[發明專利]壓入銷和用于制造壓入銷的方法有效
| 申請號: | 201410044905.9 | 申請日: | 2014-02-07 |
| 公開(公告)號: | CN103986003B | 公開(公告)日: | 2018-06-19 |
| 發明(設計)人: | T.胡克;H.凱勒;J.馬蒂西克 | 申請(專利權)人: | 羅伯特·博世有限公司 |
| 主分類號: | H01R13/213 | 分類號: | H01R13/213;H01R39/38;H01R43/16 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 汲長志;楊國治 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 壓入 縱向部 邊緣幾何形狀 固定元件 整體構造 波紋狀 鋸齒狀 對置 制造 | ||
本發明涉及一種壓入銷(20),其具有與所述壓入銷(20)整體構造的固定元件(10),其中所述固定元件(10)具有兩個對置地布置的縱向部段(11、12),其特征在于,第一縱向部段(11)具有基本上扁平的邊緣幾何形狀,并且第二縱向部段(12)具有波紋狀的或者鋸齒狀的邊緣幾何形狀。
技術領域
本發明涉及一種壓入銷和一種用于制造壓入銷的方法。
背景技術
例如在機動車領域中,對于用于驅動(例如車窗玻璃升降器驅動裝置、座椅調節器驅動裝置或者滑動式天窗驅動裝置)的電動伺服馬達來說已知壓入銷。所提到的馬達是永久的并且電激勵的直流馬達,所述直流馬達具有用于電流轉換的電刷/換向器系統。
能夠通過可以作為插入式電子器件集成到驅動裝置中的控制電子器件實現所提到的驅動裝置的控制。在此,插入式電子器件借助插頭連接到車輛的供電系統上并且通過經由馬達觸點相應地通電來控制馬達。
在該情況下,金屬構造的壓入銷用于在插入式電子器件和伺服馬達之間實現電接觸。
發明內容
存在對改善的壓入銷的需求。
本發明根據第一方面提供了一種壓入銷,其具有與所述壓入銷整體構造的固定元件,其中所述固定元件具有兩個對置地布置的縱向部段,其特征在于,第一縱向部段具有基本上扁平的邊緣幾何形狀,并且第二縱向部段具有波紋狀的或者鋸齒狀的邊緣幾何形狀。
本發明根據第二方面提供了一種用于制造壓入銷的方法,所述方法具有以下步驟:
- 構造與所述壓入銷整體構造的固定元件;
- 在所述固定元件上構造第一縱向部段,其中所述第一縱向部段具有基本上扁平的邊緣幾何形狀;并且
- 在所述固定元件上構造與所述第一縱向部段對置的第二縱向部段,其中所述第二縱向部段具有波紋狀的或者鋸齒狀的邊緣幾何形狀。
本發明的優選的改進方案是從屬權利要求的主題。
按照本發明的壓入銷的一種優選的實施方式的特征在于,所述第二縱向部段的凸起以一定的最小間距相對于所述固定元件的前面的部段布置。在壓入過程期間,這有利地引起在壓入開口的上側和下側之間的延時的變形。由此有利地盡全力避免壓入開口的扁平的支承面的擠壓或者說幾何偏移。
根據按照本發明的壓入銷的另一種優選的實施方式規定,以相對于前面的部段增大的間距在定義上更大地設計所述凸起的高度。以該方式提供了一種相對于傳統的壓入銷具有更陡峭地構造的第二縱向部段的結構。以該方式能夠在進行壓入過程中實現更大的力梯度,由此有利地得出壓入銷的改善的支承。
按照本發明的壓入銷的一種優選的實施方式的特征在于,所述壓入銷由金屬形成。以該方式能夠有利地為了電接觸的目的而使用所述壓入銷。
按照本發明的方法的一種優選的改進方案規定,在所述第二縱向部段上以一定的最小間距相對于所述固定元件的前面的部段構造凸起。以該方式能夠在壓入開口的平面上延時地形成力,由此有利地僅最小地擠壓壓入開口的扁平的支承面。這有利地提高了壓入銷的定位精度。
本發明的一個特別的優點在于,借助按照本發明的壓入銷的兩個不同構造的縱向部段,不同的縱向部段可供使用于固定和定位目的。通過平坦構造的縱向部段能夠實現壓入銷的精確定位。能夠借助壓入開口的內部凈寬的幾何尺寸實現作用到壓入銷上的壓入力或者說固定力。通過定位和固定功能的這種分離能夠有利地縮小在制造過程中的公差鏈并且能夠實現較簡單的縮短的調整策略。有利地能夠簡化壓入銷的測量和計算,由此有助于較簡單的批量監控。
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