[發明專利]開關裝置

有效

• 申請號: 201410053510.5
• 申請日: 2014-02-17
• 公開（公告）號: CN103996555A
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 森幸治;藤井雄一
• 申請（專利權）人: 歐姆龍汽車電子株式會社
• 主分類號: H01H9/04
• 分類號: H01H9/04
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;蔡麗娜

技術領域

本發明涉及具備用于防止水從外部浸入的防水結構的開關裝置。

背景技術

在汽車上配備有用于進行窗戶的開閉控制的動力車窗開關。通常，動力車窗開關具備：用手操作的操作鈕；將該操作鈕支承成能夠擺動的殼體；以及收納于該殼體的內部的電路基板。殼體由上殼體和下殼體構成。在上殼體的上側設有操作部，上殼體的下側是開放的。下殼體以封閉上殼體的下側的方式與上殼體配合。在電路基板上設有根據操作鈕的操作而切換的觸點部、和構成電路的電子部件等。

對于這樣的動力車窗開關，存在這樣的情況：從敞開的窗戶進入的雨水或灑出的飲料等（下面，將它們統稱為“水”）浸入到殼體內。而且，浸入到殼體內的水附著在電路基板上，導致電路的短路或觸點部的腐蝕等，成為開關的錯誤動作的原因。特別是，當在殼體的上表面設有將操作鈕支承成能夠擺動的中空的筒部的情況下，存在這樣的問題：從上方落下的水通過操作鈕和筒部之間而從筒部的上部開口浸入到殼體內。

對于支承操作鈕的中空的筒部設置在殼體上表面的開關裝置，在專利文獻1和2中記載有用于防止由因浸入的水而導致的電路短路和觸點腐蝕等的結構。

在專利文獻1的開關裝置中，在錫焊有部件的端子的電路基板上，以包圍該錫焊部分的方式重疊橡膠觸點部件，并將該橡膠觸點部件夾在電路基板和開關體之間，由此實施防水對策。

在專利文獻2的開關裝置中，在與操作鈕的內側面對置的筒部的外側面、或與筒部的外側面對置的操作鈕的內側面設有阻止水的浸入的突起。并且，作為其它手段，在與操作鈕的內側面對置的筒部的外側面沿上下方向設置有阻止水的浸入的多個槽。

現有技術文獻

專利文獻1：日本特開平11-86662號公報

專利文獻2：日本特開2006-221929號公報

發明內容

本發明對于支承操作鈕的中空的筒部設置在殼體上表面的開關裝置，特別要解決下述課題：水從操作鈕的后方通過鈕和筒部之間而浸入。

本發明為一種開關裝置，其具備：上殼體；中空的筒部，其設置在該上殼體的上表面并在上下方向開口；操作鈕，其以覆蓋該筒部的上部開口的方式能夠擺動地支承于該筒部；以及下殼體，其與上殼體配合，其中，筒部具有夾著上部開口在前后方向上對置的前方側壁和后方側壁，在后方側壁的上端部形成有沿該側壁延伸的排水槽。而且，該排水槽的長度方向的一端或兩端是開放的。

根據上述這樣的結構，即使從上方落下的水從操作鈕的后方進入操作鈕和筒部之間，該水也會在流入排水槽之后從排水槽的一端或兩端向側方排出。由此，能夠阻止水通過操作鈕和筒部之間從筒部的上部開口浸入到開關裝置的內部。

在本發明中也可以是，后方側壁的上端部與操作鈕的后端部對置，排水槽被操作鈕的后端部覆蓋。

在本發明中也可以是，在操作鈕的后端部形成有與后方側壁的排水槽對置的凹部。

在本發明中也可以是，在后方側壁的上端部夾著排水槽形成有第1壁部和第2壁部，在操作鈕的后端部夾著凹部形成有與第1壁部對置的第3壁部以及與第2壁部對置的第4壁部。

在本發明中也可以是，在不操作操作鈕時，第1壁部的末端與第3壁部的末端接觸，或者第2壁部的末端與第4壁部的末端接觸。

在本發明中也可以是，在不操作操作鈕時，第1壁部的末端與第3壁部的末端接觸，而且第2壁部的末端與第4壁部的末端接觸。

發明效果

根據本發明，能夠提供一種開關裝置，其能夠阻止水從操作鈕的后方通過鈕和筒部之間浸入。

附圖說明

圖1是本發明的實施方式的開關裝置的分解立體圖。

圖2是圖1的開關裝置的組裝圖。

圖3是從背側觀察圖2的開關裝置的圖。

圖4是下殼體的立體圖。

圖5是圖1的開關裝置的俯視圖。

圖6是圖1的開關裝置的仰視圖。

圖7是圖1的開關裝置的側視圖。

圖8是沿圖5中的A-A線的剖視圖。

圖9是圖8中的E部的放大剖視圖。

圖10是筒部附近的放大立體圖。

圖11是從其它方向觀察到的筒部附近的放大立體圖。

圖12是操作鈕的立體圖。

圖13是操作鈕的后方部分的放大立體圖。

圖14是表示其它實施方式的主要部分的剖視圖。

圖15是表示其它實施方式的主要部分的剖視圖。

標號說明

1：上殼體；

9：下殼體；