[發(fā)明專利]用于電接觸汽車窗玻璃的可電控功能層的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410060047.7
• 申請日: 2014-02-21
• 公開（公告）號: CN104015590A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 托斯滕·屈南;揚·凱澤
• 申請（專利權(quán)）人: 博澤哈爾施塔特汽車零件兩合公司
• 主分類號: B60J1/00
• 分類號: B60J1/00;B60J3/04
• 代理公司: 中原信達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 李楠;安翔

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于電接觸汽車的汽車窗玻璃的裝置，其中，汽車窗玻璃可利用窗玻璃載體調(diào)節(jié)并且具有可電控的功能層，尤其是電透明的（elektrotransparent）層。?

背景技術(shù)

為了減弱從外部通過一個或多個窗戶射入內(nèi)部空間（例如機動車或建筑物內(nèi)部空間）的太陽光，往往使用涂色窗玻璃。這種例如通過給窗玻璃片添加彩色顆粒或通過涂層制造的窗玻璃始終具有相同的色澤。這尤其在用于機動車中的情況下是有缺點的，尤其是當(dāng)亮度較低，例如多云或夜晚時，窗玻璃不必要地強烈限制視線透過相應(yīng)窗玻璃。因而這種涂色窗玻璃至少在駕駛員視線范圍內(nèi)基于安全原因通常不會被使用。?

目前已研發(fā)出如下材料，即，其光吸收特性根據(jù)電場發(fā)生變化。利用這些材料可以制造（復(fù)合）窗玻璃，它們的透明度可以發(fā)生改變。為了控制這種被描述為電透明的窗玻璃，為了傳遞控制信號，例如以便可以外加電場，所述窗玻璃必須與能量源和/或控制器件耦合。尤其是在可調(diào)節(jié)的汽車窗玻璃，例如側(cè)窗玻璃或玻璃天窗中，窗玻璃與能量源或控制器件之間的信號傳遞技術(shù)連接涉及結(jié)構(gòu)和裝配技術(shù)費用。這是因為該連接一方面位于汽車外部結(jié)構(gòu)內(nèi)部，然而位于汽車內(nèi)部空間與所謂的濕室的液體密封的分隔部之外，另一方面通常需要的導(dǎo)線必須與窗玻璃一起運動。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明任務(wù)在于實現(xiàn)對可利用窗玻璃載體調(diào)節(jié)的汽車窗玻璃的可?電控的功能層的簡單接觸。?

根據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)通過具有權(quán)利要求1的特征的裝置解決。本發(fā)明有利的和部分自身有創(chuàng)造性的實施方式以及改進(jìn)方式在從屬權(quán)利要求和如下說明中闡述。?

根據(jù)本發(fā)明的裝置用于電接觸可利用窗玻璃載體調(diào)節(jié)的（汽車）窗玻璃的可電控的功能層。根據(jù)本發(fā)明，窗玻璃載體配屬于所述裝置并且包括至少兩個第一接觸元件，這些第一接觸元件用于將控制信號傳遞至功能層。在根據(jù)規(guī)定的安裝狀態(tài)下，第一接觸元件直接與至少兩個對應(yīng)的第一接觸位置電接觸，其中，這兩個第一接觸位置要么直接配屬于功能層，要么替選地配屬于可直接保持窗玻璃的窗玻璃支架。?

這種窗玻璃支架優(yōu)選是適配器，其尤其在出廠時與窗玻璃剛性連接。在汽車中的窗玻璃的根據(jù)規(guī)定的安裝狀態(tài)下，用于調(diào)節(jié)窗玻璃的窗玻璃載體作用于窗玻璃支架。功能層優(yōu)選與所述窗玻璃支架電接觸，從而在根據(jù)規(guī)定的安裝狀態(tài)下，窗玻璃載體的兩個第一接觸元件通過窗玻璃支架的相應(yīng)第一接觸位置與窗玻璃的功能層接觸。?

窗玻璃的功能層優(yōu)選是可利用電控制信號調(diào)節(jié)其透明度（即，其透射光的衰減）的層。這種（如下描述為電透明）層例如通過電致變色材料，例如氧化鎢形成，或者實施為所謂的Suspended?Particle?Device（懸浮粒子裝置，SPD）層。通過在兩個玻璃層之間夾層式地層壓這種電透明層來形成描述為電透明的窗玻璃。這種電透明的窗玻璃的優(yōu)點是，其可在比較寬的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)其衰減，即，（顏色）色澤，其與傳統(tǒng)窗玻璃相比占據(jù)幾乎相等的結(jié)構(gòu)空間。此外，電透明的窗玻璃即使在可能時衰減較高情況下還保留透光性，從而（不同于卷簾或類似地）汽車乘客對汽車外部環(huán)境一覽無余。?

在此，接觸元件集成到窗玻璃載體中的優(yōu)點是，無需相當(dāng)大的裝?配費用即可實現(xiàn)接觸功能層，因而是特別簡單的。?

在優(yōu)選實施方式中，該裝置具有電子控制件，用以接觸功能層，電子控制件用于控制功能層。該電子控制件尤其集成到窗玻璃載體中。在此，窗玻璃載體優(yōu)選連同集成的電子控制件構(gòu)造為所謂的模塑互連器件（Molded?Interconnect?Device，縮寫：MID）。換而言之，對于電子控制件來說需要的印制導(dǎo)線與窗玻璃載體集成地，尤其在窗玻璃載體的形成殼體的區(qū)段內(nèi)制成。在此，電路組件，例如電阻、微處理器等通常通過釬焊過程與窗玻璃載體的印制導(dǎo)線連接。通過將窗玻璃載體實施為MID實現(xiàn)一種特別緊湊的結(jié)構(gòu)方式。?

在有利實施方式中，電子控制件在根據(jù)規(guī)定的安裝狀態(tài)下布置在窗玻璃的延伸中。換而言之，電子控制件大約位于窗玻璃的平面中。由此實現(xiàn)窗玻璃和固定在其上的窗玻璃載體的特別平坦，進(jìn)而節(jié)約空間的結(jié)構(gòu)方式。?

在適當(dāng)實施方式中，電子控制件包括變壓器，其用于將由汽車電源系統(tǒng)，尤其是汽車蓄電池提供的電壓轉(zhuǎn)換為控制電壓。變壓器尤其是所謂的升壓轉(zhuǎn)換器或升壓變換器，其用于將通常由蓄電池提供的12V直流電壓轉(zhuǎn)換為例如120V的直流電壓。通過將變壓器集成到窗玻璃載體中可以取消例如通過在窗玻璃附近安裝和接觸單獨的變壓器帶來的附加的裝配費用。?