[發明專利]車輛流體填充裝置、包括這種填充裝置的組件和車輛

有效

• 申請號: 201410047756.1
• 申請日: 2014-02-11
• 公開（公告）號: CN103991432B
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: G·烏亞尼克;T·齊皮爾特;M·戈特沙爾克;J·戴維松
• 申請（專利權）人: 沃爾沃汽車公司
• 主分類號: B60S1/50
• 分類號: B60S1/50;B62D25/08
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 邵偉

本發明涉及一種車輛流體填充裝置，其包括流體接收部件和適于將流體接收部件上供應的車輛流體輸送入車輛的流體容器的流體輸送裝置。本發明的特征在于流體接收部件包括流體接收表面，其適于直接地接收供應的流體并且將流體引導至流體輸送裝置，并且流體接收部件具有流體接收表面上的流體供應是不可能的第一縮回位置和流體接收表面上的流體供應是可能的第二抽出位置。本發明還涉及一種用于填充車輛流體的組件，其包括所述流體填充裝置中的至少兩個，并且還涉及一種包括所述流體填充裝置的車輛。

技術領域

本發明總體上涉及車輛流體填充裝置、包括這種填充裝置的組件以及具有這種填充裝置的車輛。

背景技術

在車輛中用于系統流體(例如清洗液、油或其他流體)的再填充的當前系統中，發動機罩通常需要升起并且流體容器的蓋帽必須移除才可能供應流體。因而，填充過程會是耗時并且臟的。也可能難以射中填充孔。這會導致流體在發動機室中的濺射以及流體不必要的浪費，這是昂貴且環境不友好的。

上面提到的一些問題在例如專利申請EP 1057703B1中提及。其中流體供應入定位于儲氣室蓋中的孔中，儲氣室蓋布置于車輛的發動機罩邊緣與窗口之間。因而，填充能在不打開發動機罩情況下進行。然而，即使孔的邊緣是錐形的，填充面積也相對小并且可能難以射中。小孔還可能會導致流體的快速溢出。

另一個解決方案在DE 20336847A1中給出，其中，分開的蓋布置于發動機罩與擋風玻璃之間，其覆蓋用于流體填充的孔。因而，流體的填充能在不打開整個發動機罩情況下進行。然而，由于蓋下面的體積沒有完全地密封，就仍然需要用蓋帽覆蓋流體填充開口，這個蓋帽需要在填充之前移除。而且，流體填充孔小并且難以射中。

考慮到以上方案，有利地是提供一種流體填充裝置，其在沒有完全地打開發動機罩的情況下可達并且提供定位于車輛中的流體容器的容易且快速的填充。

發明內容

本發明的目標是提供一種流體填充裝置，其能在發動機罩完全閉合情況下可達并且提供了位于車輛中的流體容器的容易且快速的填充。本發明的另一方面是提供一種具有這種流體填充裝置的車輛。再一方面是一種包括若干個流體填充裝置的組件。

這些目標通過本發明的流體填充裝置、組件和車輛來實現。

因而，本發明涉及一種流體填充裝置，其包括流體接收部件和適于將在流體接收部件上供應的車輛流體輸送入車輛的流體容器的流體輸送裝置。本發明的特征在于流體接收部件包括流體接收表面，其適于直接地接收供應的流體并且將流體引導至流體輸送裝置，并且流體接收部件具有流體接收表面上的流體供應是不可能的第一縮回位置和流體接收表面上的流體供應是可能的第二抽出位置。

在具有一定面積的流體接收表面上而非具有較小面積的孔中供應流體時，填充能更快速并且濺射的流體較少。而且，使用隱藏在收縮的第二位置(優選地隱藏在車輛發動機罩下面)中的流體接收表面，在容器中仍然包含流體并且無需填充的時間間隔期間還具有其他優點。這些優點可以是節省空間、可達性、基本上對車輛外觀設計無影響并且流體接收表面免受碎屑和灰塵的影響。

在另一實施例中，流體接收部件包括在與流體接收表面基本上垂直的方向上從流體接收表面延伸的至少第一和第二流體輸送突起。

突起用作流體在橫向于流動的方向上的止動件。因而，流體直接傳輸到流體輸送裝置中并且防止了流體的濺射。

在另一實施例中，流體接收部件包括在與流體接收表面基本上垂直的方向上從流體接收表面延伸的閉合部件(closure part)。

閉合部件挨著流體接收表面的面對擋風玻璃邊緣布置或布置在其附近。當流體接收部件處于其第一縮回位置時，閉合部件用于關閉周圍與流體輸送裝置的內部體積之間的開口。因而，通向容器的流體通道與周圍密封隔離。

在另一實施例中，流體接收部件適于在第一位置與第二位置之間手動地或自動地移動。