[發(fā)明專利]一種輪胎花紋溝泵吸噪聲聲源識別方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410071700.X
• 申請日: 2014-02-28
• 公開（公告）號: CN104344967B
• 公開（公告）日: 2017-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周海超;王國林;楊建;梁晨;李昭;李國瑞;薛開鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 風(fēng)神輪胎股份有限公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02;G06F17/50
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司41109
• 代理人: 張春,王曉麗

1.一種輪胎花紋溝泵吸噪聲聲源識別及方法，包括如下步驟：

(1)建立帶混合花紋的輪胎-路面有限元模型，計算輪胎靜態(tài)加載力學(xué)分析；

(2)建立輪胎穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)滾動狀態(tài)下的動力學(xué)分析；

(3)建立接地區(qū)花紋溝噪聲數(shù)值模型；

(4)花紋溝內(nèi)部流場特性；

(5)采用渦聲理論建立流場與聲場之間的聯(lián)系，通過求解Lamb矢量得到花紋溝泵吸噪聲聲源分布位置。

2.如權(quán)利要求1所述輪胎花紋溝泵吸噪聲聲源識別方法，其特征在于：第(1)步所述建立帶混合花紋的輪胎-路面有限元模型，計算輪胎靜態(tài)加載力學(xué)分析，為采用Yeoh橡膠材料模型、rebar模擬鋼絲簾線建立輪胎非線性大變形有限元模型，輪輞、路面簡化剛性解析體，采用有限滑移法模擬輪胎與輪輞、輪胎與地面之間的接觸，根據(jù)輪胎類型、輪胎標(biāo)準(zhǔn)載荷、行駛速度、混合花紋結(jié)構(gòu)尺寸對輪胎進(jìn)行靜力學(xué)分析，獲得輪胎靜力學(xué)參數(shù)，如接地印痕參數(shù)、接地壓力分布、下沉量、鋼絲應(yīng)力和應(yīng)變等參數(shù)。

3.如權(quán)利要求2所述輪胎花紋溝泵吸噪聲聲源識別方法，其特征在于：第(2)步所述建立輪胎穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)滾動狀態(tài)下的動力學(xué)分析，為

1)穩(wěn)態(tài)滾動狀態(tài)輪胎分析：

在(1)的基礎(chǔ)上，根據(jù)1速度參數(shù)，采用Standard模塊下的ALE方法模擬輪胎在一定速度下穩(wěn)態(tài)滾動的狀態(tài)，通過判定路面切向力或輪輞轉(zhuǎn)矩大小確定滾動是否達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)；

2)輪胎瞬態(tài)滾動狀態(tài)分析：本發(fā)明將隱式穩(wěn)態(tài)滾動計算結(jié)果直接導(dǎo)入顯式瞬態(tài)滾動計算中，當(dāng)軸向載荷達(dá)到平穩(wěn)狀態(tài)時，根據(jù)輪胎穩(wěn)態(tài)自由滾動有效半徑和行駛速度，計算輪胎滾動一周所需時間t，從而提取接地區(qū)花紋溝在滾動一周過程中花紋溝體積隨時問的變化信思。

4.如權(quán)利要求3所述輪胎花紋溝泵吸噪聲聲源識別方法，其特征在于：第(3)步所述建立接地區(qū)花紋溝噪聲數(shù)值模型，為根據(jù)(1)中混合花紋輪胎靜態(tài)加載下接地長度，建立接地區(qū)花紋溝、路面和周圍空氣流場模型，施加(2)中瞬態(tài)滾動過程中花紋溝體積變化特性作為花紋溝擠壓與舒張狀態(tài)變化過程內(nèi)部流場計算的邊界條件。

5.如權(quán)利要求4所述輪胎花紋溝泵吸噪聲聲源識別方法，其特征在于：第(4)步所述花紋溝內(nèi)部流場特性，為在(3)數(shù)值模型基礎(chǔ)上，采用CFD動網(wǎng)格技術(shù)施加花紋溝體積變化信息，湍流模型為RNGk-ε，流體計算方法為大渦模擬，分別對花紋溝噪聲數(shù)值模型進(jìn)行穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)分析，獲得花紋溝內(nèi)部在泵吸過程中流場分布特性，統(tǒng)計相關(guān)的流場統(tǒng)計參數(shù)，如速度、湍流動能和渦量分布等流場信息參數(shù)。