[發(fā)明專利]波浪能發(fā)電裝置及其發(fā)電方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410007568.6
• 申請(qǐng)日: 2014-01-06
• 公開（公告）號(hào): CN103758685A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張銀東;楊杰;張興明;李文華;沈巖;孫玉清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連海事大學(xué)
• 主分類號(hào): F03B13/18
• 分類號(hào): F03B13/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種波浪能發(fā)電裝置，其特征在于，包括：

固定在海底的海底沉箱；

通過張力索與海底沉箱連接的中間浮體，其浸入在海水中，且其浮力大于其自身重力；

與中間浮體連接的至少一個(gè)液壓缸；

與液壓缸活塞桿連接且漂浮于海面上的振蕩浮子；

其中，所述中間浮體內(nèi)安置有發(fā)電單元，且發(fā)電單元與所述液壓缸的排油口連接；

其中，所述振蕩浮子隨海水的波浪運(yùn)動(dòng)時(shí)，將波浪能轉(zhuǎn)化為振蕩浮子的機(jī)械能，而液壓缸將所述機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體壓力能，并通過所述發(fā)電單元將所述液體壓力能轉(zhuǎn)化為電能。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的波浪能發(fā)電裝置，其特征在于，所述發(fā)電單元包括：

與所述液壓缸的吸油口連接的油箱，用于向所述液壓缸提供液壓油；

與所述液壓缸的排油口連接的蓄能器，用于儲(chǔ)存所述液壓缸輸出的液壓油；

與所述蓄能器連接的液壓馬達(dá)，用于在所述蓄能器提供的壓力液壓油流的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)；

與所述液壓馬達(dá)的輸出軸連接的發(fā)電機(jī)，其在液壓馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)下發(fā)電；

其中，在所述油箱和所述液壓缸的吸油口以及所述液壓缸的排油口和所述蓄能器之間分別設(shè)置有單向閥組。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的波浪能發(fā)電裝置，其特征在于，所述發(fā)電單元還包括設(shè)置在所述油箱與所述蓄能器之間且與所述液壓缸并列設(shè)置的溢流閥。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的波浪能發(fā)電裝置，其特征在于，所述發(fā)電單元還包括設(shè)置在所述蓄能器與所述液壓馬達(dá)之間的電磁換向閥。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的波浪能發(fā)電裝置，其特征在于，所述液壓缸的活塞桿通過第一球鉸與所述振蕩浮子連接，所述液壓缸的缸體通過第二球鉸與所述中間浮體連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的波浪能發(fā)電裝置，其特征在于，所述液壓缸的數(shù)量為三個(gè)，且連接在三個(gè)液壓缸與所述振蕩浮子之間的三個(gè)第一球鉸均勻分布于第一圓上，連接在三個(gè)液壓缸與所述中間浮體之間的3三個(gè)第二球鉸均勻分布于第二圓上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的波浪能發(fā)電裝置，其特征在于，所述第二球鉸與所述第二圓圓心之間的距離大于所述第一球鉸與所述第一圓圓心之間的距離，以使所述液壓缸的活塞桿保持向內(nèi)傾斜的姿態(tài)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的波浪能發(fā)電裝置，其特征在于，所述振蕩浮子為半球形。

9.一種采用如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的波浪能發(fā)電裝置進(jìn)行發(fā)電的方法，其特征在于，包括如下步驟：

利用海底沉箱的自重將其沉入預(yù)定的海底位置；

通過張力索將中間浮體與海底沉箱連接，使得其內(nèi)設(shè)置有發(fā)電單元的中間浮體完全浸入在海水中，并懸浮在海水中；

通過液壓缸將漂浮在海水上的振蕩浮子與中間浮體連接，且將發(fā)電單元與液壓缸的排油口連接；

其中，所述振蕩浮子隨海水的波浪運(yùn)動(dòng)時(shí)，將波浪能轉(zhuǎn)化為振蕩浮子的機(jī)械能，而液壓缸將所述機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體壓力能，并通過所述發(fā)電單元將所述液體壓力能轉(zhuǎn)化為電能。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的波浪能發(fā)電方法，其特征在于，所述海底沉箱通過混凝土澆筑制成，所述中間浮體為由鋼板焊接而成的水密中空箱體。