[發明專利]新型集成電液比例控制系統的電控裝置

有效

• 申請號: 201410020690.7
• 申請日: 2014-01-16
• 公開（公告）號: CN103711751A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 楊凌冬;許國仁
• 申請（專利權）人: 合肥正威液壓科技有限公司
• 主分類號: F15B21/02
• 分類號: F15B21/02;F15B13/06
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生;郭華俊

1.新型集成電液比例控制系統的電控裝置，其特征是，包括控制電路和液壓系統；

所述控制電路包括智能控制器U1和電機驅動電路；所述電機驅動電路包括第一電機驅動電路和第二電機驅動電路；所述第一電機驅動電路包括第一步進電機控制芯片U2和第一步進電機驅動芯片U3；所述第二電機驅動電路包括第二步進電機控制芯片U4和第二步進電機驅動芯片U5；所述霍爾傳感器與所述智能控制器U1相連接；所述第一步進電機驅動芯片U3通過所述第一步進電機控制芯片U2與所述智能控制器U1相連接，所述第二步進電機驅動芯片U5通過第二步進電機控制芯片U4與所述智能控制器U1相連接；

電容C1、電阻R1和電阻R2均與所述第一步進電機控制芯片U2相連接，電阻R3和電阻R4均與所述第一步進電機驅動芯片U3相連接，電阻R3和電阻R4又同時均與所述第一步進電機驅動芯片U2相連接；電容C2、電阻R5和電阻R6均與所述第一步進電機控制芯片U4相連接，電阻R7和電阻R8均與所述第一步進電機驅動芯片U5相連接，電阻R7和電阻R8又同時均與所述第一步進電機驅動芯片U4相連接；

所述液壓系統包括油泵（6）、多路換向閥（7）、傾斜調速閥（8）、升降調速閥（9）、轉向系統溢流閥（10）、轉向助力隨動閥（11）、傾斜液壓缸（12）、升降液壓缸（13）和轉向助力液壓缸（14）；所述油泵（6）與所述多路換向閥（7）相連接，所述多路換向閥（7）包括四個輸出端口：A1端口、A2端口、B2端口和PF端口；所述多路換向閥（7）通過所述A2端口與所述傾斜調速閥（8）相連接，所述傾斜調速閥（8）與所述傾斜液壓缸（12）的有桿腔相連接；所述多路換向閥（7）通過所述B2端口與所述傾斜液壓缸（12）的無桿腔相連接；所述多路換向閥（7）通過所述A1端口與所述升降調速閥（9）相連接，所述升降調速閥（9）與升降液壓缸（13）的無桿腔相連接；所述轉向系統溢流閥（10）與轉向助力隨動閥（11）均與所述多路換向閥（7）的PF端口相連接，所述轉向系統溢流閥（10）與轉向助力隨動閥（11）相連接；所述轉向助力隨動閥（11）與所述轉向助力液壓缸（14）的無桿腔相連接；

第一步進電機驅動芯片U3與傾斜調速閥（8）的步進電機相連接，第二步進電機驅動芯片U5與升降調速閥（9）的步進電機相連接。

2.根據權利要求1所述的新型集成電液比例控制系統的電控裝置，其特征是，所述傾斜閥（8）和升降調速閥（9）均為先導比例控制調速閥，由步進電機驅動。

3.根據權利要求1和2所述的新型集成電液比例控制系統的電控裝置，其特征是，所述智能化控制器U1為單片機STC12C5410AD。

4.根據權利要求1和2所述的新型集成電液比例控制系統的電控裝置，其特征是，所述多路閥（7）采用雙向自保持式電磁鐵和雙線圈結構。