[發明專利]路燈照明控制系統有效
| 申請號: | 201410055051.4 | 申請日: | 2014-02-18 |
| 公開(公告)號: | CN104853469A | 公開(公告)日: | 2015-08-19 |
| 發明(設計)人: | 高含 | 申請(專利權)人: | 深圳市偉力盛世節能科技有限公司 |
| 主分類號: | H05B37/02 | 分類號: | H05B37/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518116 廣東省深圳市龍崗區龍城街道清林西路*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 路燈 照明 控制系統 | ||
【技術領域】
本發明涉及路面路燈照明控制系統,尤其涉及根據時間、節令、車流密度來進行智能控制、合理調節的路燈控制系統。
【背景技術】
本發明所涉及路燈控制系統,是對路燈電量、熄滅進行控制的系統。路燈控制系統分為三類:一、定時器控制系統;二、線控控制系統;三、點控控制系統。其中定時器控制系統為最老式控制系統,是為路燈設置一個固定的電亮、熄滅時間,然后路燈在定時器的控制下每天都在同一時間點亮,同一時間熄滅。由于其機械化、不靈活而慢慢受到淘汰,其在市場的份額也在慢慢萎縮;線控系統方式,通過分區分段控制的方式一般可實現整體分區的開關控制,且具有成本較低的優點;點控系統方式可結合分區、分段、分組以及單點等各種復雜控制,方式多樣,控制靈活,是目前最多采用的控制系統。
點控系統中按控制手段又可分為:定時控制模式、晨昏線控制模式、光控控制模式以及車控控制模式等。所述第一種控制模式為目前主流控制模式,而第一種控制模式與第二種及三種模式已然在點控系統中占據了接近100%的份額。而車控控制模式仍處于探索階段,目前沒有投入實際應用。
目前沒有任何系統能夠整體結合三種控制模式且實現運行穩定,操作復雜程度呈幾何上升,且后期維護有些系統也在嘗試實現前所述前三種系統的部分結合但操作復雜后期維護工作量大效果也不理想。本系統為我司研發的綜合時控光控晨昏線控控制算法特定區域加車控結合的綜合控制系統,操作維護復雜性降低的同時實現車輛達到相應照度等級并保證最優節能。
【發明內容】
本發明針對以上情況提出了一種綜合時控、光控、晨昏線控的控制系統,且該控制系統能對特定區域結合車流量控制模式,并簡化了操作系統的復雜程度,在保證相應的照度等級需要的同時,提供最佳節能方案的控制。
本發明所述路燈控制系統包含節點控制器、集中器和控制中樞,每個節點控制器控制連接一個路燈,而多個節點控制器與集中器相連,而集中器與控制中樞采用網線方式或者GPRS無線方式連接;節點控制器包括微控制器、磁保持繼電器、數據采集集成電路、過載保護電路、線路故障巡測電路,該節點控制器通過磁保持繼電器完成電路通斷,而數據采集集成電路負責電壓/電流數據采集,并將數據導入到微控制器,過載保護電路和線路故障巡測電路是用來保護節點控制器的,過載保護電路實時監測電路中電流,一旦發現超過規定閾值,微控制器控制繼電器切斷電路,同時將過載信號上傳;而線路故障巡測電路針對線路故障則上報微控制器;該集中器包括照度傳感器;而控制中樞包括用于表現控制邏輯的監控模塊、對所有燈光進行信息錄入、查詢和修改的設備管理模塊、實現具體業務并控制集中器的通信模塊以及存儲系統運行期間的采集數據及系統管理數據的數據庫。
該節點控制器還包括一個紅外測控儀,其中紅外測控儀安裝在節點控制器外部,對路面車輛進行計數測控,并將計數信息上傳給控制中樞。
其中路燈控制系統對路燈的控制方法,其中節點控制器安裝在每一個路燈燈桿上,實時采集路燈電流、電壓狀態等信息,并將采集到的關于路燈的所有數據上傳到集中器進行處理;而集中器分控多個節點控制器,提供路燈狀態收集、故障上報、發送和接收信號,集中器將節點控制器采集到的關于路燈的所有數據,根據協議分析進行存儲或者上傳,并與控制中樞進行信號交互;而控制中樞通過監控模塊、設備管理模塊和通信模塊實現對集中器和節點控制器進行實時監測和控制,其中監控模塊用于管理操作邏輯,而設備管理模塊用于對所有燈光控制終端的信息進行錄入、查詢和修改,通信模塊實現具體的操作邏輯,下載任務給集中器,通過集中器到具體節點控制器實現控制過程,而數據庫存儲系統運行期間的采集數據及系統運行時的所有系統管理數據,通過數據庫將所有系統需要的數據進行儲存。
控制中樞通過四種方式控制路燈系統,定時任務控制模式:按照預設時間設置任務下載到集中器,集中器定時執行輸出控制設定范圍內節點控制器,而節點控制器直接對其對應的路燈進行控制;晨昏線控制模式:根據所在城市的經緯度、公歷時間結合所處國家區域時令規定計算出四季里每天的日出日落時間,然后再輸出相應的控制;而光控模式:通過在集中器中的照度傳感器檢測路面照度,根據檢測到的照度等級值,執行預設控制動作;車控模式:通過在節點控制器上的紅外線測控儀,實時監測路面行車數量,節點控制器監測到一輛行車通過將計數1上傳給控制中樞,無車輛則計數為0,控制中樞根據節點控制器位置和其上傳的計數判斷出車輛位置和車流密度,輸出操作任務并執行。
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