[發明專利]可伸縮罩裝置

在審

• 申請號: 201410059875.9
• 申請日: 2014-02-21
• 公開（公告）號: CN104228532A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 朱利斯·弗林特·卡亞;葉夫根尼婭·雷布金娜
• 申請（專利權）人: 朱利斯·弗林特·卡亞;葉夫根尼婭·雷布金娜
• 主分類號: B60J11/02
• 分類號: B60J11/02
• 代理公司: 北京京萬通知識產權代理有限公司 11440
• 代理人: 萬學堂

技術領域

本發明一般地涉及可伸縮罩。更具體地說，本發明涉及使保護罩更有效伸出和縮回的改進型縮回裝置和套筒。

背景技術

汽車罩在所屬技術領域中眾所周知。例如，在第5,472,257號美國專利（下面稱為’257）中，Kaya講述了一種自動縮回外殼中的車用保護罩。在’257號專利中，Kaya描述了在一張/一塊材料上，從不同直徑的卷軸到固定點延伸的不同長度的線繩的陣列。縮回力僅沿著縱向分布，并且盡管在縱向上將罩材卷縮為卷，但是該系統不控制卷縮卷的寬度，因為進入的卷縮織物的壓力導致側向變寬，而非向著罩材的收縮束的中心縮小。此外，該設計不防止在罩單織物中的兩個垂直進入的線繩之間的空間中形成氣囊和過多罩材皺綴。在線繩完全收縮后，這些氣囊和材料皺綴常常從外殼冒出，在不手動將剩余罩材塞進外殼的情況下，這樣妨礙操作員關閉門或者拉上拉鏈。

Kaya的’257號專利的另一個缺陷是，當手動從外殼拉出線繩時，用于縮回的線繩纏結在各卷軸上。這是因為當罩單伸出時不能均勻拉動線繩造成的。在“電動”收縮罩單時，纏結線繩產生嚴重問題。

因為現有技術的保護罩存在上述缺陷，所以非常希望開發一種避免這些缺陷的新型改進型防護罩系統。

發明內容

本申請人發現，具有基本上在縱向上開始而基本上在外內方向（向著罩單的中心線）上結束的套筒的可伸縮罩裝置防止罩材堆積（在縮回裝置處），在使罩單自動縮回后，需要將堆積的罩材手動推入外殼中。此外，還發現，利用施加有作用于（或者不作用于）卷軸上的幾個預定力的聯軸器系統能夠使位于所覆蓋的被罩物上的罩單伸出、縮回和拉緊。還發現，在使罩單伸出時，利用防纏結零件能夠防止線繩纏結。防纏結零件可以是裝配在多個卷軸上的筒狀，或者作為一種選擇，防纏結零件可以是單卷軸蓋，構造該單卷軸蓋，以裝配在單卷軸上并且與卷軸法蘭中的凹槽配合，因此，使得固定裝配，同時仍允許卷軸獨立于單卷軸蓋自由旋轉。

特定實施例的目的是提供一種可伸縮罩裝置，包括：罩單，該罩單覆蓋被罩物、具有從前端到末端的縱向和橫向（垂直于縱向），罩單包括容納線繩的套筒；多個線繩，該多個線繩具有固定到卷軸的前端和固定到罩單的末端，其中線繩基本上位于套筒內；縮回裝置，該縮回裝置具有旋轉零件，該旋轉零件使線繩纏繞在卷軸上，以使罩單縮回并且使線繩從卷軸松開，以使罩單伸出；其中至少兩個套筒基本上在罩單的前端部取縱向，而在罩單的末端部取外內方向，以在縮回時防止罩單橫向堆積在縮回裝置處。

在一些實施例中，罩單的中心線的兩側上的兩個套筒（接近10cm）在中心線處或者中心線附近聯結，以形成“n形套筒”。單線繩能夠通過n形套筒并且固定在中心線處或者中心線附近。

在其他實施例中，套筒還在縱向上包括z字形，以在縮回時，進一步防止罩單橫向堆積。

在又另一個實施例中，線繩以與卷軸直徑成正比的縱向距離固定到罩單，使得在旋轉零件使線繩纏繞在卷軸上時，使罩單同形質地縮回。能夠將多個把柄固定到罩單的外表面上，以在操縱（伸出）罩單時握持。

特定實施例的目的是提供一種具有與卷軸接合的聯軸器系統的縮回裝置。該聯軸器系統包括偏動組件，構造該偏動組件，以利用第一力和第二力使卷軸接合，在使線繩縮回時，該第一力使卷軸與旋轉零件一起旋轉，在使罩單伸出時，第二力（非接合力或者零力）使卷軸獨立于旋轉零件旋轉。該偏動組件還可以包括第三力，第三力使罩單緊繃在所覆蓋的被罩物上。第三力使線繩繃緊的卷軸與旋轉零件分離，并且在松線繩的卷軸保持與旋轉零件接合時停止旋轉，且繼續將線繩纏繞在卷軸上（直到繃緊）。

在一些實施例中，接合零件包括一個或者多個壓盤，該壓盤具有圍繞壓盤的內小孔的外周的銷，構造該銷，以與旋轉零件中的凹槽配合，其中這種配合保證壓盤與旋轉零件一起旋轉；壓盤布置在卷軸的至少一側上，以利用預定力與卷軸接合。

特定實施例的目的是提供一種固定式筒狀防纏結零件，該固定式筒狀防纏結零件以接合方式裝配在卷軸上，以防止線繩纏結，防纏結零件具有開口，以在使線繩伸出和縮回時，允許線繩進入防纏結零件和從防纏結零件出來的運動。在一些實施例中，能夠構造該防纏結零件，以裝配在單卷軸上并且與單卷軸配合。因此，多個單卷軸蓋能夠降低纏結的可能性。