[發(fā)明專利]縱向飛行模型簇復(fù)合根軌跡多級(jí)PID控制器設(shè)計(jì)方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410070331.2 | 申請(qǐng)日: | 2014-02-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103809434A | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-05-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 史忠科 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 西安費(fèi)斯達(dá)自動(dòng)化工程有限公司 |
| 主分類號(hào): | G05B11/42 | 分類號(hào): | G05B11/42;G05D1/10 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 710075 陜西省西安*** | 國(guó)省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 縱向 飛行 模型 復(fù)合 軌跡 多級(jí) pid 控制器 設(shè)計(jì) 方法 | ||
1.一種縱向飛行模型簇復(fù)合根軌跡多級(jí)PID控制器設(shè)計(jì)方法,其特點(diǎn)是包括以下步驟:?
1)給定不同高度、馬赫數(shù)下通過(guò)掃頻飛行試驗(yàn)直接由允許飛行的全包線內(nèi)的幅頻和相頻特性構(gòu)成飛行器全包線內(nèi)的升降舵與飛行高度之模型簇,對(duì)應(yīng)的飛行器升降舵與飛行高度之間開(kāi)環(huán)傳遞函數(shù)簇描述為:?
其中?
A(h,M,s)=sm+am-1(h,M)sm-1+am-2(h,M)sm-2+…+a1(h,M)s+a0(h,M)、?
B(h,M,s)=sn+bn-1(h,M)sn-1+bn-2(h,M)sn-2+…+b1(h,M)s+b0(h,M)為多項(xiàng)式,s為傳遞函數(shù)中常用的拉普拉斯變化后的變量,h,M分別為飛行高度和馬赫數(shù),σ(h,M)是俯仰回路的延遲時(shí)間,K(h,M)為隨h,M變化的增益,al(h,M),l=0,1,2,…,m-1為多項(xiàng)式A(h,M,s)中隨h,M變化的系數(shù)簇,bi(h,M),i=0,1,2,…,n-1為多項(xiàng)式B(h,M,s)中隨h,M變化的系數(shù)簇;?
2)候選多級(jí)PID控制器的傳遞函數(shù)為:?
式中,kc為待確定的常數(shù)增益,N為整數(shù),表示待確定的多級(jí)PID控制器的級(jí)數(shù),kP(i)、kI(i)、kD(i)i=1,2,…,N為待確定的常數(shù);?
加入多級(jí)PID控制器后,整個(gè)系統(tǒng)的開(kāi)環(huán)傳遞函數(shù)為:?
對(duì)應(yīng)的根軌跡方程為:?
3)設(shè)s=σ+jω,其中:σ為s的實(shí)部,ω為s的虛部,j為虛部符號(hào);系統(tǒng)?的穩(wěn)定裕度指標(biāo)設(shè)定為:其中,為非零實(shí)數(shù),ξ給定數(shù);這樣,系統(tǒng)的穩(wěn)定裕度指標(biāo)可以轉(zhuǎn)化為:根據(jù)?
或所得到的根軌跡必須滿足根據(jù)該指標(biāo)和極大似然準(zhǔn)則或其它準(zhǔn)則共同約束下,可以根據(jù)系統(tǒng)模型結(jié)構(gòu)辨識(shí)中的極大似然方法或辨識(shí)方法確定多級(jí)PID控制器的級(jí)數(shù)N、常數(shù)kP(i)、kI(i)、kD(i)i=1,2,…,N。?
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