[發(fā)明專利]用于車輛制動(dòng)設(shè)備的帶有軸承的液壓組件有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410015876.3 | 申請(qǐng)日: | 2014-01-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103921781A | 公開(公告)日: | 2014-07-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | S·胡貝爾;M·貝格爾 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 羅伯特·博世有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60T17/02 | 分類號(hào): | B60T17/02;H02K5/16 |
| 代理公司: | 北京市金杜律師事務(wù)所 11256 | 代理人: | 蘇娟 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 車輛 制動(dòng) 設(shè)備 帶有 軸承 液壓 組件 | ||
1.一種用于機(jī)動(dòng)車輛的車輛制動(dòng)設(shè)備的液壓組件(10),所述液壓組件具有液壓集成塊(36)和驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(12)的支撐在該液壓集成塊(36)上的軸承(22),其中,所述軸承(22)通過第一壓配合(50)位置固定地保持在所述液壓集成塊(36)上。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓組件,其中,所述軸承(22)通過第二壓配合(50)位置固定地保持在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(12)的馬達(dá)軸上,其中所述第二壓配合(50)所需的壓入力大于所述第一壓配合(50)所需的壓入力。
3.如權(quán)利要求1或2所述的液壓組件,其中,對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(12)配有電刷架(56),在該電刷架(56)上構(gòu)造有至少一個(gè)徑向定向的凹部(54)用于將壓緊工具(52)放置在所述軸承(22)上。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的液壓組件,其中,對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(12)配有換向器(58),在該換向器上構(gòu)造有至少一個(gè)軸向定向的凹部(54)用于將壓緊工具(52)放置在所述軸承(22)上。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的液壓組件,其中,對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(12)配有鐵片組(60),在該鐵片組上構(gòu)造有至少一個(gè)軸向定向的凹部(54)用于將壓緊工具放置在所述軸承(22)上。
6.一種制造用于機(jī)動(dòng)車輛的車輛制動(dòng)設(shè)備的液壓組件(10)的方法,其中,驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(12)的軸承(22)支撐在液壓集成塊(36)上,其中所述軸承(22)通過第一壓配合(50)位置固定地固定在所述液壓集成塊(36)上。
7.如權(quán)利要求6所述的方法,其中,所述軸承(22)通過第二壓配合(50)位置固定地固定在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(12)的馬達(dá)軸上,其中所述第二壓配合(50)所需的壓入力大于所述第一壓配合(50)所需的壓入力。
8.如權(quán)利要求6或7所述的方法,其中,所述第一壓配合(50)通過穿過驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(12)的電刷架(56)的壓緊工具(52)產(chǎn)生。
9.如權(quán)利要求6至8中任一項(xiàng)所述的方法,其中,所述第一壓配合(50)通過穿過驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(12)的換向器(58)的壓緊工具(52)產(chǎn)生。
10.如權(quán)利要求6至8中任一項(xiàng)所述的方法,其中,所述第一壓配合(50)通過穿過驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(12)的鐵片組(60)的壓緊工具(52)產(chǎn)生。
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B60T 車輛制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件;一般制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件
B60T17-00 不包含B60T 8/00,B60T 13/00或B60T 15/00各組中的或以其他特征出現(xiàn)的組成件,零部件或附件
B60T17-02 . 泵或壓縮機(jī)或其所用控制機(jī)構(gòu)的布置
B60T17-04 . 管路,管路中的閥,例如斷流閥,連接裝置或空氣軟管的布置
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B60T17-08 . 非最終執(zhí)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)分泵
B60T17-18 . 安全裝置;監(jiān)測(cè)裝置
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