[發明專利]列車保安系統有效
| 申請號： | 201410044005.4 | 申請日： | 2014-01-30 |
| 公開（公告）號： | CN103991464A | 公開（公告）日： | 2014-08-20 |
| 發明（設計）人： | 宮路將行;賴重毅;小池潤 | 申請（專利權）人： | 株式會社日立制作所 |
| 主分類號： | B61L3/00 | 分類號： | B61L3/00 |
| 代理公司： | 中科專利商標代理有限責任公司 11021 | 代理人： | 韓聰 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 列車 保安 系統 | ||
1.一種列車保安系統，其基于包括列車位置信息在內的列車控制信息，通過地面裝置進行列車的位置檢測，該列車保安系統的特征在于，
上述列車具備：
車載裝置，其控制上述列車整體并與上述地面裝置進行通信；
電源裝置，其向上述列車整體供電，并生成預告切斷對上述車載裝置的供電的電源斷開預告信號；
存儲裝置，其存儲上述列車的位置信息；和
速度測量裝置，其測量上述列車的速度，
通過產生上述電源斷開預告信號，將上述列車控制信息存儲于上述存儲裝置中，
開始向上述車載裝置供電時，將記錄于上述存儲裝置的上述列車位置信息發送到上述地面裝置，
如果滿足規定條件，則刪除在上述存儲裝置中存儲的上述列車控制信息。
2.根據權利要求1所述的列車保安系統，其特征在于，
上述規定條件為以下情況：在上述存儲裝置中存儲了上述列車控制信息的狀態下，切斷上述供電之前，上述速度測量裝置檢測到上述列車的行駛。
3.根據權利要求1所述的列車保安系統，其特征在于，
上述規定條件為以下情況：在上述存儲裝置中存儲了上述列車控制信息的狀態下，再次開始向上述列車供電，且從上述存儲裝置讀出所存儲的上述列車控制信息。
4.根據權利要求1所述的列車保安系統，其特征在于，
上述規定條件為以下情況：在上述存儲裝置中存儲了上述列車控制信息的狀態下，再次開始向上述列車供電，且從上述存儲裝置讀出所存儲的上述列車控制信息并發送給上述地面裝置。
5.根據權利要求1所述的列車保安系統，其特征在于，
上述車載裝置和上述地面裝置的通信是通過無線或者有線進行的。
6.根據權利要求1所述的列車保安系統，其特征在于，
上述列車控制信息除了上述列車位置信息之外，還是電源切斷前的控制電平、為了在上述列車的在軌位置確立無線線路或者有線線路而使用的信道信息或電話號碼、地面裝置的識別信息。
7.根據權利要求1所述的列車保安系統，其特征在于，
上述列車還具備：
輸入裝置，其設定對上述列車進行控制的信息；和
輸出裝置，其顯示上述存儲裝置所存儲的信息。
8.一種列車保安系統，其基于包括列車位置信息在內的列車控制信息，通過地面裝置進行列車的位置檢測，該列車保安系統的特征在于，
上述列車具備：
車載裝置，其控制上述列車整體并與上述地面裝置進行通信；
電源裝置，其向上述列車整體供電，并生成預告切斷對上述車載裝置的供電的電源斷開預告信號；
存儲裝置，其存儲上述列車的位置信息；和
速度測量裝置，其測量上述列車的速度，
通過上述電源斷開預告信號，將上述列車控制信息存儲于上述存儲裝置中，
開始向上述車載裝置供電時，將記錄于上述存儲裝置的上述列車位置信息發送到上述地面裝置，
在上述速度測量裝置檢測到上述列車的行駛的狀態下，不使上述存儲裝置存儲上述列車控制信息。
9.根據權利要求8所述的列車保安系統，其特征在于，
在上述速度測量裝置檢測到上述列車的行駛的狀態下，即使產生上述電源斷開預告信號，也不會使上述存儲裝置存儲上述列車控制信息。
10.根據權利要求8所述的列車保安系統，其特征在于，
在上述速度測量裝置沒有檢測到上述列車的行駛的狀態下，使上述存儲裝置存儲上述列車控制信息。
11.根據權利要求8所述的列車保安系統，其特征在于，
上述列車還具備：
輸入裝置，其設定對上述列車進行控制的信息；和
輸出裝置，其顯示上述存儲裝置所存儲的信息。
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