[發明專利]檢測未行駛車輛中的人員的存在

在審

• 申請號: 201410045871.5
• 申請日: 2014-02-08
• 公開（公告）號: CN103978865A
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: G·蘇爾尼拉;K·克拉克;S·波別列日斯基;R·E·索爾蒂斯;C·W·馬朗維爾
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H3/00;B60R16/037
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民;董巍

技術領域

本申請涉及機動車輛的操作。

背景與概述

檢測車輛中乘客的存在對于車輛靜止時的各種情形可能是有用的。例如，響應于乘客的存在，可以對取暖、通風和空調（HVAC）系統進行自動調節以提供希望的乘客舒適感。

一種示例性途徑包括一種方法，該方法包括響應于車輛中乘客的存在而調節運行，該存在是基于座艙濕度信息。例如，乘客的存在可能是基于濕度傳感器，這些濕度傳感器還提供用于控制車輛的HVAC系統的信息。通過使用這樣的濕度傳感器，可能能夠提供改善的自動乘客舒適感，同時還利用該信息來控制HVAC的運行以在靜止和運動車車輛條件下提供希望的一組HVAC條件。以此方式，可能能夠響應于車輛中乘客的存在來提供具有改善的乘客舒適感的HVAC系統運行，其中不僅利用了基于濕度獲得的乘客的存在而且還基于對HVAC系統的反饋控制。

本說明的以上優點和其他優點，以及特征將從獨立進行的或結合附圖進行的以下詳細說明中容易明白。

應當理解的是，以上概述被提供用于以簡化的形式來介紹一系列概念，這些概念將在詳細說明中進一步說明。無意標識出所要求保護的主題的關鍵特征或必要特征，要求保護的主題的范圍只由該詳細說明部分之后的權利要求書唯一地限定。此外，要求保護的主題不局限于解決以上指出的或在本披露的任何部分中指出的任何缺點的實施方式。

附圖簡要說明

圖1示出了用于車輛的一種示例性推進系統的示意圖，該推進系統包括發動機、儲能裝置、燃料系統和馬達。

圖2示出了可以包含在圖1的推進系統中的一種示例性發動機的示意圖，該發動機包括氣缸、排氣后處理裝置以及發動機控制器。

圖3展示了一種示例性車輛的示意圖，該車輛配備有HVAC系統并且可以包括圖1的推進系統。

圖4展示了圖3的HVAC系統的一個示例。

圖5示出了在車輛（如圖3的車輛）的前座艙中的一個示例性儀表板的示意圖。

圖6至圖9是濕度和溫度數據相對于時間的示例性曲線圖。

圖10是用于確定靜止車輛中乘客的存在的一種示例性程序的流程圖，該程序可以用于例如圖3的車輛。

具體實施方式

以下說明涉及用于車輛的系統和方法，如圖1中所示，該車輛包括如圖2中所示的內燃發動機和如圖3、圖4中所示的車輛HVAC系統，該車輛HVAC系統用于檢測車輛座艙中乘客的存在。在圖5至圖8中呈現了將車輛座艙濕度測量值與車輛座艙中乘客的存在相關聯的示例性數據，并且在圖9中呈現了使用HVAC濕度傳感器來檢測車輛座艙中乘客的存在的示例性程序。

現在轉向圖1，該圖展示了車輛推進系統100的一個示例。車輛推進系統100可以包括燃料燃燒發動機110和馬達120。作為一個非限制性示例，發動機110包括內燃發動機，并且馬達120包括電動馬達。這樣，車輛推進系統100可以是用于混合動力電動車輛的推進系統。然而，車輛推進系統也可以是用于非混合動力車輛或具有電動馬達而非燃燒發動機的電動車輛的推進系統。馬達120可以被配置成利用或消耗與發動機110不同的能源。例如，發動機110可以消耗液體燃料（例如汽油）以產生發動機輸出，而馬達120可以消耗電能來產生馬達輸出。這樣，具有推進系統100的車輛可以被稱為混合動力電動車輛（HEV）。在車輛推進系統100用于電動車輛的其他示例中，車輛推進系統可以被稱為電動車輛（EV）。

車輛推進系統100可以根據該車輛推進系統所遭遇的工況而利用各種不同的運行模式。這些模式中的一些模式可以使得發動機110能被維持在關閉狀態（例如，設定為停用狀態），此時發動機處的燃料燃燒被中斷。例如，在選定的工況下，馬達120可以在發動機110停用時如箭頭122所指示的來通過驅動輪130推進車輛。

在另一些工況時，發動機110可以被設定為停用狀態（如以上說明的），而馬達120可以運行為對儲能裝置150（例如蓄電池）進行充電。例如，馬達120可以如箭頭122所指示的從驅動輪130接收輪扭矩，此時如箭頭124所示，該馬達可以將車輛的動能轉換為電能以儲存在儲能裝置150處。這個操作可以被稱為車輛的再生制動。因此，在一些示例中，馬達120可以提供發電機功能。然而在另一些示例中，實際上發電機160可以從驅動輪130接收輪扭矩，此時如箭頭162所示，該發電機可以將車輛的動能轉換為電能以儲存在儲能裝置150處。