[發明專利]一種電動汽車的上下電控制電路及方法

有效

• 申請號: 201410008141.8
• 申請日: 2014-01-08
• 公開（公告）號: CN103707772A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 高桂芬;張送;趙小羽
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 馮夢洪

技術領域

本發明屬于新能源汽車的技術領域，具體地涉及一種電動汽車的上下電控制電路，以及該電路的控制方法。

背景技術

隨著新能源汽車的發展，電動汽車逐漸進入了消費者的生活。

傳統的燃油發動機汽車在上下電過程中，僅通過簡單的判斷啟動鑰匙的轉動位置來實現上下電的管理。例如：汽車處于“start”檔時，整車判斷上電成功，同時啟動發動機工作。

目前大多數電動汽車也沿用了這種上下電管理的方式，對于電動汽車特有的高壓電未進行專門的控制和防護。

發明內容

為克服現有技術的缺陷，本發明要解決的技術問題是提供了一種電動汽車的上下電控制電路，其防止誤操作導致的意外下電，對整車下電過程進行監控，保證整車電路尤其是高壓電路可靠的完成下電操作，提高整車安全性能，解決整車在受控狀態下完成下電工作,避免非受控狀態下電帶來的危害。

本發明的技術方案是：這種電動汽車的上下電控制電路，包括控制電源、開關、第一繼電器、第二繼電器，第一繼電器的第一、二端分別連接控制電源、第二繼電器的第三端且第一繼電器的第三、四端分別連接電動汽車的整車控制器、地，第二繼電器的第一、二端分別連接用電器、電源且第二繼電器的第三、四端分別連接第一繼電器的第二端、地，開關并聯在第一繼電器的第一、二端上。

由于設有第一、第二繼電器，所以當意外觸碰開關下電時，由于整車控制器仍然保持上電狀態，所以使第一繼電器導通，從而使第二繼電器導通，因此保證用電器的接通，所以防止誤操作導致的意外下電，對整車下電過程進行監控，保證整車電路尤其是高壓電路可靠的完成下電操作，提高整車安全性能，解決整車在受控狀態下完成下電工作,避免非受控狀態下電帶來的危害。

還提供了采用根據這種電動汽車的上下電控制電路的方法，包括以下步驟：

（1）開始；

（2）進行上電，閉合開關；

（3）第二繼電器閉合，整車控制器控制第一繼電器閉合；

（4）用電器接通；

（5）進行下電，斷開開關；

（6）整車控制器檢測高壓電路狀態；

（7）判斷高壓電路是否全部斷開，是則執行步驟（8），否則執行步驟（9）；

（8）第一繼電器斷開，整車下電；

（9）第一繼電器保持閉合狀態。

附圖說明

圖1是根據本發明的電動汽車的上下電控制電路的電路圖；

圖2是圖1的電路原理圖；

圖3是根據本發明的電動汽車的上下電控制方法的上電流程圖；

圖4是根據本發明的電動汽車的上下電控制方法的下電流程圖。

具體實施方式

如圖1-2所示，這種電動汽車的上下電控制電路，包括控制電源、開關、第一繼電器、第二繼電器，第一繼電器的第一、二端分別連接控制電源、第二繼電器的第三端且第一繼電器的第三、四端分別連接電動汽車的整車控制器、地，第二繼電器的第一、二端分別連接用電器、電源且第二繼電器的第三、四端分別連接第一繼電器的第二端、地，開關并聯在第一繼電器的第一、二端上。

由于設有第一、第二繼電器，所以當意外觸碰開關下電時，由于整車控制器仍然保持上電狀態，所以使第一繼電器導通，從而使第二繼電器導通，因此保證用電器的接通，所以防止誤操作導致的意外下電，對整車下電過程進行監控，保證整車電路尤其是高壓電路可靠的完成下電操作，提高整車安全性能，解決整車在受控狀態下完成下電工作,避免非受控狀態下電帶來的危害。

優選地，在第一繼電器和第二繼電器之間設有發光二極管。這樣可以對監控實現可視化，當上電時發光二極管亮起，當下電時發光二極管滅掉。

優選地，用電器包括整車控制器，這樣當整車控制器下電時保證用電器也下電。

優選地，控制電源是12V直流電源。

還提供了采用根據這種電動汽車的上下電控制電路的方法，包括以下步驟：

（1）開始；

（2）進行上電，閉合開關；

（3）第二繼電器閉合，整車控制器控制第一繼電器閉合；

（4）用電器接通；

（5）進行下電，斷開開關；

（6）整車控制器檢測高壓電路狀態；

（7）判斷高壓電路是否全部斷開，是則執行步驟（8），否則執行步驟（9）；

（8）第一繼電器斷開，整車下電；

（9）第一繼電器保持閉合狀態。

該發明的工作原理如下：

1）上電