[發(fā)明專利]安全帶卷取裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410042438.6
• 申請(qǐng)日: 2014-01-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103978949B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁川彌;三浦健伍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社東海理化電機(jī)制作所
• 主分類號(hào): B60R22/34
• 分類號(hào): B60R22/34
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 李洋,舒艷君

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及卷取安全帶的安全帶卷取裝置。

背景技術(shù)

下述專利文獻(xiàn)1所記載的安全帶用卷收器具備當(dāng)車輛碰撞時(shí)等強(qiáng)制性地使引導(dǎo)滾筒(帶軸)朝卷取方向旋轉(zhuǎn)的預(yù)張緊機(jī)構(gòu)。并且，如果當(dāng)車輛碰撞時(shí)等預(yù)張緊機(jī)構(gòu)工作而活塞移動(dòng)，則設(shè)置于活塞的齒條與小齒輪嚙合從而小齒輪旋轉(zhuǎn)。由此，引導(dǎo)滾筒朝卷取方向旋轉(zhuǎn)。

【專利文獻(xiàn)1】日本特開(kāi)2009-241864號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

但是，在上述的安全帶用卷收器中，活塞設(shè)置于管式筒體內(nèi)，小齒輪由蓋板支承為能夠旋轉(zhuǎn)。即，在上述預(yù)張緊機(jī)構(gòu)中，管式筒體以及蓋板構(gòu)成為分別設(shè)置于不同部件，因此在抑制部件個(gè)數(shù)增加的方面及使活塞與小齒輪之間的位置精度良好的方面等存在改善的余地。

本發(fā)明考慮到上述事情，其目的在于提供一種能夠抑制部件個(gè)數(shù)的增加并使活塞與小齒輪之間的位置精度良好的安全帶卷取裝置。

技術(shù)方案1所記載的安全帶卷取裝置，提供一種安全帶卷取裝置，上述安全帶卷取裝置具備：帶軸，該帶軸通過(guò)朝卷取方向旋轉(zhuǎn)來(lái)卷取安全帶；小齒輪，該小齒輪被設(shè)置成能夠旋轉(zhuǎn)；活塞，通過(guò)氣體發(fā)生器工作使該活塞移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)時(shí)該活塞與上述小齒輪嚙合，從而伴隨著上述小齒輪的旋轉(zhuǎn)使上述帶軸朝卷取方向旋轉(zhuǎn)；筒體，該筒體具有：筒狀的收納部，該收納部收納上述活塞；以及引導(dǎo)部，該引導(dǎo)部從上述收納部的長(zhǎng)度方向一端部朝上述活塞的移動(dòng)方向側(cè)延伸設(shè)置，對(duì)上述活塞的移動(dòng)進(jìn)行引導(dǎo)且將上述小齒輪支承為能夠旋轉(zhuǎn)，并且，該筒體由一個(gè)部件構(gòu)成。

在技術(shù)方案1所記載的安全帶卷取裝置中，當(dāng)氣體發(fā)生器工作時(shí)，活塞朝小齒輪側(cè)移動(dòng)而與小齒輪嚙合。由此，伴隨著小齒輪的旋轉(zhuǎn)而帶軸朝卷取方向旋轉(zhuǎn)，安全帶被卷取于帶軸。結(jié)果，安全帶對(duì)落座乘員的束縛力增加。

此處，筒體具有收納活塞的筒狀的收納部。此外，筒體具有引導(dǎo)部，引導(dǎo)部從收納部的長(zhǎng)度方向一端部朝活塞的移動(dòng)方向側(cè)延伸設(shè)置。即，具有收納部和引導(dǎo)部的筒體由一個(gè)部件構(gòu)成。并且，小齒輪由引導(dǎo)部支承為能夠旋轉(zhuǎn)，活塞的移動(dòng)由引導(dǎo)部引導(dǎo)。

