[發(fā)明專利]大型重載移動平臺導(dǎo)軌類無級精確定位鎖止裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410026975.1
• 申請日: 2014-01-21
• 公開（公告）號: CN103836068A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邱雪松;孫登月;王亮;周玉林;趙永生;姚建濤
• 申請（專利權(quán)）人: 燕山大學(xué)
• 主分類號: F16C29/10
• 分類號: F16C29/10;B23Q1/28
• 代理公司: 石家莊一誠知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13116
• 代理人: 崔鳳英

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及定位鎖止裝置，尤其涉及用于大型重載可移動平臺導(dǎo)軌類定位鎖止裝置，適用于重載裝備平臺類導(dǎo)軌相對運(yùn)動與靜止時的無級精確定位鎖止。

背景技術(shù)

重型裝備制造中的大型重載零件，在其機(jī)械加工過程中一般需要依靠移動平臺來對工件實(shí)現(xiàn)移動、換位等，要求定位。在一些大型設(shè)備中經(jīng)常遇到兩個相對運(yùn)動功能性部件，為不同的工作需要必須嚴(yán)格的定位在某一位置，要求鎖定，而且在工作中不能出現(xiàn)位移，即便在重載荷作用下也必須保持定位準(zhǔn)確。如大型銑邊機(jī)的四個銑頭架，要求在鋼板定寬后，銑邊過程中相對地基導(dǎo)軌位置保持不動。但是，因采用摩擦無級鎖緊，由于載荷大、而且變化造成銑頭架漂移，加工產(chǎn)品時出現(xiàn)廢品。該設(shè)備采用德國Meer公司技術(shù)，后改進(jìn)時，只是在導(dǎo)軌上增加6個小油缸，以增大壓力，其本質(zhì)仍未擺脫靠摩擦形式進(jìn)行壓緊，效果仍不理想。

類似的問題在許多大型裝備中都存在，屬于工業(yè)上通性問題，為保證加工精度、生產(chǎn)效率和安全可靠性，需對載有大型工件的移動平臺進(jìn)行快速有效的、無級精確定位與鎖止。目前現(xiàn)有的鎖止裝置與技術(shù)，大都利用摩擦原理來實(shí)現(xiàn)無級鎖止，由于摩擦本質(zhì)決定了鎖止作用不可靠，存在承載能力不足，安全與可靠性較低等缺點(diǎn)。

現(xiàn)階段下，常用的鎖止裝置，大致有兩種方式，一是采用拉桿螺母鎖緊，其缺點(diǎn)是：調(diào)整時只能先人工松開螺母，待裝置調(diào)整定位后，再人工緊固螺母，然后再開始對工件的加工工作，費(fèi)時費(fèi)力，并且存在操作上的安全隱患；另一種是采用油缸拉緊方式，鎖止工作時，利用油缸拉緊楔形塊，依靠楔形塊與要固定裝置間的摩擦來實(shí)現(xiàn)鎖緊，該結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是：穩(wěn)定性差，可靠性低，摩擦副微小位移將嚴(yán)重影響工件的定位準(zhǔn)確性，造成制件精度和質(zhì)量下降。

公開號為CN101954595A的中國發(fā)明專利公開了“一種液壓鎖緊機(jī)構(gòu)，針對機(jī)床滑移平臺的液壓鎖緊機(jī)構(gòu)”，利用液壓控制油缸活塞桿收縮拉緊動塊與安裝于床身的定塊一起壓緊滑移導(dǎo)軌的兩側(cè)面，實(shí)現(xiàn)壓緊定位，其本質(zhì)屬于摩擦鎖止。而采用這種液壓方式鎖緊，鎖定回路因無法解決液壓缸不可避免存在的內(nèi)泄漏而產(chǎn)生的活塞滑移問題，適用于對鎖緊要求不高的場合。

公開號為CN102809041A的中國發(fā)明專利公開了“一種可即時鎖止的機(jī)械安全鎖止裝置”，針對壓力機(jī)械設(shè)備的滑動塊鎖止，主要依靠兩帶鎖止內(nèi)螺紋的半弧形鎖止塊將滑動塊的安全拉桿進(jìn)行摩擦鎖止，其本質(zhì)仍屬于摩擦鎖止。而且這種裝置適應(yīng)鎖止載荷能力有限，不適用于大型重載裝備的鎖止要求。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有重載鎖止裝置技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種大型重載可移動平臺無級精確定位鎖止裝置，本鎖止裝置可實(shí)現(xiàn)大型可移動平臺精確定位、無級鎖止功能，用以提高工件加工效率，增大安全系數(shù)，改善以往鎖止裝置產(chǎn)生的費(fèi)時費(fèi)力、可靠性差等問題。