[發(fā)明專利]貨箱前板總成

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410015641.4
• 申請日: 2014-01-14
• 公開（公告）號: CN104773214A
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發(fā)明（設計）人: 嚴陽魁
• 申請（專利權）人: 江蘇卡威專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及汽車貨箱配件技術領域，特別是涉及一種貨箱前板總成。

背景技術

眾所周知，貨箱是設置在載物汽車后部用于承載物品的裝置，廣泛應用于汽車領域；貨箱通常包括底板、左側板、右側板和前板，其中，前板具有連接固定左側板和右側板的作用；現(xiàn)有的前板，由于受到車輛震動的影響，將持續(xù)地受到左側板和右側板帶來的沖擊力，長期使用后，前板容易出現(xiàn)變形甚至損壞的問題。

發(fā)明內容

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種有效承受左側板和右側板的沖擊力，不易出現(xiàn)變形和損壞問題的貨箱前板總成。?

本發(fā)明的貨箱前板總成，包括前板上框、前板下框和前板，所述前板上框的底部以及前板下框的頂部分別設置有第一卡槽和第二卡槽，所述前板的頂部和頂部分別焊接在所述第一卡槽和第二卡槽內，所述前板上設置有多條相互平行的加強筋，所述加強筋垂直于所述前板上框和前板下框，所述前板上框和前板下框的兩端均通過彈性連接件連接有擋板，所述前板的兩側均設置有緩沖墊。

進一步的，所述彈性連接件為彈簧。

與現(xiàn)有技術相比本發(fā)明的有益效果為：包括前板上框、前板下框和前板，前板上框的底部以及前板下框的頂部分別設置有第一卡槽和第二卡槽，前板的頂部和頂部分別焊接在第一卡槽和第二卡槽內，前板上設置有多條相互平行的加強筋，加強筋垂直于前板上框和前板下框，前板上框和前板下框的兩端均通過彈性連接件連接有擋板，前板的兩側均設置有緩沖墊；這樣，前板上框和前板下框可以有效地提高前板橫向的穩(wěn)定性和抗壓性，同時在擋板和彈性連接件的幫助下，有效地緩沖左側板和右側板的沖擊力，加強筋可以有效地提高前板縱向的機械強度，緩沖墊則進一步防止左側板和右側板對前板的沖擊力。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。

如圖1所示，本發(fā)明的貨箱前板總成，包括前板上框1、前板下框2和前板3，前板上框1的底部以及前板下框2的頂部分別設置有第一卡槽和第二卡槽，前板3的頂部和頂部分別焊接在第一卡槽和第二卡槽內，前板3上設置有多條相互平行的加強筋4，加強筋垂直于前板上框和前板下框，前板上框和前板下框的兩端均通過彈性連接件連接有擋板5，前板的兩側均設置有緩沖墊6；這樣，前板上框和前板下框可以有效地提高前板橫向的穩(wěn)定性和抗壓性，同時在擋板和彈性連接件的幫助下，有效地緩沖左側板和右側板的沖擊力，加強筋可以有效地提高前板縱向的機械強度，緩沖墊則進一步防止左側板和右側板對前板的沖擊力。

本發(fā)明的貨箱前板總成，彈性連接件為彈簧；這樣，緩沖效果較好，同時成本較低。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本發(fā)明的保護范圍。