[發(fā)明專利]一種節(jié)油器裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410017875.2
• 申請日: 2014-01-01
• 公開（公告）號: CN103742304A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 錢啟林
• 申請（專利權(quán)）人: 錢啟林
• 主分類號: F02M27/00
• 分類號: F02M27/00;F02M27/04;F02M27/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種節(jié)油的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種節(jié)油器裝置。?

背景技術(shù)

現(xiàn)今汽車是普遍使用燃油的交通工具，動力設(shè)備為以引擎燃料機(jī)使用石油煉制品，使燃油進(jìn)入引擎室將混合氣霧化后來點(diǎn)火或壓縮爆發(fā)產(chǎn)生動能；由于地球的石油藏量有限，且石油無法再生，因而在節(jié)約能源及兼具環(huán)保的潮流趨勢下，一般人會在燃油進(jìn)入車子之引擎前，安裝一省油器以達(dá)到提升馬力、降低積碳及省油的目的，因此，宣稱具有省油效果之省油器產(chǎn)品，紛紛見于市面上販?zhǔn)邸?

由于內(nèi)燃機(jī)設(shè)計本身存在的局限性，其效率僅為20％～30％，約有55％的能量以溫室氣體形式從尾氣排出，不僅浪費(fèi)能源，而且污染環(huán)境。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的提供一種節(jié)油器裝置，解決上述現(xiàn)有技術(shù)問題中的一個或者多個。?

根據(jù)本發(fā)明的一種節(jié)油器裝置，包括管體、進(jìn)油管、出油管、彈性件和磁性件，管體為中空管體，管體的一端設(shè)有進(jìn)油管，進(jìn)油管對應(yīng)管體內(nèi)徑外延伸設(shè)有限位凸座，管體的另一端設(shè)有出油管，出油管對應(yīng)管體內(nèi)徑外延伸設(shè)有限位凸座，彈性件數(shù)量為兩個，分別套設(shè)在進(jìn)油管和出油管的限位凸座處，兩個彈性件之間設(shè)有紅外線陶瓷粒子，紅外線陶瓷粒子套設(shè)在管體內(nèi)，管體外壁分別對應(yīng)貼設(shè)兩個磁性件，磁性件對應(yīng)于紅外線陶瓷粒子處。?

本發(fā)明采用的一種節(jié)油器裝置，結(jié)構(gòu)獨(dú)特，構(gòu)造簡單，能將燃油效率提高到50％，環(huán)保節(jié)能。?

在一些實(shí)施方式中，彈性件為金屬彈簧。使用金屬彈性件能增加節(jié)能器的使用壽命。?

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一種實(shí)施方式的一種節(jié)油器裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說明書附圖，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的說明。?

一種節(jié)油器裝置，包括管體1、進(jìn)油管2、出油管3、彈性件4和磁性件6，管體1為中空管體，管體1的一端設(shè)有進(jìn)油管2，進(jìn)油管2對應(yīng)管體1內(nèi)徑外延伸設(shè)有限位凸座，管體1的另一端設(shè)有出油管3，出油管3對應(yīng)管體1內(nèi)徑外延伸設(shè)有限位凸座，彈性件4數(shù)量為兩個，彈性件4為金屬彈性件，分別套設(shè)在進(jìn)油管2和出油管3的限位凸座處，兩個彈性件4之間設(shè)有紅外線陶瓷粒子5，紅外線陶瓷粒子5套設(shè)在管體1內(nèi)，管體1外壁分別對應(yīng)貼設(shè)兩個磁性件6，磁性件6對應(yīng)于紅外線陶瓷粒子5處。?

本發(fā)明采用的一種節(jié)油器裝置，結(jié)構(gòu)獨(dú)特，構(gòu)造簡單，能將燃油效率提高到50％，環(huán)保節(jié)能。?

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干相似的變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。?