[發明專利]飛機空速系統遲滯時間測量裝置有效
| 申請號: | 201410058015.3 | 申請日: | 2014-02-20 |
| 公開(公告)號: | CN103852101A | 公開(公告)日: | 2014-06-11 |
| 發明(設計)人: | 宋歌;葉軍暉;張琛;趙春玲;嚴林芳;張克志 | 申請(專利權)人: | 中國商用飛機有限責任公司;中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院 |
| 主分類號: | G01D21/00 | 分類號: | G01D21/00 |
| 代理公司: | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人: | 張蘭英 |
| 地址: | 201210 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 飛機 空速 系統 遲滯 時間 測量 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種壓力傳輸系統的遲滯時間的測量裝置,尤其涉及一種飛機空速系統遲滯時間的測量裝置,可測量飛機空速系統中的壓力管路的遲滯系數,還可測量包含壓力探頭、壓力管路、大氣數據計算機的空速系統的遲滯時間。?
背景技術
飛機在飛行時需要獲取高度,空速,升降速度,馬赫數等等的數據,這些數據通過大氣數據系統獲取。傳統大氣數據系統由全靜壓傳感器、全靜壓管路和大氣數據計算機組成。全靜壓傳感器安裝在機體外部,主要用于準確收集氣流的全壓(總壓)和靜壓,全壓孔用來收集氣流的全壓,全壓孔位于全靜壓傳感器中正對氣流方向,空氣流至全壓孔時,完全受阻,流速為零,因而得到氣流的全壓。靜壓孔用來收集氣流的靜壓,靜壓孔位于機身周圍沒有紊流的地方,靜壓經靜壓管路進入大氣數據計算機。大氣數據計算機通過對全靜壓傳感器和全靜壓管路收集到的全壓和靜壓進行解算,得到飛機重要的參數如高度,空速,升降速度,馬赫數等等。傳統的大氣數據系統的缺陷也十分明顯,首先全靜壓管路存在壓力延遲,若飛機當前壓力變化較快,會出現飛行指示空速或高度滯后于實際飛機空速或高度,對于民航客機,這種情況主要影響地面起飛滑跑,由于飛機起飛時,總壓變化較快,管路的遲滯對起飛速度和滑跑距離有著直接的影響。?
所以,對于飛機的適航取證,FAA(美國聯邦航空管理局)頒布了針對于25部的飛機適航性要求的修正案25-109:運輸類飛機空速指示系統要求。修正案明確在1323條款中增加空速遲滯的新要求:確保空速指示系統延遲的影響不會造成明顯空速指示偏離(在起飛期間),或明顯的誤差(在?起飛或加速-停止距離時)。?
FAA?AC25-7A中建議,按25.1323(G)的規定在起飛或加速-停止距離時,由于空速系統的延遲導致飛機指示空速滯后于實際空速超過3節或者由于延遲導致實際飛機滑跑距離增加超過100英尺就是明顯的。這就要求,按照25部進行適航取證的飛機必須能夠獲取其準確的空速系統遲滯時間。?
目前民用飛機主機廠進行飛機空速系統的遲滯時間測量方法為:在測試之前,在飛機的全靜壓探頭附近加裝測試用總壓傳感器探頭,直接對加裝的總壓傳感器探頭的測量結果進行抽引,從而能夠實時測量飛機當前真實總壓,另外在飛機駕駛艙加裝座艙高速攝像頭,拍攝駕駛艙空速顯示器,空速顯示器的數據來源于飛機的全靜壓探頭。測試時,令飛機按照正常起飛程序進行滑跑試驗,對加裝的總壓傳感器探頭與飛機全靜壓探頭同時進行總壓測量。試驗后將加裝的總壓傳感器的數值與攝像頭拍攝的空速值進行對比,獲取空速系統遲滯時間,即加裝的總壓傳感器獲得數據的時間與駕駛艙顯示器顯示全靜壓探頭的數據的時間的時間差。但是此方法需要對飛機進行測試改裝,例如加裝總壓傳感器探頭和座艙高速攝像頭,并且要在跑道上進行滑跑,試驗成本大,試驗要求高,試驗所需條件苛刻。?
發明內容
本發明要解決的技術問題是低成本獲取精確的飛機空速系統遲滯時間。?
為此,提供一種用于測量壓力傳輸系統的遲滯時間的測量裝置,所述測量裝置包括:數據輸入模塊;輸入端連接于所述數據輸入模塊輸出端的壓力源,所述壓力源根據輸入所述數據輸入模塊中的數據形成預定的壓力;輸入端連接于所述壓力源的輸出端的第一壓力傳感器,所述第一壓力傳感器的輸出端用于連接于所述壓力傳輸系統的輸入端,所述壓力傳輸系統包括壓力管路;以及輸入端用于連接于所述壓力傳輸系統的輸出端和第一壓力傳感器的輸出端的延遲時間采集模塊;其中所述第一壓力傳感器檢測所述壓力傳輸系統的輸入端的壓力-時間曲線表,所述壓力傳輸系統的輸出?端輸出壓力傳輸系統的輸出端的壓力-時間曲線表;所述數據輸入模塊、所述壓力源、所述第一壓力傳感器、所述壓力傳輸系統和所述延遲時間采集模塊被激通以形成壓力傳輸系統測試通路;在壓力傳輸系統測試通路中,所述延遲時間采集模塊采集所述壓力傳輸系統的輸入端和輸出端的壓力-時間曲線表,并且比較壓力傳輸系統的輸入端和輸出端的壓力-時間曲線表,從而得到壓力傳輸系統的遲滯時間。?
根據上述的壓力傳輸系統的遲滯時間的測量裝置,較佳地,所述壓力傳輸系統為飛機的被測空速系統,所述數據輸入模塊為飛行數據輸入模塊。?
根據上述的壓力傳輸系統的遲滯時間的測量裝置,較佳地,所述被測空速系統包括被測飛機壓力探頭和被測大氣計算機,所述壓力管路包括被測壓力管路,所述大氣計算機輸出所述壓力傳輸系統的輸出端的壓力-時間曲線表。?
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