[發明專利]環島式內泄機油泵

在審

• 申請號: 201410050973.6
• 申請日: 2014-02-13
• 公開（公告）號: CN104848025A
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 楊光筍
• 申請（專利權）人: 楊光筍;戴其金
• 主分類號: F16N13/20
• 分類號: F16N13/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車內燃發動機領域，尤其涉及環島式內泄機油泵。

背景技術

現有內泄機油泵，限壓孔中段一側設有方孔并與內泄油道相通，排油與泄油通過這個方孔實現。這種內泄機油泵優點是單位體積排量大，容積效率高，結構緊湊。但是其存在以下缺陷：限壓閥很容易被彈簧與油液過度推向內泄油道一側，泄油排油方孔很快磨損變形，導致限壓閥在開啟與關閉過程卡死，泄油限壓功能因此失效。泄油限壓功能失效后果是：限壓閥可能始終處在開啟狀態，內燃發動機活塞和缸體因無潤滑或缺少潤滑而燒毀；限壓閥可能始終處在關閉狀態，內燃機總效率降低，潤滑過多而故障頻發。目前現有內泄機油泵限壓閥卡死問題得不到解決，內泄結構無法實現，沒有被應用于內燃發動機。

發明內容

為克服已有技術的缺陷，本發明提供了環島式內泄機油泵，這種裝置確保單位體積排量大，容積效率高，結構簡單優點的同時，解決了現有內泄機油泵限壓閥卡死的缺陷，實現性能可靠穩定，使用壽命長的目的。

本發明實現上述目的技術方案是：環島式內泄機油泵由泵體、轉子副、限壓閥、彈簧、端塞、密封環和泵蓋組成，所述泵體其特征是上設有進油孔、出油孔、限壓孔、內泄油道、進油腔、出油腔、轉子孔、轉子軸孔、主安裝孔、定位孔、主安裝面、側安裝孔、側安裝唇、凸緣與凸緣孔，所述出油孔與出油腔、進油孔與進油腔的接口處設有出油腔凹槽和進油腔凹槽，所述側安裝唇其特征是背面設有四個加強筋，加強筋第二基面是產品標識凹面；所述泵蓋其特征是中部設有泵蓋圓孔，泵蓋圓孔外部附近設有與泵蓋圓孔同心的圓形密封槽，主安裝面一側設有泵蓋進油腔、泵蓋出油腔，泵蓋進油腔、泵蓋出油腔方向與進油腔和出油腔平行對應，所述密封環鑲嵌在密封槽里；所述限壓閥、彈簧、密封圈與端塞依次套接在限壓孔內，所述限壓孔其特征是中段靠內泄油道一側設有泄油孔、排油孔、排油槽和環島，所述環島其特征是上下方位設有限壓孔與內泄油道、左右方位設有泄油孔與排油孔，其縱向剖面與限壓孔構成一個閉合環，所述泄油孔和排油孔其特征是獨立與內泄油道相通，其垂直于限壓孔軸向方向的寬度是限壓孔周長的四分之一；所述出油腔與出油孔相連接，出油孔與出油口和限壓孔相連接，限壓孔通過泄油孔、排油孔與內泄油道相連，內泄油道與進油腔相連，進油腔與進油孔相連接，進油孔與進油口相連，所述進油孔、出油孔端部由進油孔螺紋端塞和出油孔螺紋端塞封閉，所述進油口和出油口設在泵體主安裝面上，與內燃機出油口和進油口相對接；所述限壓閥其特征是中部設有盲孔，左端設有四個徑向泄油通孔和一個周向泄油凹槽，四個徑向泄油通孔口均布在周向泄油凹槽里；所述轉子副由內轉子與外轉子組成，所述外轉子其特征是內孔壁設有圓弧齒，外設有外轉子軸，所述內轉子其特征是外設有外擺線內等距曲線齒，內設有腰子形傳動軸孔，腰子形傳動軸孔外和外擺線內等距曲線齒外側設有內轉子軸，外轉子圓弧齒數比內轉子外擺線內等距曲線齒數多一個，所述轉子副套接在轉子孔、轉子軸孔里，外轉子軸與轉子孔間隙配合，內轉子軸與轉子軸孔間隙配合，內轉子與外轉子內切嚙合；所述泵蓋通過泵蓋螺釘固定在泵體上與轉子副間隙配合，所述泵體通過主安裝面、主安裝孔、定位孔、側安裝孔、側安裝唇、凸緣與凸緣孔與內燃機相連接。

所述環島式內泄機油泵其環島可以采用第二方案，第二方案環島可以是開放型布局，第二方案環島邊緣高于泄油排油孔邊緣。

所述環島式內泄機油泵其進油孔螺紋端塞和出油孔螺紋端塞可以采用第二方案，第二方案進油孔端塞和第二方案出油孔端塞結構可以是圓柱端塞。

所述環島式內泄機油泵其限壓孔里彈簧可以采用第二方案，第二方案彈簧可以設有彈簧護套，所述彈簧護套其特征是右側設有彈簧限位唇，所述限壓閥、彈簧、彈簧護套、密封圈與端塞依次套接在限壓孔內。

所述環島式內泄機油泵，其特征是環島數量是一個。

所述環島式內泄機油泵，其特征是泄油孔、排油孔是方形孔，數量為各一個。

所述環島式內泄機油泵，其特征是排油槽數量為一個，排油槽開口與排油孔開口方向一致。

所述環島式內泄機油泵，其特征是外轉子上圓弧齒包含了圓弧組合齒，內轉子上外擺線內等距曲線齒包含了外擺線內等距曲線組合齒。