[發(fā)明專利]鐵路軌道車變扭器反拖潤滑系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410029612.3
• 申請日: 2014-01-22
• 公開（公告）號: CN103775621A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李艷妮;齊育鵬;惠莉花;趙力
• 申請（專利權(quán)）人: 寶雞南車時代工程機械有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;B60R17/02
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 宋秀珍

1.鐵路軌道車變扭器反拖潤滑系統(tǒng)，具有變扭器（1），所述變扭器（1）內(nèi)設(shè)有輸出軸（7）和惰性軸（6）且兩者之間通過齒輪嚙合，所述輸出軸（7）與車輛走行系統(tǒng)連接，其特征在于：所述惰性軸（6）輸出端設(shè)有液壓控制系統(tǒng)（11），所述液壓控制系統(tǒng)（11）包括反拖泵（2）、控制閥塊和濾油器（5），所述反拖泵（2）固定在惰性軸（6）輸出軸上，所述控制閥塊包括溢流閥（3）和液控換向閥（4）且其均固定在車架的閥塊安裝架上，所述濾油器（5）安裝在軌道車車架上，變扭器（1）油底殼的出油口通過液壓管路和反拖泵（2）、溢流閥（3）、液控換向閥（4）、濾油器（5）及變扭器（1）的潤滑油道入口連通，車輛正走或反走時，反拖泵（2）旋轉(zhuǎn)從變扭器（1）的油底殼吸油并使油液通過液控換向閥（4）泄回變扭器（1）的油底殼內(nèi)，車輛無動力走行時，反拖泵（2）旋轉(zhuǎn)從變扭器（1）的油底殼吸油并使油液通過液控換向閥（4）和濾油泵（5）進入變扭器（1）的潤滑油道給其內(nèi)部旋轉(zhuǎn)軸承進行潤滑。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路軌道車變扭器反拖潤滑系統(tǒng)，其特征在于：所述走行系統(tǒng)（12）設(shè)有兩套，均包括傳動軸（8）、車軸齒輪箱（10）和輪對（9），所述輸出軸（7）與傳動軸（8）一端連接，所述傳動軸（8）另一端與車軸齒輪箱（10）連接，所述車軸齒輪箱（10）驅(qū)動輪對（9）轉(zhuǎn)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路軌道車變扭器反拖潤滑系統(tǒng)，其特征在于：所述反拖泵（2）為雙向油泵，車輛正向或反向行駛時反拖泵（2）均從同一個油口吸油。