因此，在技術(shù)方案1所涉及的安全帶卷取裝置中，構(gòu)成為在由一個(gè)部件構(gòu)成的筒體設(shè)置活塞以及小齒輪，因此，無(wú)需分別設(shè)置收納活塞的部件和將小齒輪支承為能夠旋轉(zhuǎn)的部件。由此，能夠抑制部件個(gè)數(shù)的增加。進(jìn)而，活塞以及小齒輪設(shè)置于筒體，因此，活塞以及小齒輪的各自的位置由筒體決定。因此，與將活塞以及小齒輪分別設(shè)置于不同的部件的情況相比較，能夠使活塞與小齒輪之間的位置精度良好。

技術(shù)方案2所記載的安全帶卷取裝置，在技術(shù)方案1所記載的安全帶卷取裝置中，上述筒體由管材構(gòu)成。

在技術(shù)方案2所記載的安全帶卷取裝置中，筒體由管材構(gòu)成，因此，能夠充分利用管材的比較高的真圓度形成收納部的內(nèi)周面以及引導(dǎo)部中的引導(dǎo)活塞的面。由此，能夠在筒體內(nèi)使活塞順暢地移動(dòng)，能夠使筒體內(nèi)的活塞的移動(dòng)穩(wěn)定化。

技術(shù)方案3所記載的安全帶卷取裝置，在技術(shù)方案1或者技術(shù)方案2所記載的安全帶卷取裝置中，上述引導(dǎo)部形成為朝上述筒體的徑向外側(cè)敞開(kāi)的槽狀，并且構(gòu)成為包括對(duì)置配置的一對(duì)側(cè)壁和連結(jié)一對(duì)上述側(cè)壁的底壁，在一對(duì)上述側(cè)壁形成有將上述小齒輪支承為能夠旋轉(zhuǎn)的支承部，在上述底壁的內(nèi)側(cè)形成有容許上述活塞的移動(dòng)的通路部。

在技術(shù)方案3所記載的安全帶卷取裝置中，引導(dǎo)部形成為朝筒體的徑向外側(cè)敞開(kāi)的槽狀。即，引導(dǎo)部的截面形成為開(kāi)放截面形狀。此外，引導(dǎo)部構(gòu)成為包括對(duì)置配置的一對(duì)側(cè)壁和連結(jié)一對(duì)側(cè)壁的底壁。并且，在一對(duì)側(cè)壁形成有將小齒輪支承為能夠旋轉(zhuǎn)的支承部。由此，在一對(duì)側(cè)壁間配置小齒輪，小齒輪由一對(duì)側(cè)壁支承為能夠旋轉(zhuǎn)。此外，在底壁的內(nèi)側(cè)形成有容許活塞的移動(dòng)的通路部。由此，活塞在通路部?jī)?nèi)移動(dòng)，活塞的移動(dòng)由底壁引導(dǎo)。這樣，即便利用一個(gè)部件構(gòu)成筒體，通過(guò)將筒體的一部分(引導(dǎo)部)形成為槽狀(開(kāi)放截面形狀)，也能夠?qū)⑿↓X輪支承為能夠旋轉(zhuǎn)，能夠?qū)钊囊苿?dòng)進(jìn)行引導(dǎo)。根據(jù)以上所述，能夠利用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)將小齒輪支承為能夠旋轉(zhuǎn)，能夠?qū)钊囊苿?dòng)進(jìn)行引導(dǎo)。

此外，形成有支承部的一對(duì)側(cè)壁以及對(duì)活塞的移動(dòng)進(jìn)行引導(dǎo)的底壁連續(xù)地形成，因此能夠使底壁與支承部之間的位置精度更加良好。由此，能夠確保活塞的移動(dòng)時(shí)的活塞與小齒輪的嚙合量，能夠使活塞與小齒輪的嚙合良好。

技術(shù)方案4所記載的安全帶卷取裝置，在技術(shù)方案3所記載的安全帶卷取裝置中，利用固定部件將上述側(cè)壁固定于支承上述帶軸的框架，上述固定部件配置成：當(dāng)上述活塞的最大程度移動(dòng)時(shí)，從上述引導(dǎo)部的上述底壁側(cè)觀察，上述固定部件和上述活塞重疊。