更具體參照?qǐng)D1至3，示出根據(jù)較佳實(shí)施例的材料搬運(yùn)車(chē)輛或升降叉車(chē)10的總體布置。升降叉車(chē)10基本上類(lèi)似于可從紐約格林的雷蒙德公司購(gòu)得的雷蒙德9000系列Swing-叉車(chē)，并包括具有前部14和后部16的牽引單元12。安裝在牽引單元12前部的垂向可延伸桅桿18包括固定基部22和可延伸桅桿部分24。

新型垂向可移動(dòng)負(fù)載搬運(yùn)件26遠(yuǎn)離牽引單元前部14延伸并附連到可延伸桅桿部分24。可延伸桅桿部分24將負(fù)載搬運(yùn)件26升高和降低，且桅桿18相對(duì)于牽引單元12可橫向移動(dòng)，從而橫跨牽引單元12的前部14橫向移動(dòng)負(fù)載搬運(yùn)件26。

在升降叉車(chē)的一實(shí)施例中，負(fù)載搬運(yùn)件26包括遠(yuǎn)離牽引單元12的前部14向前延伸的鏟叉支承件。鏟叉支承件支承一對(duì)第一叉32和一對(duì)第二叉36。第一叉32沿一方向相對(duì)于牽引單元12的前部14橫向延伸，第二叉36沿相反方向相對(duì)于牽引單元12的前部14橫向延伸。較佳地，鏟叉支承件是負(fù)載靠背30，該負(fù)載靠背30限定延伸經(jīng)過(guò)桅桿固定基部16的垂直平面28。盡管負(fù)載靠背形式的負(fù)載支承件是較佳的，但鏟叉支承件可以是諸如結(jié)構(gòu)梁的支承相反延伸鏟叉的任何結(jié)構(gòu)而不偏離本發(fā)明的范圍。

第一鏟叉32樞轉(zhuǎn)地固定到負(fù)載靠背30并可在工作位置與收起位置之間可移動(dòng)。在工作位置，鏟叉32遠(yuǎn)離負(fù)載靠背30的一側(cè)34延伸并大致垂直于垂直平面28。有利地，在工作位置，鏟叉32大致平行于地面以與負(fù)載配合，如圖2所示。在收起位置，鏟叉32大致平行于垂直平面28，如圖3所示，從而使負(fù)載搬運(yùn)件的寬度最小并允許材料搬運(yùn)車(chē)10在窄過(guò)道內(nèi)操作。