[發(fā)明專利]汽車車輪產(chǎn)品涂裝下架系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410007897.0
• 申請(qǐng)日: 2014-01-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103693436A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐東亮;田玉波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東營(yíng)正宇車輪有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/74
• 分類號(hào): B65G47/74
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車車輪產(chǎn)品涂裝的輔助設(shè)備，具體地說(shuō)是汽車車輪產(chǎn)品涂裝下架系統(tǒng)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)車輪產(chǎn)品涂裝下架的工作由三人共同完成，方式都是：兩個(gè)人共同將45-75公斤（產(chǎn)品不同，質(zhì)量也不同）車輪產(chǎn)品從1.65米高的涂裝傳動(dòng)掛架上輕輕抬起，兩個(gè)人用力均勻，不得使車輪產(chǎn)品與涂裝傳動(dòng)掛架工裝有任何刮碰，以免造成車輪產(chǎn)品表面漆膜損傷；另外還有一個(gè)工人將下掛的車輪產(chǎn)品整理好，一個(gè)班正常生產(chǎn)要涂裝3000多車輪產(chǎn)品，相當(dāng)于將135-225噸的車輪產(chǎn)品從高1.65米處搬下來(lái)，勞動(dòng)強(qiáng)度大、工人付出很多的勞動(dòng)，所以該工位的操作工很難堅(jiān)持長(zhǎng)久地工作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供安全、高效的汽車車輪產(chǎn)品涂裝下架系統(tǒng)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

汽車車輪產(chǎn)品涂裝下架系統(tǒng)，包括涂裝支架，所述涂裝支架的頂端固定設(shè)有第一橫向?qū)к壓偷诙M向?qū)к墸龅谝粰M向?qū)к壓偷诙M向?qū)к壣戏謩e設(shè)有第一小車和第二小車，所述第一小車和第二小車之間連接有活動(dòng)縱向?qū)к?，所述活?dòng)縱向?qū)к壣习惭b有第三小車，所述第三小車的底端設(shè)置有電動(dòng)輪，所述電動(dòng)輪通過(guò)鋼絲繩連接著控制桿，所述控制桿上設(shè)有電動(dòng)輪開(kāi)關(guān)和氣動(dòng)開(kāi)關(guān)，控制桿的端部設(shè)有氣缸漲緊裝置。

所述氣缸漲緊裝置包括漲緊底板，所述漲緊底板上安裝有水平放置的氣缸，漲緊底板的左右兩側(cè)分別設(shè)有第一塑膠板和第二塑膠板，且第一塑膠板位于氣缸底端一側(cè)，第二塑膠板位于氣缸的頂端一側(cè)，所述氣缸底端與第一塑膠板之間設(shè)有固定爪，氣缸頂端與第二塑膠板之間設(shè)有活動(dòng)爪。

本發(fā)明的汽車車輪產(chǎn)品涂裝下架系統(tǒng)與現(xiàn)有技術(shù)相比，所產(chǎn)生的有益效果是：

本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單、安全，用機(jī)械化設(shè)備取代原始的人工操作，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，減輕了工人負(fù)擔(dān)，節(jié)約了成本；同時(shí)，采用氣缸漲緊裝置能有效避免對(duì)車輪產(chǎn)品的平面造成劃傷，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，效益增長(zhǎng)顯著。

附圖說(shuō)明

附圖1為本發(fā)明的應(yīng)用結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為本發(fā)明的氣缸漲緊裝置結(jié)構(gòu)圖。

圖中，1、涂裝支架，2、第一橫向?qū)к墸?、第二橫向?qū)к墸?、第一小車，5、第二小車，6、活動(dòng)縱向?qū)к墸?、第三小車，8、電動(dòng)輪，9、鋼絲繩，10、控制桿，11、電動(dòng)輪開(kāi)關(guān)，12、氣動(dòng)開(kāi)關(guān)，13、氣缸漲緊裝置，14漲緊底板、，15、氣缸，16、第一塑膠板，17、第二塑膠板，18、固定爪，19、活動(dòng)爪，20、涂裝傳動(dòng)掛架，21、車輪產(chǎn)品。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的汽車車輪產(chǎn)品涂裝下架系統(tǒng)作以下詳細(xì)地說(shuō)明。

如附圖1、2所示，本發(fā)明的汽車車輪產(chǎn)品涂裝下架系統(tǒng)，其包括涂裝支架1，所述涂裝支架1的頂端固定設(shè)有第一橫向?qū)к?和第二橫向?qū)к?，所述第一橫向?qū)к?和第二橫向?qū)к?上分別設(shè)有第一小車4和第二小車5，所述第一小車4和第二小車5之間連接有活動(dòng)縱向?qū)к?，所述活動(dòng)縱向?qū)к?上安裝有第三小車7，所述第三小車7的底端設(shè)置有電動(dòng)輪8，所述電動(dòng)輪8通過(guò)鋼絲繩9連接著控制桿10，所述控制桿10上設(shè)有電動(dòng)輪開(kāi)關(guān)11和氣動(dòng)開(kāi)關(guān)12，控制桿10的端部設(shè)有氣缸漲緊裝置13，所述氣缸漲緊裝置13包括漲緊底板14，所述漲緊底板14上安裝有水平放置的氣缸15，漲緊底板14的左右兩側(cè)分別設(shè)有第一塑膠板16和第二塑膠板17，且第一塑膠板16位于氣缸15底端一側(cè)，第二塑膠板17位于氣缸15的頂端一側(cè)，所述氣缸15底端與第一塑膠板16之間設(shè)有固定爪18，氣缸15頂端與第二塑膠板17之間設(shè)有活動(dòng)爪19。

使用本發(fā)明時(shí)，有操作工操控控制桿10，驅(qū)動(dòng)第一小車4和第二小車5分別沿著第一橫向?qū)к?和第二橫向?qū)к?運(yùn)行，第一小車4和第二小車5帶動(dòng)活動(dòng)縱向?qū)к?運(yùn)行，第三小車7、電動(dòng)輪8、鋼絲繩9及控制桿10均隨活動(dòng)縱向?qū)к?移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)到最佳位置后，將氣缸漲緊裝置13推放到涂裝傳動(dòng)掛架20上已涂裝合格的汽車車輪內(nèi)，此時(shí)，打開(kāi)氣動(dòng)開(kāi)關(guān)12，氣缸15動(dòng)作，活動(dòng)爪19向外頂出，在活動(dòng)爪19和固定爪18的配合作用下車輪產(chǎn)品21被夾持，然后按下電動(dòng)輪開(kāi)關(guān)11，電動(dòng)輪8通過(guò)鋼絲繩9將車輪產(chǎn)品21吊起，在控制桿10的作用下將車輪產(chǎn)品21從涂裝傳動(dòng)掛架20上拉出，并將其放到工位或地面上，再操作氣動(dòng)開(kāi)關(guān)12，氣缸15動(dòng)作，活動(dòng)爪19向內(nèi)縮回，將車輪產(chǎn)品21脫離氣缸漲緊裝置13，完成一個(gè)車輪產(chǎn)品21的下架工序。

本發(fā)明的汽車車輪產(chǎn)品涂裝下架系統(tǒng)其加工制作非常簡(jiǎn)單方便，按說(shuō)明書(shū)附圖所示加工制作即可。

除說(shuō)明書(shū)所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。