[發(fā)明專(zhuān)利]一種漁船冷凍管用絕熱通艙件

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410014134.9
• 申請(qǐng)日: 2014-01-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103723267A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 隋闖
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州中臣碧陽(yáng)船舶科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63J2/12
• 分類(lèi)號(hào): B63J2/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.本發(fā)明涉及一種應(yīng)用，特別事一種漁船冷凍管用絕熱通艙件的應(yīng)用，目的是替代傳統(tǒng)的冷凍管穿艙方式，采用一種專(zhuān)用的防冷橋的通艙件，從而避免了冷橋的形成，減小了冷量的損失。

本發(fā)明的通艙件，套管不直接焊接在船體艙壁或甲板上，而是焊接在一塊鋼板上。鋼板與艙壁或甲板之間隔著2層橡膠板和1層木板，用螺栓緊固。2層橡膠板與1層木板的導(dǎo)熱系數(shù)僅為鋼板的1/250左右，對(duì)溫度的傳導(dǎo)基本起到隔絕作用，這就避免了冷橋的形成，從而防止了冷量的損耗。

整個(gè)通艙件由(2)～(6)組成，套管(2)穿過(guò)鋼板(3)并與之焊接在一起，然后鋼板(3)隔著2層橡膠板(4)及一層木板(5)，通過(guò)螺栓(9)與焊接在船甲板或艙壁(7)的角鐵(6)緊固起來(lái)，起到密封和絕熱的作用。

制冷系統(tǒng)的冷凍管(1)穿過(guò)套管(2)進(jìn)入不同的艙室，冷凍管(1)與套管(2)焊接在一起。