[發明專利]帶防水結構的起動機電磁開關

在審

• 申請號: 201410011967.X
• 申請日: 2014-01-10
• 公開（公告）號: CN103745885A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 邵愛民;趙培和;伍勁旅;莊鎮華;鄢宏華
• 申請（專利權）人: 柳州杰諾瑞汽車電器系統制造有限公司
• 主分類號: H01H50/02
• 分類號: H01H50/02
• 代理公司: 廣西南寧匯博專利代理有限公司 45114
• 代理人: 鄧曉安

技術領域

本發明涉及起動機電磁開關，具體的說，是涉及到一種帶防水結構的起動機電磁開關。

背景技術

整體式電磁開關大量應用于汽車起動機，整體式電磁開關由開關蓋、開關殼體、銅螺栓、銅接觸板、靜鐵芯、動鐵芯組件、電磁線包及導向套管組件等零部件構成，?電磁開關工作原理：通電后，電磁線包產生電磁力，該電磁力推動動鐵芯組件沿著導向套管作軸向運動，時電磁開關主觸點接觸通電，同時把起動機的單向器齒輪推出，驅動發動機的飛輪盤旋轉。斷電后，動鐵芯組件在回位彈簧推動下，把觸點斷開，起動機斷電停止工作。而轎車和微型面包車底盤低矮，發動機據地面很近，由于道路排水不暢，致使發動機及其部件如起動機等經常被積水浸泡。泥水沿著起動機電磁開關的動鐵芯和導向套管間的縫隙浸入電磁開關腔體，導致電磁開關因觸點表面污染接觸不良而失效。

發明內容

本發明針對現有起動機電磁開關防水效果差的缺點，提供一種帶防水結構的起動機電磁開關以解決上述問題。

本發明的方案是通過這樣實現的：一種帶防水結構的起動機電磁開關，包括開關殼，所述開關殼體內設有電磁線圈，開關殼體內設有中空的閥芯腔，與閥芯腔內滑配設有閥芯組件，所述閥芯組件一端連接有復位件，復位件另一端與接觸板連接，所述閥芯組件上至少設有一個凹槽，使閥芯組件和閥芯腔形成迷宮式密封。

本法方案的基本原理是:?通過采用迷宮式密封原理使得，在閥芯組件隔切出凹槽，閥芯組件凹槽和閥芯腔構成一個迷宮式防水密封結構，從而增加了形成了防水效果。

本發明中，為了提高防水效果，所述凹槽中注滿防水潤油脂，從而使得凹槽和防水潤油脂形成密封結構。

本發明中，作為進一步改進，所述閥芯腔內設有導向套管，所述閥芯組件與導向套管滑配連接，使閥芯組件的凹槽和導向套管形成迷宮式密封。

本發明中，作為進一步限制，所述復位件是復位彈簧或者是復位桿，上述兩種復位件均可以實現復位效果。

本發明中，作為優選方案，所述閥芯組件上設有兩個凹槽，凹槽之間間隔為1-5mm。通過間隔設計的凹槽具有更良好的防水效果，具實驗數據顯示，該間隔效果的凹槽防水性能較現有設計提高50%以上。

本發明的有益效果是：

本發明通過采用迷宮式密封結構，實現了電磁開關的密封，并采用雙凹槽加防水潤油脂的方式注滿凹槽，與現有的電磁開關相比，防水性能提高50%以上。具備突出的實質性效果和顯著的進步。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖

圖2是本發明設計的結構簡圖；

圖中零部件名稱及序號：

銅鑼栓1、開關蓋2、接觸板3、靜鐵芯4、電磁線圈5、開關殼6、導向套管7、閥芯組件8，凹槽9、復位桿10

具體實施方式

以下結合附圖和實施例描述本發明，以下實施例以發明最優效果進行解釋說明。

實施例1：

如圖1-2所示，該帶防水結構的起動機電磁開關，包括開關殼2，開關殼2端部設有銅鑼栓1和開關蓋2，在開關殼2中設有電磁線圈5，開關殼2體內設有中空的閥芯腔，閥芯腔內設有導向套管7，閥芯組件8和導向套管7滑配連接，閥芯組件8一端連接有復位桿10，復位桿10另一端與接觸板3連接，在開關殼2內還是何有靜鐵芯4。

在閥芯組件8中設有兩個相隔的凹槽9，凹槽相隔距離為1-5mm，凹槽中涂有防水潤油脂，凹槽9與導向套管7之間形成了迷宮式密封結構。

實施例2：

本實施例中，閥芯組件8采用的是動鐵芯組組件，其余工作原理與實施例1相同。

最后應說明的是：顯然，上述實施例僅僅是為了清楚的說明本發明所作的舉例，而并非對實施的限定。對于所述領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式子以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本發明的保護范圍之中。