[發明專利]用于發動車輛的方法和系統

有效

• 申請號: 201410064602.3
• 申請日: 2014-02-25
• 公開（公告）號: CN104002813B
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: D·C·瑞德;A·O`C·吉普森;J·A·多林;A·N·班克;S-H·李
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60W30/188
• 分類號: B60W30/188;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10;B60W20/00;B60K6/383
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民;趙硯猛

1.一種傳動系運行方法，其包含：

響應希望的轉矩經由傳動系集成起動機/發電機向傳動系提供轉矩；以及

響應駕駛員要求的轉矩在發動機起動轉動轉矩的閾值范圍內,啟動發動機并且空轉所述發動機而不向所述傳動系提供發動機轉矩。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，所述閾值范圍大于發動機起動轉動轉矩的75％。

3.根據權利要求1所述的方法，其中，傳動系集成起動機/發電機轉矩被提供給液力變矩器。

4.根據權利要求1所述的方法，其中，所述發動機經由所述傳動系集成起動機/發電機啟動。

5.根據權利要求1所述的方法，其中，當空轉所述發動機時傳動系分離式離合器處于打開狀態。

6.根據權利要求1所述的方法，其中，所述希望的轉矩基于駕駛員要求的轉矩。

7.根據權利要求1所述的方法，其中，所述發動機起動轉動轉矩是將所述發動機從零速度加速到小于250RPM的速度的轉矩的量。

8.一種傳動系運行方法，其包含：

響應駕駛員要求的轉矩經由傳動系集成起動機/發電機向傳動系提供轉矩；

響應所述駕駛員要求的轉矩在發動機起動轉動轉矩的閾值范圍內，啟動發動機并且空轉所述發動機而不向所述傳動系提供發動機轉矩；以及

響應所述駕駛員要求的轉矩增加到傳動系集成起動機/發電機閾值轉矩，將所述發動機加速到傳動系集成起動機/發電機速度。

9.根據權利要求8所述的方法，其還包含，響應所述發動機達到所述傳動系集成起動機/發電機速度，閉合傳動系分離式離合器。

10.根據權利要求8所述的方法，其還包含，在閉合傳動系分離式離合器之后，向所述傳動系提供發動機轉矩。

11.根據權利要求8所述的方法，其中，經由起動機而不是所述傳動系集成起動機/發電機啟動所述發動機。

12.根據權利要求8所述的方法，其中，經由所述傳動系集成起動機/發電機啟動所述發動機。

13.根據權利要求8所述的方法，其中，以航行模式怠速速度空轉所述發動機。

14.根據權利要求13所述的方法，其中，在所述發動機以所述航行模式怠速速度運行時向所述發動機提供的火花比當所述發動機以基本怠速速度運行時更加提前。

15.一種車輛系統，其包含：

發動機；

包括第一側機械地連接于所述發動機的雙質量飛輪；

傳動系分離式離合器，其機械地包括連接于所述雙質量飛輪的第二側的第一側；

傳動系集成起動機/發電機即DISG，其包括連接于所述傳動系分離式離合器的第二側的第一側；

經由所述傳動系分離式離合器選擇性地連接于所述發動機的變速器；以及

控制器，所述控制器包括存儲在非瞬變存儲器中的可執行的指令以便：經由所述DISG從零速度加速車輛而不啟動所述發動機，響應希望的轉矩在發動機起動轉動轉矩的閾值范圍內，啟動發動機并且空轉所述發動機而不向所述傳動系提供發動機轉矩，并且所述控制器包括響應所述希望的轉矩超過閾值發動機起動轉動轉矩而加速所述發動機的指令。

16.根據權利要求15所述的車輛系統，其還包含附加的指令以便以航行怠速速度空轉所述發動機而不向所述傳動系提供發動機轉矩。

17.根據權利要求16所述的車輛系統，其還包含附加的指令，以響應增加的希望的轉矩而從所述航行怠速速度加速所述發動機。