[發明專利]卡車用可自動調節的導流罩

無效

• 申請號: 201410008712.8
• 申請日: 2014-01-08
• 公開（公告）號: CN103738421A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 張英朝;潘可成;馬凱;張喆;王子杰
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 邵銘康;朱世林

1.一種卡車用可自動調節的導流罩，其特征在于由自鎖結構Ⅰ(1)、導流罩上部(2)、推桿支座結構Ⅰ(3)、導流罩下部Ⅰ(4)、鉸鏈Ⅰ(5)、鉸鏈Ⅱ(6)、推桿支座結構Ⅱ(7)、導流罩下部Ⅱ(8)、自鎖結構Ⅱ(9)、傳感器(10)和電控裝置組成，其中自鎖結構Ⅰ(1)和自鎖結構Ⅱ(9)對稱固接于導流罩上部(2)的中心線兩側；推桿支座結構Ⅰ(3)經其下部的電動推桿底座Ⅰ(11)和支座Ⅰ(16)的支座固定板Ⅰ(14)固接于駕駛室頂部中心線左側：推桿支座結構Ⅰ(3)經其雙頭螺紋連桿Ⅰ(24)一端的滾動軸承Ⅰ(25)和滾動軸承Ⅱ(28)與自鎖結構Ⅰ(1)的滑道空腔Ⅰ(34)活動連接；推桿支座結構Ⅱ(7)經其下部的電動推桿底座Ⅱ(35)和支座Ⅱ(40)的支座固定板Ⅱ(38)固接于駕駛室頂部中心線右側；推桿支座結構Ⅱ(7)經其雙頭螺紋連桿Ⅱ(48)一端的滾動軸承Ⅲ(49)和滾動軸承Ⅳ(52)與自鎖結構Ⅱ(9)的滑道空腔Ⅱ(58)活動連接；導流罩上部(2)經下邊沿的鉸鏈Ⅰ(5)和鉸鏈Ⅱ(6)與駕駛室頂部的前端活動連接；導流罩下部Ⅰ(4)和導流罩下部Ⅱ(8)分別與駕駛室頂部左右兩端固定連接；電控裝置固接于駕駛室內的中控臺上，電控裝置包括內部電路板和外部的檔位式調節器、自動控制開關、電源開關，采用車載電源供電；傳感器(10)、電動推桿Ⅰ12、電動推桿Ⅱ(36)分別通過導線連接在電控裝置上。

2.按權利要求1所述的卡車用可自動調節的導流罩，其特征在于所述的推桿支座結構Ⅰ(3)由電動推桿底座Ⅰ(11)、電動推桿油缸Ⅰ(12)、電動推桿Ⅰ(13)、支座固定板Ⅰ(14)、支座下部孔Ⅰ(15)、支座Ⅰ(16)、銷軸Ⅰ(17)、鉸接接頭下部孔Ⅰ(18)、鉸接接頭Ⅰ(19)、銷軸Ⅱ(20)、轉動塊Ⅱ(21)、轉動塊孔Ⅱ(22)、鉸接接頭支架Ⅰ(23)、雙頭螺紋連桿Ⅰ(24)、滾動軸承Ⅰ(25)、滾動接頭Ⅰ(26)、滾動接頭孔Ⅰ(27)、滾動軸承Ⅱ(28)、轉動塊孔Ⅰ(29)、轉動塊Ⅰ(30)和支座架Ⅰ(31)組成，其中電動推桿Ⅰ(13)一端與電動推桿油缸Ⅰ(12)滑動連接，電動推桿Ⅰ(13)另一端穿過支座下部孔Ⅰ(15)與鉸接接頭Ⅰ(19)的轉動塊鉸接接頭下部孔Ⅰ(18)固接；轉動塊Ⅰ(30)經銷軸Ⅰ(17)與支座架Ⅰ(31)活動連接；雙頭螺紋連桿Ⅰ(24)一端經滾動接頭孔Ⅰ(27)與滾動接頭Ⅰ(26)固接，滾動接頭Ⅰ(26)兩側的突出短臂上分別固接有滾動軸承Ⅰ(25)和滾動軸承Ⅱ(28)；雙頭螺紋連桿Ⅰ(24)另一端穿過支座Ⅰ(16)中轉動塊Ⅰ(30)的轉動塊孔Ⅰ(29)，并經鉸接接頭Ⅰ(19)中的轉動塊孔Ⅱ(22)與轉動塊Ⅱ(21)固接；鉸接接頭Ⅰ(19)中轉動塊Ⅱ(21)經銷軸Ⅱ(20)與鉸接接頭支架Ⅰ(23)活動連接。

3.按權利要求1所述的卡車用可自動調節的導流罩，其特征在于所述的推桿支座結構Ⅱ(7)由電動推桿底座Ⅱ(35)、電動推桿油缸Ⅱ(36)、電動推桿Ⅱ(37)、支座固定板Ⅱ(38)、支座下部孔Ⅱ(39)、支座Ⅱ(40)、銷軸Ⅲ(41)、鉸接接頭下部孔Ⅱ(42)、鉸接接頭Ⅱ(43)、銷軸Ⅳ(44)、轉動塊Ⅳ(45)、轉動塊孔Ⅳ(46)、鉸接接頭支架Ⅱ(47)、雙頭螺紋連桿Ⅱ(48)、滾動軸承Ⅲ(49)、滾動接頭Ⅱ(50)、滾動接頭孔Ⅱ(51)、滾動軸承Ⅳ(52)、轉動塊孔Ⅲ(53)、轉動塊Ⅲ(54)、支座架Ⅱ(55)組成，其中電動推桿Ⅱ(37)一端與電動推桿油缸Ⅱ(36)滑動連接，電動推桿Ⅱ(37)另一端穿過支座Ⅱ(40)的支座下部孔Ⅱ(39)與鉸接接頭Ⅱ(43)的鉸接接頭下部孔Ⅱ(42)固接；轉動塊Ⅱ(54)經銷軸Ⅲ(41)與支座架Ⅱ(55)活動連接；雙頭螺紋連桿Ⅱ(48)一端經滾動接頭孔Ⅱ(51)與滾動接頭Ⅱ(50)固接，滾動接頭Ⅱ(50)兩側的突出短臂上分別固接有滾動軸承Ⅲ(49)和滾動軸承Ⅳ(52)；雙頭螺紋連桿Ⅱ(48)另一端穿過支座Ⅱ(40)中轉動塊Ⅲ(54)的轉動塊孔Ⅲ(53)，并經鉸接接頭Ⅱ(43)中的轉動塊孔Ⅳ(46)與轉動塊Ⅳ(45)固接；鉸接接頭Ⅱ(43)中轉動塊Ⅳ(45)經銷軸Ⅳ(44)與鉸接接頭支架Ⅱ(47)活動連接。