[發(fā)明專利]電動(dòng)汽車內(nèi)嵌永磁轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)電機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410053207.5
• 申請日: 2014-02-18
• 公開（公告）號: CN103746483A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張學(xué)義;馬清芝;高松;杜欽君;劉從臻;尹紅彬
• 申請（專利權(quán)）人: 山東理工大學(xué)
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明提供一種電動(dòng)汽車內(nèi)嵌永磁轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)電機(jī)，屬于汽車電機(jī)電器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前與電動(dòng)汽車配套使用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)大都采用帶有碳刷和機(jī)械換向器的直流電機(jī)，盡管直流電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、可控制性高、調(diào)速范圍寬、控制電路相對簡單、成本較低，但是由于直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)的磁場由電勵(lì)磁繞組產(chǎn)生，電能消耗多、輸出功率小，另外由于存在碳刷和機(jī)械換向器，不但限制了驅(qū)動(dòng)電機(jī)過載能力和速度的提高，而且如果長時(shí)間運(yùn)行、勢必需要經(jīng)常維修和更換碳刷及換向器，因此直流電機(jī)能耗大、故障率高，其使用性能有待于進(jìn)一步改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種能克服上述缺陷，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的磁場由永磁鋼提供，無需電勵(lì)磁繞組、電能消耗少，沒有碳刷和機(jī)械換向器、故障率低的電動(dòng)汽車內(nèi)嵌永磁轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其技術(shù)內(nèi)容為：

由前端蓋、后端蓋、機(jī)殼、轉(zhuǎn)子、定子組成的電動(dòng)汽車內(nèi)嵌永磁轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于：驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子為內(nèi)嵌切向磁場永磁鋼的永磁轉(zhuǎn)子；

切向磁場永磁鋼的永磁轉(zhuǎn)子由永磁鋼、轉(zhuǎn)子鐵芯、切向矩形槽隔磁氣隙、軸組成，轉(zhuǎn)子鐵芯上均布有偶數(shù)個(gè)貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯厚度的徑向矩形槽，徑向矩形槽的外端與轉(zhuǎn)子鐵芯的外圓之間有1.5mm的不連通部分，在相鄰兩徑向矩形槽的內(nèi)端之間設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯厚度的切向矩形槽隔磁氣隙，多個(gè)切向矩形槽隔磁氣隙均與同一圓周相切，且與徑向矩形槽不連通，不連通部分的最小距離為1.5mm～2mm，第一塊永磁鋼的N極與相鄰的另一塊永磁鋼的N極相對的方式、并且第一塊永磁鋼的S極與相鄰的另一塊永磁鋼的S極相對的方式依次布置在轉(zhuǎn)子鐵芯的徑向矩形槽內(nèi)，轉(zhuǎn)子鐵芯固定在軸上。

工作原理：當(dāng)永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)通入由三相逆變器經(jīng)脈寬調(diào)制的三相交流電后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子產(chǎn)生一個(gè)空間旋轉(zhuǎn)磁場，它與轉(zhuǎn)子永磁鋼所產(chǎn)生的磁場相互作用，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生與定子繞組旋轉(zhuǎn)磁場方向一致的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)永磁轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車運(yùn)行。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，永磁鋼內(nèi)嵌在轉(zhuǎn)子鐵芯內(nèi)，該結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)子磁旁路結(jié)構(gòu)，能夠有效防止永磁鋼在過高溫度或在沖擊電流的電樞反應(yīng)作用下產(chǎn)生不可逆退磁的問題，保證永磁鋼不失磁，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子磁場由永磁鋼提供，無需電勵(lì)磁繞組、電能消耗少，沒有碳刷和機(jī)械換向器、故障率低，具有高效率、高功率密度和顯著的聚磁作用，能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車提供足夠大的動(dòng)力。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1所示實(shí)施例的轉(zhuǎn)子剖面圖。

圖中：1、后端蓋???2、軸???3、轉(zhuǎn)子鐵芯???4、永磁鋼???5、機(jī)殼???6、定子???7、切向矩形槽隔磁氣隙???8、前端蓋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

由前端蓋8、后端蓋1、機(jī)殼5、轉(zhuǎn)子、定子6組成的電動(dòng)汽車內(nèi)嵌永磁轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于：驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子為內(nèi)嵌切向磁場永磁鋼的永磁轉(zhuǎn)子；

切向磁場永磁鋼的永磁轉(zhuǎn)子由永磁鋼4、轉(zhuǎn)子鐵芯3、切向矩形槽隔磁氣隙7、軸2組成，轉(zhuǎn)子鐵芯3上均布有偶數(shù)個(gè)貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯3厚度的徑向矩形槽，徑向矩形槽的外端與轉(zhuǎn)子鐵芯3的外圓之間有1.5mm的不連通部分，在相鄰兩徑向矩形槽的內(nèi)端之間設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯3厚度的切向矩形槽隔磁氣隙7，多個(gè)切向矩形槽隔磁氣隙7均與同一圓周相切，且與徑向矩形槽不連通，不連通部分的最小距離為1.5mm～2mm，第一塊永磁鋼4的N極與相鄰的另一塊永磁鋼4的N極相對的方式、并且第一塊永磁鋼4的S極與相鄰的另一塊永磁鋼4的S極相對的方式依次布置在轉(zhuǎn)子鐵芯3的徑向矩形槽內(nèi)，轉(zhuǎn)子鐵芯3固定在軸2上。