[發(fā)明專利]基于停車信息的套牌車輛檢測系統(tǒng)及相應(yīng)的檢測方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410063003.X
• 申請日: 2014-02-24
• 公開（公告）號: CN103794051A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 逯利軍;錢培專;李克民;侯衛(wèi)東;宋聚平
• 申請（專利權(quán)）人: 上海美琦浦悅通訊科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G07B15/06
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔;鄭暄

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通管理技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種基于停車信息的套牌車輛檢測系統(tǒng)及相應(yīng)的檢測方法。

背景技術(shù)

車輛套牌是指非法套用他人車牌號的行為。非法套牌車逃避交通部門監(jiān)管，違章肇事后會對被套牌車主造成很大影響，是交管部門需要密切關(guān)注并查處的違法行為。

套牌車輛監(jiān)管的最大困難在于如何發(fā)現(xiàn)套牌車輛，現(xiàn)有的套牌檢測手段主要有以下幾種：

1、在車輛通過高速卡口時，檢查該牌號車輛上次通過的卡口和時間，判斷兩次過車的時間差是否小于兩個卡口間的時間閾值，如果是，則將該車牌號記錄為套牌嫌疑車輛。

該方法可以在套牌車和被套牌車同時在高速公路通行時起作用，如果其中一輛在該時間段沒有經(jīng)過高速公路卡口就無法檢測套牌嫌疑車。

2、基于圖像特征比對的車輛套牌識別方法；采集車輛圖像，與根據(jù)車輛號牌從車型特征庫中檢索獲得的車型圖像特征進(jìn)行比對，如果不符合，則判斷為有套牌嫌疑。

這個方法的缺點是無法檢測車型和顏色相同的套牌車，并且圖像模式識別的實現(xiàn)復(fù)雜度高，準(zhǔn)確性也沒有保證。

3、基于防偽車牌的檢測方法，比如車牌表面上設(shè)置有光學(xué)隱碼，車牌上植入RFID標(biāo)簽等方法。通過監(jiān)測車牌的真?zhèn)蝸眚炞C是否套牌車。

防偽車牌方案的缺點是需要對車牌制作全面升級，并且需要專門的儀器檢驗車牌的真?zhèn)危茝V成本太高。而且防偽車牌本身也是有可能被偽造的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供一種實用性強(qiáng)、無需對于車牌或者車輛進(jìn)行改造、覆蓋率廣、檢測準(zhǔn)確率高的基于停車信息的套牌車輛檢測系統(tǒng)及相應(yīng)的檢測方法。

為實現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明的基于停車信息的套牌車輛檢測系統(tǒng)及相應(yīng)的檢測方法采用以下技術(shù)方案：

該基于停車信息的套牌車輛檢測系統(tǒng)，其主要特點是，包括：

多個停車場停車系統(tǒng)，各個停車場停車系統(tǒng)均包括停車計費(fèi)系統(tǒng)和停車收費(fèi)POS機(jī)，所述的停車收費(fèi)POS機(jī)與所述的停車計費(fèi)系統(tǒng)相連接；

數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，該數(shù)據(jù)庫服務(wù)器與各個所述的停車場停車系統(tǒng)中的停車計費(fèi)系統(tǒng)相連接，所述的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器用于存儲多個停車場停車系統(tǒng)的車輛信息和停車場信息；

套牌檢測服務(wù)器，該套牌檢測服務(wù)器與所述的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和各個所述的停車計費(fèi)系統(tǒng)連接，所述的套牌檢測服務(wù)器用于進(jìn)行套牌車輛的排查。

該基于停車信息的套牌車輛檢測系統(tǒng)中的車輛信息包括所停車輛的車牌號信息和該車輛的停車時間。

該基于停車信息的套牌車輛檢測系統(tǒng)中的停車場信息包括各個所述的停車收費(fèi)POS機(jī)的位置信息和ID信息。

該套牌車輛的檢測方法，其主要特點是，所述的方法包括以下步驟：

（1）車輛進(jìn)入停車場并記錄該車輛的車輛信息；

（2）根據(jù)該車輛的車輛信息判斷是否為套牌車輛并更新停車記錄；

（3）將套牌車輛的信息發(fā)送至交通管理局。

所述的根據(jù)該車輛的車輛信息判斷是否為套牌車輛并更新停車記錄包括以下步驟：

（21）判斷該車輛是否有最近一次的停車記錄；

（22）根據(jù)該車輛的停車記錄判斷其移動速度值。

所述的判斷該車輛是否有最近一次的停車記錄包括以下步驟：

（211）判斷該車輛所對應(yīng)的車牌號是否有最近一次的停車記錄，如果否，則更新該車輛所對應(yīng)車牌號的停車記錄，如果是，則執(zhí)行步驟（22）。

所述的根據(jù)該車輛的停車記錄判斷其移動速度值包括以下步驟：

（221）根據(jù)該車輛所對應(yīng)的車牌號最近一次的停車時間和停車位置以及本次的停車時間和停車位置，計算出該車的移動速度平均值；

（222）將該車輛所對應(yīng)車牌號的移動速度平均值與設(shè)定速度閾值進(jìn)行比較，如果該車所對應(yīng)車牌號的移動速度平均值大于所述的設(shè)定速度閾值，則執(zhí)行步驟（3），如果該車所對應(yīng)車牌號的移動速度平均值小于所述的設(shè)定速度閾值，則更新該車輛所對應(yīng)車牌號的停車記錄。

采用了該結(jié)構(gòu)的基于停車信息的套牌車輛檢測系統(tǒng)及相應(yīng)的檢測方法，無需對于原有的車輛或者車牌進(jìn)行改造，而只需在各個停車場的系統(tǒng)中增加該套牌車輛檢測模塊，并通過各個停車場匯總的車牌號和車輛停車位置信息以判斷該車牌號是否已經(jīng)被套牌，方法簡單，且覆蓋范圍很廣，適合于大規(guī)模推廣使用，檢測的準(zhǔn)確率高，誤報情況少。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的套牌車輛的檢測流程圖。

圖2為本發(fā)明的套牌車輛檢測系統(tǒng)的示意圖。

具體實施方式