[發(fā)明專(zhuān)利]井下軌道運(yùn)輸便攜式多功能擋車(chē)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410059432.X
• 申請(qǐng)日: 2014-02-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103802857A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何偉;王義;徐永和;趙恒國(guó);陳向曉;張國(guó)強(qiáng);劉瑞存;李華興;王敦偉;韓業(yè)峰;黃傳存;高壯利
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 棗莊礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司柴里煤礦
• 主分類(lèi)號(hào): B61K7/16
• 分類(lèi)號(hào): B61K7/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種礦用裝置，尤其涉及一種井下軌道運(yùn)輸便攜式多功能擋車(chē)器。

背景技術(shù)

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，在煤礦軌道運(yùn)輸系統(tǒng)中，斜井軌道運(yùn)輸必須采用“一坡三擋”，即在上部平車(chē)場(chǎng)入口處安設(shè)能夠控制車(chē)輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車(chē)器，在上部平車(chē)場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處安設(shè)能夠阻止未連掛的車(chē)輛滑入斜巷的阻車(chē)器，在變坡點(diǎn)下方略大于1列車(chē)長(zhǎng)度的地點(diǎn)設(shè)置阻車(chē)器，防止未連掛車(chē)輛發(fā)生跑車(chē)。

在實(shí)際的礦井運(yùn)輸工作中，井下掉道或在巷道中裝卸物料時(shí)常采取打十字道板掩車(chē)或用手拉葫蘆對(duì)礦車(chē)進(jìn)行固定的方式，如此操作非常困難，而且攜帶裝備太多，盡管如此，礦車(chē)固定卻并不牢固。目前沒(méi)有在巷道中能夠隨時(shí)隨地進(jìn)行擋車(chē)的裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種使用安全方便、效果好的井下軌道運(yùn)輸便攜式多功能擋車(chē)器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種井下軌道運(yùn)輸便攜式多功能擋車(chē)器，包括連板，其特征是：連板左端上面固定連接有左阻車(chē)擋，連板左端下面固定連接有固定限位卡爪，連板右端左右活動(dòng)連接有滑動(dòng)連接件，滑動(dòng)連接件前側(cè)固定連接有右阻車(chē)前擋，滑動(dòng)連接件后側(cè)固定連接有右阻車(chē)后擋，右阻車(chē)前擋和右阻車(chē)后擋與左阻車(chē)擋相對(duì)應(yīng)，滑動(dòng)連接件下部帶有鉤爪，鉤爪與固定限位卡爪相對(duì)應(yīng)，滑動(dòng)連接件右端固定連接有螺旋拉緊定位裝置，螺旋拉緊定位裝置包括螺旋拉緊定位擋，螺旋拉緊定位擋與滑動(dòng)連接件固定相連，螺旋拉緊定位擋螺紋連接有螺旋拉緊中軸，螺旋拉緊中軸與鉤爪相對(duì)應(yīng)。

根據(jù)所述的井下軌道運(yùn)輸便攜式多功能擋車(chē)器，其特征是：所述滑動(dòng)連接件包括移動(dòng)滑塊，移動(dòng)滑塊位于所述連板上面，移動(dòng)滑塊前側(cè)和后側(cè)均固定連接有移動(dòng)滑塊固定板，移動(dòng)滑塊固定板為“C”型，移動(dòng)滑塊固定板下部里端帶有所述鉤爪，所述螺旋拉緊定位擋固定連接在前后移動(dòng)滑塊固定板下部外端之間。

根據(jù)所述的井下軌道運(yùn)輸便攜式多功能擋車(chē)器，其特征是：所述連板右端部開(kāi)有滑槽，滑槽沿連板的長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述移動(dòng)滑塊固定連接有滑桿，滑桿位于滑槽內(nèi)，滑桿與滑槽活動(dòng)相連。

根據(jù)所述的井下軌道運(yùn)輸便攜式多功能擋車(chē)器，其特征是：所述連板右端部上面固定安裝有測(cè)量標(biāo)尺，所述移動(dòng)滑塊為“U”型，測(cè)量標(biāo)尺與移動(dòng)滑塊相對(duì)應(yīng)。

根據(jù)所述的井下軌道運(yùn)輸便攜式多功能擋車(chē)器，其特征是：所述連板上面固定安裝有水平測(cè)量?jī)x和垂直測(cè)量?jī)x。

根據(jù)所述的井下軌道運(yùn)輸便攜式多功能擋車(chē)器，其特征是：所述連板右端固定連接有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板開(kāi)有導(dǎo)向孔，所述螺旋拉緊定位擋從導(dǎo)向孔穿過(guò)，螺旋拉緊定位擋與導(dǎo)向孔活動(dòng)相連。

根據(jù)所述的井下軌道運(yùn)輸便攜式多功能擋車(chē)器，其特征是：所述左阻車(chē)擋為等腰三角形。

根據(jù)所述的井下軌道運(yùn)輸便攜式多功能擋車(chē)器，其特征是：所述螺旋拉緊中軸傳動(dòng)連接有螺旋拉緊把手。

本發(fā)明可以直接固定在軌道上實(shí)現(xiàn)擋車(chē)，既方便又安全。當(dāng)運(yùn)輸?shù)V車(chē)掉道時(shí)，本發(fā)明可以將礦車(chē)阻擋在巷道中，防止礦車(chē)游動(dòng)或發(fā)生跑車(chē)現(xiàn)象。使用本實(shí)用新后，礦井運(yùn)輸過(guò)程中可以隨時(shí)隨地?fù)踯?chē)，在井下需要停車(chē)時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)擋車(chē)功能，在礦車(chē)掉道處理時(shí)，任何需要停車(chē)裝卸物料的地點(diǎn)都能實(shí)現(xiàn)擋車(chē)功能。本發(fā)明的使用可以最大限度地保護(hù)礦井運(yùn)輸施工人員的人身安全，實(shí)現(xiàn)防止礦車(chē)跑車(chē)的現(xiàn)象。該擋車(chē)器還帶有測(cè)量標(biāo)尺，又可以當(dāng)做軌道質(zhì)量檢測(cè)工具使用。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明中連板的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明中連板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明中移動(dòng)滑塊固定板的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明中移動(dòng)滑塊固定板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明中移動(dòng)滑塊的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本發(fā)明中移動(dòng)滑塊的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本發(fā)明中左阻車(chē)擋的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是圖9的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11是本發(fā)明中右阻車(chē)擋的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12是圖11的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13是本發(fā)明中螺旋拉緊定位擋的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖14是圖13的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖15是本發(fā)明中螺旋拉緊中軸的主視結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖16是本發(fā)明中螺旋拉緊把手的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：