[發明專利]用于車輛的側向滑動測試的系統和方法

有效

• 申請號: 201410041872.2
• 申請日: 2014-01-28
• 公開（公告）號: CN104048834B
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 尹祥原
• 申請（專利權）人: 起亞自動車株式會社
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

一種用于車輛的側向滑動測試的系統和方法。用于車輛的側向滑動測試能夠生成側向滑動的數據庫并客觀地測量所述側向滑動。側向滑動測試系統可包括：行駛道路，支撐梁，距離傳感器以及顯示設備，所述行駛道路設置成驅動車輛；所述支撐梁設置成在行駛道路上支撐；所述距離傳感器安裝在支撐梁上以測量與車輛的距離；所述顯示設備與所述距離傳感器連接并且使所述距離傳感器的測量值可視化。側向滑動測試方法可包括：車輛進入所述行駛道路；感測在所述距離傳感器和所述車輛之間的距離；轉換數據以表示由所述距離傳感器感測的距離作為坐標；在所述距離傳感器和所述車輛之間收集最接近的Y軸距離作為代表值；以及通過所述顯示設備將代表值的分布表示為圖形。

相關申請的交叉引用

本申請要求2013年3月15日提交的韓國專利申請第10-2013-0027960號的優先權，該申請的全部內容以引用的形式結合于此用于通過該引用的所有目的。

技術領域

本發明涉及一種用于車輛的側向滑動測試的系統和方法，并且更具體而言，涉及一種用于車輛的側向滑動測試的系統和方法，其通過使用激光距離傳感器測試驅動的車輛的橫向傾斜。

背景技術

通常地，在驅動車輛的同時會產生一種現象，其中由于彎度、主銷傾斜角度和前輪的內傾（toe-in）的不平衡而導致輪胎橫向地滑動。該現象被稱為側向滑動，側向滑動測試器主要用作測量輪胎的滑動的程度的設備。此處，彎度是指在到道路表面的豎直線和前輪之間的角度，主銷是指在軸的中心和到道路表面的豎直線之間的角度，并且內傾是指前輪的前側比前輪的后側更窄的狀態。

然而，難以在側向滑動測試器上實現實際行駛條件，并且測量側向滑動的過程可能取決于工人的主體。例如，當由不同的人測量時，即使測量相同車輛的側向滑動，測量結果上也產生變化。此外，對于常規的側向滑動測試器來說，生成側向滑動的數據庫并不容易。

公開于本發明背景部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面提供了一種用于車輛的側向滑動測試的系統和方法，其具有生成側向滑動的數據庫并客觀地測量所述側向滑動的優點。

本發明的各個方面提供了用于車輛的側向滑動測試的系統，包括：行駛道路，支撐梁，距離傳感器以及顯示設備，其中，所述行駛道路設置成驅動車輛；所述支撐梁設置成在所述行駛道路上支撐；所述距離傳感器安裝在所述支撐梁上以測量與所述車輛的距離；所述顯示設備與所述距離傳感器連接并且使所述距離傳感器的測量值可視化。

可以根據所述車輛的實際行駛條件設定用于所述行駛道路的條件。

所述距離傳感器可以安裝在以設定的高度設置的所述支撐梁上。

所述設定高度可以被設定以便所述距離傳感器感測在所述車輛的橫向表面上的均勻表面。

所述顯示設備可以分析激光距離傳感器的測量值，并且生成經分析的測量值的數據庫以通過圖形表示隨著車輛的行駛變化的測量值。

本發明的各個方面提供了用于車輛的側向滑動測試的方法，其使用了用于車輛的側向滑動測試的系統，該系統包括設置成驅動車輛的行駛道路，測量與目標的距離的距離傳感器，以及使所述距離傳感器的測量值可視化的顯示設備，該方法包括：車輛進入所述行駛道路；感測在所述距離傳感器和所述車輛之間的距離；轉換數據以表示由所述距離傳感器感測的距離作為坐標；在所述距離傳感器和所述車輛之間收集最接近的Y軸距離作為代表值；以及通過所述顯示設備將代表值的分布表示為圖形。

該方法可以進一步包括基于圖形化的數據判斷所述側向滑動是否通過或失敗。