[發(fā)明專利]一種體育館動荷載穩(wěn)定性控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410017513.3
• 申請日: 2014-01-15
• 公開（公告）號: CN103853053B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 錢鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 同濟(jì)大學(xué)
• 主分類號: G05B17/02
• 分類號: G05B17/02
• 代理公司: 上海正旦專利代理有限公司31200
• 代理人: 張磊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種體育場館動荷載穩(wěn)定性控制方法，可以輕松準(zhǔn)確的了解建筑的動力荷載，從而找出使其穩(wěn)定性的控制方法，保證體育館的安全性能。一個小小的滑動小車發(fā)揮了控制動荷載的功能，使體育館產(chǎn)生的動荷載保持在一個穩(wěn)定的數(shù)值，通過完善的智能系統(tǒng)操控技術(shù)，使滑動小車達(dá)到了控制體育館動荷載的作用。?

背景技術(shù)

目前，建筑能耗已與工業(yè)能耗、交通能耗并列，成為我國能源消耗的三大能耗大戶。尤其是建筑能耗伴隨建筑總量的不斷攀升和居住舒適度的提升，呈現(xiàn)急劇上升的趨勢。所以節(jié)約能耗成為擺在設(shè)計師面前的難題。隨著時間的流逝，建筑主體受到長期的風(fēng)吹日曬，為了減輕消耗的負(fù)擔(dān)，各種維持建筑持久力的方法運(yùn)營而生，然而有些方法只是側(cè)重于建筑表面墻體的維護(hù)，而無法了解建筑內(nèi)部存在的動荷載的情況。本專利則是同時考慮環(huán)境、舒適度和節(jié)能設(shè)備三個方面，通過物理技術(shù)的支持，以此確立出最合理的建筑動荷載穩(wěn)定性的控制方法。建筑動荷載的穩(wěn)定性關(guān)系到環(huán)境，能源，材料以及相關(guān)一系列的成本，通過滑動小車來達(dá)到體育館動荷載穩(wěn)定性的控制作用是本專利的首要檢測以及兼容點。在成熟的機(jī)械化操控技術(shù)應(yīng)用的前提下配合完善的智能系統(tǒng)的支持，就可以達(dá)到利用滑動小車控制體育館動力荷載穩(wěn)定性的作用。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種體育館動荷載穩(wěn)定性控制方法；?

本發(fā)明的另一目的是提供一種快速有效的了解建筑內(nèi)部產(chǎn)生的動荷載的方法；

本發(fā)明的提供一種能夠利用滑動小車來控制建筑動荷載的穩(wěn)定性的方法，具體步驟如下：

(1)、將整個建筑物視為一個大空間網(wǎng)格，所述的大空間網(wǎng)格內(nèi)部由無數(shù)個相同的小空間網(wǎng)格組成，小空間網(wǎng)格的大小根據(jù)計算精度來確定，每個小空間網(wǎng)格對應(yīng)一個房間，或根據(jù)現(xiàn)實中的房間大小對小空間網(wǎng)格進(jìn)行空間重組；

(2)、確立分析計算建筑物時所需要的建筑信息和環(huán)境信息，將所述建筑信息和環(huán)境信息輸入計算機(jī)中進(jìn)行風(fēng)環(huán)境以及濕度環(huán)境的模擬，得出整個建筑物的能量流失數(shù)據(jù)；

(3)、在采光模擬軟件平臺上，利用插件導(dǎo)入步驟(2)得到的風(fēng)環(huán)境以及濕度環(huán)境模擬所得出的能量流失數(shù)據(jù)進(jìn)行二層模擬；

(4)、再根據(jù)步驟(3)二層模擬后獲知的能量流失數(shù)據(jù)對每一個小空間網(wǎng)格進(jìn)行計算，所求得的數(shù)據(jù)就作為將來房間布局的設(shè)計參考；

(5)、在計算機(jī)中進(jìn)行房間數(shù)量和屬性的設(shè)置，那么整個建筑物空間布局中則根據(jù)能量流失的多少來布置相應(yīng)的房間在對應(yīng)的部位上；

(6)、最后根據(jù)要求，對建筑進(jìn)行功能布置的分析，在分析中將屬性相同的功能區(qū)盡可能的集中于一體；

(7)、收集到數(shù)據(jù)就作為建筑空間動荷載的參考，用來將體育館內(nèi)部信息轉(zhuǎn)化為計算信息，根據(jù)要求對建筑進(jìn)行動力荷載穩(wěn)定性的分析；

所述動力荷載穩(wěn)定性的分析通過運(yùn)用滑動小車實現(xiàn)，所述滑動小車布置于鋼架結(jié)構(gòu)上，將體育館內(nèi)部信息轉(zhuǎn)化為計算信息儲存在小車?yán)镆赃_(dá)到控制動荷載的作用，

若載荷使桿件內(nèi)各質(zhì)點產(chǎn)生的加速度較顯著，或者載荷隨時間而變化，則所述載荷為動載荷；當(dāng)具有一定速度的物體沖擊靜止的桿件時，該物體的速度在很短的時間內(nèi)急劇變化，產(chǎn)生很大的負(fù)值加速度，故物體對靜止的桿件施加很大的作用力；

?計算公式

式中　n——軸承轉(zhuǎn)速，r/min;C——額定動載荷，N；P——當(dāng)量動載荷，N；ε——壽命指數(shù)；fF——載荷系數(shù)，對轉(zhuǎn)盤和水龍頭主軸承，fF=1.25；fL——潤滑壽命修正系數(shù)；fR——可靠性壽命修正系數(shù)；fU——游隙壽命修正系數(shù)；fE——軸向偏斜壽命修正系數(shù)；fY——材料冶煉方法壽命修正系數(shù)；fH——表面硬度壽命修正系數(shù)，fH=(gH）ε,?gH為額定動載荷硬度修正系數(shù)；fT——溫度壽命修正系數(shù)，fT=（gT）ε，gT為軸承額定動載荷溫度修正系數(shù)；fG——潤滑油過濾精度壽命修正系數(shù)，滾子軸承fG=3.5（Gj）-0.55，Gj為濾網(wǎng)的細(xì)度(μm)。?

由疲勞損傷累積理論得變載荷工況下滾動軸承損傷為：?

式中　Q——損傷程度；S——載荷譜的載荷級數(shù)；L′i——某一載荷級在規(guī)定壽命期內(nèi)的循環(huán)次數(shù)，106rLi——某一載荷級達(dá)到極限壽命時的循環(huán)次數(shù)，106r。L′i、Li由下式確定：